Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 134 135 136 137 138 139 < 140 > 141 142 143 144 145 146 .. 324 >> Следующая

включение второго мотор-вентилятора на первом электровозе, лампа 13 -¦ на
включение реле пониженного напряжения и лампа 14 - на включение мотор-
компрессоров и мотор-вентиляторов на первом и втором электровозах. Для
освещения приборов в тёмное время служит лампа, расположенная под
манометрами. Приборы и лампы закрыты снимающимся кожухом. Лампы на панели
имеют мощность по 15 вт и снабжены патронами типа Сван.
27. Счётчики
Для регистрации затраченной электровозом энергии служат счётчики.
На фиг. 441 показана схема коллекторного счётчика постоянного тока типа
ЭПС-ЦНИИ. Счётчик приводится во вращение взаимодействием токовых катушек
4 и трёх катушек 1, укреплённых на текстолитовом диске 2.
Ток к катушкам 1 подводится через коллектор 3, имеющий три спирально
расположенные пластины, изготовленные из серебра.
На одной оси с диском 2, по катушкам 1 которого проходит ток от
пантографа, насажен второй демпферный диск 5. Этот диск вращается между
полюсами постоянного магнита 6, что создаёт тормозящий момент,
пропорциональный скорости вращения диска. Вследствие этого скорость
вращения всей системы пропорциональна вращающему моменту первого диска,
т. е. величине тока в катушках 1 и
величине тока В катушках 4. Ток В катушка; 5-демпферный диск; "-
постоянный * J магнит; 7-пластина; 8 - пружина
катушках 1 пропорционален напряжению в контактной сети, а по катушкам 4
идёт тяговый ток.
Щётки коллектора 3 связаны с ферромагнитной пластиной 7, на которую с
одной стороны действует пружина 8, ас другой - магнитный поток катуш-
19* 291
Фиг. 441. Схема счётчика типа ЭПС-ЦНИИ:
/ - катушка; 2 - диск; 3-коллектор; 4-токовая
ни 4, Такое устройство обеспечивает передвижение щёток по коллектору в
зависимости от величины тягового тока; изменение положения щёток по
отношению к нейтральной плоскости достаточно полно компенсирует силу
трения щёток о коллектор.
Между коллектором 3 и диском 5 на оси счётчика укреплён червяк, который
приводит во вращение обычный регистр,- отсчитывающий затраченную
электровозом энергию.
Токовые катушки 4 выполнены из голого круглого медного проводника
диаметром 12 мм и рассчитаны на полный ток электровоза.
28. Скоростемеры
•, , Для определения скорости движения Поезда в кабинах машиниста
устанавливаются указатели скорости - скоростемеры.
Наибольшее распространение на электровозах получили механические
скоростемеры завода "Ленгазаппараг" типа СЛ-2, на некоторых электровозах
установлены механические скоростемеры Гаузгельтера и "Тейлок" (на
электро-
^ возах серии Си ).
Фиг. 442. Скоростемер типа Фиг. 443. Скоростемер системы
СЛ-2: Гаузгельтера
/ - корпус; 2-передняя стенка;
8-ключ; 4-крышка; 5-замок; 6-вал;
7 - камера; 8 - сигнальный звонок
Скоростемер типа СЛ-2 (фиг. 442) непрерывно показывает скорость движения
электровоза, суточное время в часах и минутах, суммарное количество
километров, пройденное электровозом, количество километров, пройденное
электровозом за сутки или за время работы одной бригады. Одновременно с
показаниями скоростемер непрерывно регистрирует на бумажной ленте пробег
электровоза в километрах, скорость движения, суточное время в часах й
минутах, длительность пробега электровоза и время стоянок до 24 час.,
направление движения электровоза, моменты и длительность пользования
пневматическим тормозом и давление в тормозной магистрали. Прибор
измеряет скорость в пределах от 5 до 150 км/час с точностью ±2 км/час, не
считая ошибки за счёт износа бандажей колёс.
Механизм прибора заключён в чугунном корпусе 1, закрытом передней стенкой
2. Через застеклённое окно этой стенки видны циферблат часов и их
стрелки. Ключ 3 служит для завода часов и перевода стрелок. В верхней
части прибора помещён регистрационный механизм, закрытый откидной крышкой
4, Удерживаемой замком 5. На этот замок ставится пломба. Вал 6 прибора
соеди-292
няется приводом с колёсной парой электровоза. К камере 7 регистратора
давления подводится трубка от тормозной магистрали. Некоторые приборы
имеют звонок 8, сигнализирующий машинисту о достижении предельной
скорости.. Вес прибора типа СЛ-2 около 14 кг.
Суммарное количество километров отсчитывается на пяти левых цифровых
барабанах. Пробег за сутки или за рейс отсчитывается на трёх правых
цифровых барабанах. Цифровые показатели этой группы могут быть в любое
время сброшены на нуль при "
помощи ключа, располо- ,3 \
женного на правой стороне ^ \
корпуса прибора.
Счётчик отсчитывает количество пройденных километров независимо от
направления движения электровоза.
Бумажная лента для регистрации показаний скоростемера изготовляется
длиной 12 м и шириной 79,5 мм и рассчитана на запись 2 400 км пройденного
электровозом пути.
Верхнее поле ленты шириной 30 мм имеет разлиновку через каждые 5 мм для
записи минут и для регистрации часов. Нижнее поле ленты шириной 40 мм
служит для записи скорости, давления воздуха втор-мозной магистрали,
регистрации обратного хода и пройденного пути.
Предыдущая << 1 .. 134 135 136 137 138 139 < 140 > 141 142 143 144 145 146 .. 324 >> Следующая