Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 114 115 116 117 118 119 < 120 > 121 122 123 124 125 126 .. 324 >> Следующая

быстродействующим выключателем и вспомогательными машинами, имеют съёмную
ручку, расположенную сверху выключателя и запирающую отдельные подвижные
контакты в разомкнутом состоянии. Ручки "восстановления" у этих
выключателей механически сблокированы с ручками контактов, управляющих
пуском вспомогательных машин. Эти выключатели не имеют отделения длй
плавких предохранителей.
На некоторых электровозах выключатели расположены не вертикально, как это
показано на фиг. 391, а горизонтально. Такое - расположение выключателей
применено на электровозах серий Н8 и ВЛ23 и сделано с целью обеспе-
/- рукоятка; 2-корпус выключателя; 3-крышка; Ч6НИЯ ЛуЧШбИ ВИДИМОСТИ ПуТИ
че- 4-пврывающаяся часть крышки; 5-деревянная плач-
np" nnfinRMe ОКНЯ ка' б~контакты для предохранителя; 7-подвижный
рез лииивсдс етна. контакт; 8 - неподвижный контакт; 9-деревянная
Расположения КНОПОК (ручек) планка; 10-пружина; Ы-шарнирный
болт; 12-гиб-
"> кий проводник
кнопочных выключателей для отдельных электровозов даны на схемах цепей
управления (см. фиг. 462, 477, 482, 484, 486, 490).
17 Электровоз 257
Фиг. 391. Выключатель с контактами мгновенного действия;
18. Контроллер машиниста
Устройство. Контроллер машиниста служит для управления работой тяговых
двигателей на тяговом (моторном) и тормозном режимах. Эти функции
контроллер выполняет, включая и выключая в определённой
последовательности провода цепи управления, т. е. включая в определённой
последовательности те или иные аппараты силовой цепи тяговых двигателей.
По конструкции контроллеры машиниста бывают барабанного или кулачкового
типа.
В барабанных контроллерах каждый элемент представляет собой сегмент
барабана с расположенным по касательной к нему пружинным контактным
пальцем (фиг. 392, /). При вращении барабана на определённый угол
происхо-
Так как электровозы разных серий и выпусков имеют ряд отличий в своих
схемах, то и их контроллеры отличаются между собой.
Электровозы постоянного тока без электрического торможения и с реостатным
торможением имеют контроллеры машиниста с тремя рукоятками - главной,
реверсивной и тормозной (ослабленного поля); на электровозах серий ВЛ22М
, Сс и СКу с рекуперативным торможением контроллеры имеют четыре рукоятки
- главную, реверсивную, селективную и тормозную; на электровозах серий
Н8, ВЛ23 иС" с рекуперативным торможением контроллеры машиниста имеют три
рукоятки - главную, реверсивно-селективную и тормозную.
На фиг. 393 и 394 показаны внешний вид контроллера типа КМЭ-4Б
электровозов серий ВЛ22М и ВЛ22 с рекуперативным торможением и схема
расположения его рукояток. Цифрами 1, 2, 3 и 4 соответственно обозначены
главная, тормозная, селективная и реверсивная рукоятки.
Главная рукоятка имеет 36 позиций; 16-, 27-, 36-я позиции соответствуют
ходовым скоростям электровоза (без реостата) при последовательном
(сериес-ном), последовательно-параллельном (сериесно-параллельном) и
параллельном соединениях тяговых двигателей. Все остальные позиции
соответствуют разгону электровоза под реостатами.
Реверсивная рукоятка управляет электромагнитными вентилями реверса. В
отличие от остальных ручек контроллера реверсивная рукоятка съёмная и,
когда электровоз не работает, находится у машиниста или дежурного по
депо. Вынимается реверсивная рукоятка только в нулевом положении
(положении "стоп") и этим как бы запирает контроллер. Всего реверсивная
рукоятка имеет три положения: "Вперёд", нулевое и "Назад".
Тормозная рукоятка служит, во-первых, для получения 1-й и 2-й ступеней
ослабления поля тяговых двигателей (две позиции) и, во-вторых, для
получения тормозной схемы включения тяговых двигателей (1-я тормозная
позиция рукоятки) и регулирования тока возбуждения тяговых двигателей
посредством изменения сопротивления в цепи независимого возбуждения
возбудителя при рекуперативном торможении.
дит замыкание и размыкание контактных пальцев и тем самым соответствующих
цепей управления.
Фиг. 392. Схемы барабанного и кулачкового контроллеров
Кулачковые контроллеры состоят из укреплённых на отдельной стойке
контакторных элементов, которые замыкаются или размыкаются при помощи
кулачков, укреплённых на вращаемом рукояткой валу контроллера (фиг. 392,
II).
В каждой кабине машиниста установлено по одному контроллеру.
258
Селективная (избирательная) рукоятка контроллера служит для получения
различных соединений тяговых двигателей при рекуперативном торможении,
когда главная рукоятка может быть доведена лишь до 16-й позиции. Эта
рукоятка имеет три положения: сериесное (малая скорость), сериес-
параллельное (средняя скорость) и параллельное (большая скорость).
На фиг. 395 показан контроллер типа КМЭ-4 со снятым кожухом, а на фиг.
396 дан поперечный разрез этого контроллера. К нижней 16 и верхней 30
рамам прикреплены стойки 22 и 32, идущие по всей высоте контроллера.
Сверху контроллер закрыт литой крышкой 31, сбоку - кожухом 33. К стойке
22,
идущей по всей высоте контроллера, прикреплены контакторные элементы,
Предыдущая << 1 .. 114 115 116 117 118 119 < 120 > 121 122 123 124 125 126 .. 324 >> Следующая