Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 105 106 107 108 109 110 < 111 > 112 113 114 115 116 117 .. 324 >> Следующая

1 900 в (включение при 2 750б). На электровозах серий ВЛ22М, ВЛ22, СК и
части электровозов серии ВЛ19 установлены реле пониженного напряжения
типа Р-5А-1 и Р-5Н-1 (фиг. 360), у которых контакты имеют притирание
наподобие притирания контактов реле типа Р-6.
Конструктивно реле пониженного напряжения сходно с реле максимального
напряжения и состоит из следующих частей: электромагнитной катушки / с
сердчником, укреплённым на кронштейне 3, являющемся одновременно и ярмом
магнитной системы, якоря 4, оканчивающегося контактом 2, неподвижного
контакта 7, укреплённого на стойке, пружины 5 с регулировочным винтом 6 и
упора для якоря, состоящего из стойки с винтом.
Подвижный контакт 2 соединён гибким проводником с зажимом 9 и имеет
притирающую пружину 8.
При нормальном напряжении сети якорь 4 притянут катушкой 1 и контакты 2 и
7 цепи управления замкнуты.
При падении напряжения ниже допускаемого пружина 5 преодолевает
остающееся притяжение якоря и разрывает указанные контакты, размыкая цепь
индикаторных ламп.
На электровозах серий Н8 и ВЛ23 установлены реле пониженного напряжения
типа РТ-3.
На электровозах серии О контакты реле пониженного напряжения включены,
как и напряжения, в цепь удерживающей катушки быстродействующего
выключателя. Когда напряжение в контактном проводе падает ниже 1 600 в,
реле пониженного напряжения производит размыкание быстродействующего
выключателя. Сделано это для того, чюбы в случае временного снятия
напряжения 240
Фиг. 359. Механизм контактов реле типа Р-6 А-1:
/ - катушка; 2 - сердечник; 4- якорь;
5 - пружина
контакты реле максимального
Фиг- 358- Реле максимального напряжения типа Р-6А-1:
j - катушка; 2 - сердечник;
3- магнитопровод; 4 - якорь;
$-пружина. 6-регулирующий винт; 7-неподвижный контакт; 8 - зажим; 9 -
зажим;
10 - контактная пластина
в контактном проводе тяговые двигатели на любом соединении не оказались
вновь включёнными без пусковых сопротивлений, если машинист не отключил
тяговые двигатели от контактной сети. Дополнительное сопротивление ABCG,
к которому приключена катушка реле 1 (фиг. 361 и 362), служит: во-первых,
для понижения напряжения на зажимах катушки реле; во-вторых, вследствие
наличия двух выводов В и С при закорачивании этих точек блокировочным
контактом 2 самого реле пониженного напряжения меняется подводимое к нему
напряжение. Поэтому реле пониженного напряжения замыкает контакт в цепи
удерживающей катушки быстродействующего выключателя при напряжении в
контактном проводе 2 ООО в, а размыкает эту цепь только тогда, когда
напряжение упадёт до 1 600 е. Время срабатывания реле пони-
Фиг. 360. Реле пониженного напряжения типа Р-5Н-1:
/ - катушка; 2 - подвижный контакт; У - кронштейн; 4 - якорь; 5 -
пружина; 6 - регулировочный винт; 7 - неподвижный контакт; 8 -
притирающая пружина; 9 - зажим
Фиг. 361. Реле пониженного напряжения электровоза серии Си:
1 -катушка; 2 - контакт;
3 -часовой механизм
Фиг. 362. Схема включения реле пониженного напряжения на электровозе •
серии Си:
/-катушка; 2-контакт
женного напряжения электровоза серии О , а следовательно, и время, через
которое происходит размыкание контактов, может быть отрегулировано при
помощи часового механизма 3, соединённого с якорем реле и
устанавливаемого на интервал времени от 0 до 10 сек. Этим избегается
срабатывание реле в случае выключения его катушки на малое время,
например, в момент отскакивания лыжи пантографа от контактного провода.
Реле рекуперации. На электровозах серий Н8 и ВЛ23 установлено специальное
реле рекуперации, которое автоматически на рекуперативном режиме
соединяет цепь тяговых двигателей с контактной сетью, когда напряжение на
зажимах тяговьГх двигателей становится равным напряжению в контактной
сети.
Это реле (фиг 363) имеет, как и дифференциальное реле, две обмотки,
включённые через дополнительные сопротивления к аппаратам, соединённым
при рекуперативном режиме с контактной сетью (обмотка /) и с зажимами
тяговых двигателей (обмотка 2). Когда напряжение на зажимах якорей
тяговых двигателей / и // становится равным напряжению контактной сети,
''обмотки 1 и 2 реле создают равные магнитные потоки, но направленные
навстречу друг другу. При этом якорь 4 отпадает от магнитного ярма 3 и
замы-16 электровоз 241
кает контакты 5, через которые питается катушка электромагнитного вентиля
контактора 6. Контактор 6 включается и начинается процесс рекуперации.
На электровозах серий Н8 и ВЛ23 установлено реле рекуперации типа РТ-2,
срабатывающее при разнице напряжений между контактным проводом и зажимами
тяговых двигателей от 0 до 109 в.
Реле боксования. На электровозах серий Н8 и ВЛ23 установлены реле
боксования, которые при боксовании отдельных колёсных пар на тяговом
режиме и проскальзывании их на рекуперативном режиме сигнализируют
машинисту об этом явлении; при рекуперативном режиме, кроме того, реле
боксования обеспечивает во
Uv-w-
<Щъ-<0ь

-

э"4
Фиг. 363. Схема включения реле рекуперации: / и 2- обмотки реле: 3 -
Предыдущая << 1 .. 105 106 107 108 109 110 < 111 > 112 113 114 115 116 117 .. 324 >> Следующая