Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 119 120 121 122 123 124 < 125 > 126 127 128 129 130 131 .. 324 >> Следующая

Внутри корпуса 1, отлитого из цилиндрового чугуна, помещена вся рабочая
часть вентиля. Цилиндровый чугун отличается от простого более плотной
структурой, вследствие чего сжатый воздух не просачивается сквозь стенки
отливки. Корпус вентиля имеет фланец для крепления к цилиндру аппарата.
В этом же фланце имеются отверстия Р и Ц, которые соответственно
соединяют вентиль с резервуаром сжатого воздуха и цилиндром. Выше фланца
в корпусе расположено выпускное отверстие А, через которое воздух из
цилиндра аппарата выпускается в атмосферу. Внутри корпуса запрессована
бронзовая втулка 5 с сёдлами для клапанов и двумя отверстиями. Одно из
этих отверстий идёт вдоль оси вентиля, а другое служит продолжением
отверстия Ц, т. е. ведёт к цилиндру аппарата. Впускной клапан 6
поддерживается в закрывающем положении расположенной под ним пружиной 7.
Пружина вентиля во избежание ржавления обычно делается из бронзы. Ствол
впускного клапана 6 проходит через отверстие в седле и упирается в
выпускной клапан 8. Снизу корпус 1 закрыт пробкой 9, которая
предусмотрена здесь для того, чтобы облег-
266
Фиг. 407. Включающий электромагнитный вентиль: / - корпус; 2 - якорь: з -
"грибок" (кнопка); 4 -крышка; 5-втулка; 6 - впускной клапан; 7-пружина; 5
-выпускной клапан; 9 - пробка; 10 - катушка; 11 - сердечник; 12 - ствол
выпускного клапана; 13 - кожух
Фиг. 408. Выключающий электромагнитный вентиль:
чить доступ к пружине и нижнему клапану на случай выемки их для ремонта,
а также для проведения чистки и притирки впускного клапана.
Электромагнитная часть вентиля состоит из катушки 10, помещённой вместе с
металлическим каркасом на сердечник //. Сердечник 11 ввёрнут в корпус 1.
Сквозь отверстие в сердечнике 11 проходит ствол 12 выпускного клапана 8.
Катушка 10 помещена в цилиндрический кожух 13, сваренный из листовой
стали. Внутреннее пространство между катушкой и кожухом заливается
массой, состоящей из каменноугольных смол. Эта масса хорошо отводит тепло
от катушки и защищает её изоляцию от действия влаги. Сверху кожух 13 и
катушка 10 закрыты крышкой 4, в которой помещён якорь 2. Якорь 2 имеет
форму стакана и скользит в латунной втулке, запрессованной в крышку 4.
Последняя обычно компонуется из стального штампованного кольца и фасонной
стальной втулки, наглухо завальцованной в это кольцо. В дне якоря имеется
отверстие, через которое внутренняя часть якоря сообщается с остальным
пространством вентиля, что уменьшает потери на сжатие и разрежение
воздуха при движении якоря. Сверху якоря помещена кнопка 3 ("грибок") для
DV4HOTO ИСПЫТаНИЯ действия ^ - корпус; 2 - якорь; 3 - кнопка ("грибок");
4 крышка; уучтли иитпаиия дстлиия ?_ втулка. 6_ впускной клапан; 7 _
пружи на; 8 - вып ускной
вентиля. Выводы ОТ катушки клапан; 9 - пробка; 10 - катушка; // -
сердечник; 12 - ствол
имеют специальные наконец- выпускного клапана; Ы -кожух; седло
ники, в которые ввинчены
болты, пропущенные сквозь карболитовый изолятор. Под головки болтов
зажимают наконечники проводов цепи управления.
Впускной 6 и выпускной 8 клапаны выполнены из бронзы и притираются своими
коническими поверхностями к седлу втулки 5.
При невозбуждённой катушке 10 впускной клапан 6 прижимается своей
пружиной 7 к седлу и закрывает доступ сжатого воздуха из резервуара в
цилиндр, который в это время сообщён через выпускное отверстие А с
атмосферой. Ствол впускного клапана входит в отверстие выпускного клапана
8 и поднимает его вместе с якорем 2, образуя воздушный зазор между якорем
и сердечником 11.
При прохождении тока через обмотку катушки появляется магнитный поток,
который проходит через сердечник И, кожух 13, крышку 4, якорь 2 и
воздушный зазор. Так как якорь 2 и втулка крышки 4 имеют большую
поверхность, то магнитное сопротивление щели, образованной латунной
втулкой, получается незначительным.
Как только магнитный поток достигнет определённой величины, при которой
сила притяжения якоря к сердечнику превзойдёт сопротивление пружины 7,
якорь притянется к сердечнику, нажмёт на ствол 12 выпускного клапана 8, а
с ним вместе и на ствол впускного клапана 6. Размеры клапанов выбраны
таким образом, что при определённом ходе якоря 2 выпускной клапан сядет
на седло и тем закроет выпускное отверстие. Впускной клапан опустится и
откроет впускное отверстие и вместе с ним доступ воздуха из резервуара в
цилиндр. После прекращения возбуждения катушки пружина поднимает свой
клапан в исходное положение, а выпускной клапан открывает выпускное
отверстие. Ствол выпускного клапана, поднимаясь, возвращает якорь
сердечника на прежнее место.
На фиг. 408 показан в разрезе выключающий вентиль. В корпус 1 вентиля
26?
запрессована втулка 5, имеющая седло для выпускного клапана 8, ствол
кото*' рого проходит через отверстие во втулке 5. Пружина 7 всё время
прижимает клапан 8 к своему седлу и тем разобщает канал Ц, идущий к
цилиндру аппарата, от выпускного отверстия А. Внутри пружины 7 помещается
Предыдущая << 1 .. 119 120 121 122 123 124 < 125 > 126 127 128 129 130 131 .. 324 >> Следующая