Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 133 134 135 136 137 138 < 139 > 140 141 142 143 144 145 .. 324 >> Следующая

получается вполне определённое падение напряжения. Упомянутые величины
тока и падение напряжения являются номинальными характеристиками шунта.
На электровозах установлены амперметры типа МН или типа М-213/2.
Амперметры типа МН снаружи имеют круглые металлические корпусы диаметром
135 мм со стеклом, предохраняющим от попадания в механизм пыли.
Около зажимов, к которым подведены концы обмотки рамки, на приборах
имеются обозначения: "Плюс" - правый зажим и "Минус" - левый зажим.
На шкале прибора нанесены чёрными делениями значения тока. На
электровозах с рекуперативным и реостатным торможением амперметры,
показывающие величину тока в цепи якоря, имеют шкалу с пределами 500 - О-
500 а, причём положение стрелки в правой части шкалы указывает на мо-
19 Электровоз 289
Фиг. 438. Схема включения амперметра с шунтом
Пантограф
плавкий предохранитель
Дополнительное
сопротивление
Вольтметр
Фиг. 439. Схема включения вольтметров
торный, а в левой - на тормозной режимы. Кроме того, на электровозах с
рекуперативным торможением установлены амперметры со шкалой, имеющей
деления от 0 до 500 а для указания величины тока в обмотках возбуждения
тяговых двигателей.
Для измерения величины тока аккумуляторной батареи установлен амперметр
со шкалой 100-0- 100 или 75-0-75 а, по которому можно судить не только о
величине тока, но и о его направлении (заряд или разряд батарей).
Амперметры типа М-213/2 имеют прямоугольные корпусы и оси стрелок,
расположенные в нижнем правом углу.
Амперметры для измерения тока тяговых двигателей находятся под
напряжением, равным напряжению их шунтов, а потому должны иметь по
отношению к земле надёжную изоляцию.
На амперметрах типа МН имеется снизу винт для установки стрелки на нуль в
случае её отклонения при отсутствии тока в цепи. При вращении винта
натяжение пружины прибора меняется и стрелка подводится к нулю.
Вольтметры. Для измерения напряжения в контактном проводе и напряжения на
зажимах тяговых двигателей, а также напряжения низковольтных цепей служат
вольтметры.
Обычно на электровозах вольтметры по конструкции ничем не отличаются от
амперметров. Внутреннее сопротивление вольтметров очень незначительное и
поэтому вольтметры высоковольтных цепей включаются последовательно с
дополнительным сопротивлением (фиг. 439,/).
На электровозах, не имеющих реостатного торможения, в кабинах машиниста
установлено по одному вольтметру, измеряющему напряжение контактной сети.
На электровозах серии ВЛ19 с реостатным торможением имеются вторые
вольтметры для измерения напряжения на зажимах тяговых двигателей при
реостатном торможении.
На электровозах установлены вольтметры со шкалой с пределами 0 - 4 000 в
типа МН или типа М-213/2, отличающиеся от амперметров этого же типа
только градуировкой шкалы. Вольтметры соединены последовательно по два
через дополнительное сопротивление типа ПБ-104 на 500 000 ом или типа Р-
103.
На электровозах серии О установлены вольтметры со шкалой с пределами 0-4
500 б профильного типа. Эти вольтметры включены параллельно нескольким
виткам добавочного сопротивления, находящегося в цепи между контактным
проводом и землёй, со стороны земли (фиг. 439, //). Вследствие
290
Фиг. 440. Панель измерительных приборов электровозов серии ВЛ22М:
I- амперметр цепи обмоток возбуждения; 2 -амперметр якоря; з - вольтметр;
4 и 5--манометры; 6 -14 - индикаторные лампы
этого исключается возможность в случае обрыва обмотки попадания вольг-
метра под высокое напряжение.
Амперметры и вольтметры требуют, чтобы их зажимы были правильнб включены
к шунтам или к дополнительным сопротивлениям: "плюс" к "плюсу": "минус" к
"минусу". Обычно электровозы выпускаются с завода из расчёта "плюса" в
контактной сети и поэтому для участков с "минусом" в контактной сети
необходимо переключение концов проводов у амперметров и вольтметров
силовой цепи тяговых двигателей.
Вольтметры вместе с другими приборами устанавливаются на панели в кабинах
машиниста. Одна из таких панелей, установленная на электровозе серии
ВЛ22М с рекуперативным торможением, показана на фиг. 440. На панели
имеется вольтметр 3, указывающий напряжение в контактном проводе,
амперметр 1 в цепи обмоток возбуждения четвёртого тягового двигателя,
амперметр 2 в цепи якоря четвёртого двигателя, манометр 4, чёрная стрелка
которого показывает давление в тормозном цилиндре, а красная - в
резервуаре управления, манометр 5, чёрная стрелка которого показывает
давление в тормозной магистрали, а красная - в главных резервуарах, и
девять индикаторных ламп: лампа 7 указывает на включение мотор-генератора
первого электровоза, лампа 6 - на включение быстродействующих
выключателей первого и второго электровоза, лампа 12 - на включение
первого мотор-компрессора на первом электровозе, лампа 11 - на включение
второго мотор-компрессора на первом электровозе, лампа 10 - на включение
быстродействующего выключателя на первом электровозе, лампа 8 - на
включение первого мотор-вентилятора на первом электровозе, лампа 9 - на
Предыдущая << 1 .. 133 134 135 136 137 138 < 139 > 140 141 142 143 144 145 .. 324 >> Следующая