Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Релейная защита - Чернобровов Н.В.

Чернобровов Н.В. Релейная защита — М.: Энергия, 1971. — 624 c.
Скачать (прямая ссылка): releynayazashita1971.djvu
Предыдущая << 1 .. 246 247 248 249 250 251 < 252 > 253 254 255 256 257 258 .. 269 >> Следующая

Для питания защиты на всех присоединениях устанавливаются трансформаторы тока с одинаковым коэффициентом трансформации пт (независимо от мощности присоединения).
Дифференциальное реле 1 подключается к трансформаторам тока всех присоединений, так чтобы при первичных токах, направленных к шинам, в нем проходил ток, равный сумме токов всех присоединений, т. е.
Тогда при внеш-
U \h J 4
і/. f/*
тт-1 ТТ-2 TT-3 77-4
-V,; j\b і Ut

? О
Рис. 19-2. Токораспределение во вторичных цепях дифференциальной защиты шин при внешних к. 3.
них к. з. Ц/пр„с = 0 и реле не действует, а при к. з. в зоне (на шинах) ?/прис равна сумме токов, притекающих к месту повреждения, и защита работает.
Обычно первичные обмотки всех трансформаторов тока подключаются к шинам одноименными зажимами (рис. 19-2); при этом для выполнения указанного включения реле 1 все вторичные обмотки трансформаторов тока соединяются параллельно одноименной полярностью (начало — с началом, конец — с концом) и параллельно к ним подключается обмотка реле 1.
При внешнем к. з. (точка К на рис. 19-2) ток к. з. /4, идущий от шин к месту повреждения, равен сумме токов, притекаю-
586
щих к шинам от источников питания:
/4 = /і + /.+ /,. (19-1)
Из токораспределения, показанного на рис. 19-2, видно, что вторичные токи /1В, /2В и /зв, соответствующие первичным токам, притекающим к шинам, направлены в обмотке реле противоположно току /4В (первичный ток которого утекает от шин). Ток в реле
/р — (Лв ~Ь ^2В + ^Зв) — ^4В- (19-2)
Выражая вторичные токи через первичные и учитывая равенство
(19-1), получаем, что.ток
/ — — = 0 Р 11Т пт пт пг
Следовательно, при внешних к. з. ток в реле отсутствует.
С учетом токов намагничивания вторичные токи трансформаторов тока равны:
/ — — — /
1 їв — „ 1 намі>
ит
І2в — ^ ^намг И Т. Д.
Подставив эти значения вторичных токов в выражение (19-2), найдем:
Ір = Аіам4 (^намі ~Ь ^намг
+ І намз) = Діб- (19-3)
Полученное выражение позволяет сделать вывод, что вследствие погрешности трансформаторов тока в реле появляется ток небаланса /нб, равный геометрической разности токов намагничивания трансформаторов тока. Защита не будет действовать при условии, что ток срабатывания реле будет больше максимального тока небаланса:
/с.р> I нб.макс*
П р и к. з. н а шинах (рис. 19-3) по всем присоединениям, имеющим источники питания (генераторы), ток к. з. направляется к месту повреждения, т. е. к шинам подстанции. Вторичные токи направлены в обмотке реле одинаково, поэтому ток в реле равен их сумме: /р = /1В + /2в + /зв + /4В.
Выражая вторичные токи через первичные, получаем:
f _ А + 4 + 4 + h
587
Так как
А_Ь^г + ^з_Ь^4 = ^к> (19-4)
то
Выражение (19-5) показывает, что при к. з. на шинах дифференциальная защита шин реагирует на полный ток /к в месте к. з. и благодаря этому имеет наивыгоднейшие условия в отношении чувствительности. Защита будет действовать, если
1к ^с.р-
В нормальном режиме в реле проходит разность токов, притекающих к шинам и утекающих от них. Эти токи уравновешиваются, и защита не действует. Но из-за погрешности трансформаторов тока в реле появляется ток небаланса. Поскольку токи нагрузки меньше токов к. з., величина тока небаланса в нормальном режиме значительно меньше, чем при внешнем к. з.
19-3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ШИН
а) Снижение тока небаланса
Ток небаланса может вызвать неправильную работу защиты, поэтому принимаются меры к ограничению его величины.
Выражение (19-3) показывает, что, как и в других дифференциальных защитах, уменьшение тока небаланса в защите шин достигается уменьшением разности между намагничивающим током /4нам трансформаторов тока на присоединении с наибольшим током к. з. и суммой намагничивающих токов /1нам +
+ /2нам + /знам ОСТЭЛЬНЫХ ПрИСОеДИ-
нений. При равенстве обеих составляющих ток небаланса отсутствует.
Как известно, ток намагничивания трансформаторов тока зависит от величины его вторичной э. д. с. Е2. Их взаимная связь Е2 —f (/Haff) характеризуется кривой намагничивания (рис. 19-4).
Чем больше ток к. з., проходящий через трансформаторы тока, тем больше будет Е2, а следовательно, и ток /нам. При внешнем к. з. наибольший ток проходит через трансформатор тока поврежденного присоединения, поэтому его ток намагничивания будет максимальным. По трансформаторам тока остальных присоединений проходит лишь часть этого тока, благодаря чему их токи намагничивания зна-
Рис. 19-4. Характеристика намагничивания трансформаторов тока дифференциальной защиты.
588
чительно меньше. Особенно неблагоприятным является такое соотношение вторичных э. д. с., при котором трансформаторы тока поврежденного присоединения работают в насыщенной части (точка 4 на рис. 19-4), а все остальные — в прямолинейной части характеристики намагничивания (точки 1,2 и 3). При этих условиях разница токов намагничивания в выражении (19-3) имеет наибольшую величину. Поэтому для уменьшения небаланса нужно обеспечить условия, при которых есе трансформаторы тока работают при внешних к. з. в ненасыщенной части характеристики. С этой целью необходимо:
Предыдущая << 1 .. 246 247 248 249 250 251 < 252 > 253 254 255 256 257 258 .. 269 >> Следующая