Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 136 137 138 139 140 141 < 142 > 143 144 145 146 147 148 .. 324 >> Следующая

повышения изолировочных свойств основание рейки выполнено из пропитанного
дерева. На основании укреплены клеммовые болты в количестве 16 шт. (в
соответствии с числом проводов в кабеле цепи управления и количеством
контактных штифтов междуэлектровозных соединений). На каждый болт можно
укрепить при помощи гаек до шести наконечников, напаянных на провода цепи
управления. Под каждую гайку
может быть поджато два наконечника противоположно направленных проводов.
Наконечники проводов штампуются из листовой меди толщиной 0,5, 1,0, 1,5 и
2,0 мм.
Фиг. 448. Контактные шины типа ШКЭ-2: t - брусок; 2 - шина
295
Для цепей освещения ходовых частей электровоза употребляются провода
марки ПСЭО-ЮОО сечением 1,5-2,5 мм2, которые прокладываются в газовых
трубах диаметром 1Ы и 3Л". Последние прикреп-
Для соединения цепи тяговых двигателей к источнику тока низкого
напряжения под кузовом электровоза укреплены на деревянных брусках 1
(фиг. 448) медные шины 2.
Чтобы при включении штепселя, прорезь контактной части которого
охватывает шины, шины несколько пружинили, между ними имеется зазор за
счёт медных прокладок у концов шин.
Шины рассчитаны на ток 400 а и напряжение 250 в.
Ящики пусковых сопротивлений прикрепляются к металлическим -конструкциям
кузова при помощи изоляционных подвесок (фиг. 449). Эти подвески состоят
из двух фарфоровых изоляторов 1, изоляционной трубки 2, шпильки 3, шайб 4
и 5 из летероида и фибры и стальных шайб 6, Кабели к со,-противлениям
подводятся через проходные изоляторы, укреплённые на металлических
стенках, отделяющих реостаты от другого помещения высоковольтной камеры.
Проходные изоляторы (фиг. 450) состоят из фарфорового изолятора 1,
миканитовой трубки 2 и стального фиксирующего кольца. В зависимости от
диаметра кабеля трубка 2 имеет внутренний диаметр 28 мм или 23 мм.
U tgtf --^
Фиг. 450. Проходной изолятор:
/ - изолятор; 2 - миканитова я трубка; з-кольцо
Фиг. 449. Изоляционная подвеска:
1 - изолятор; 2- изоляционная трубка; з - шпилька; 4, 5, 6 - шайбы
ГЛАВА VII
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Аккумуляторная батарея служит источником энергии для питания цепи низкого
напряжения электровоза при неработающем генераторе тока управления.
Во время подготовки электровоза к работе, а также при повреждении
генератора тока управления в пути аккумуляторная батарея питает
электроэнергией катушки различных аппаратов, осветительные и сигнальные
лампы. После включения генератора тока управления питание низковольтных
цепей электровоза производится от генератора, который одновременно
заряжает аккумуляторную батарею.
Аккумуляторная батарея состоит из ряда аккумуляторных элементов,
соединённых последовательно один с другим. В отличие от так называемых
первичных элементов, к которым относятся гальванические элементы,
преобразующие химическую энергию в электрическую, аккумуляторы
представляют собой вторичные элементы, способные накапливать
(аккумулировать) подведённую к ним извне при заряде электрическую энергию
в виде постоянного тока и по мере надобности отдавать эту энергию также в
виде постоянного тока. Следует заметить, что выражение "накапливать
электрическую энергию" неправильно, и оно приведено лишь как наиболее
ясно выражающее видимые результаты. В действительности в аккумуляторе
происходит превращение электрической энергии в химическую с последующим
её преобразованием в электрическую.
В практике получили широкое распространение два типа аккумуляторов:
кислотные (свинцовые) и щелочные (железо-никелевые и никель-кадмиевые),
отличающиеся друг от друга применением разных пластин и растворов
(электролитов).
На электровозах железных дорог СССР до последнего времени применялись
только свинцовые аккумуляторы; с 1955 г. на некоторых электровозах
устанавливаются никель-кадмиевые и железо-никелевые аккумуляторы.
А. СВИНЦОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ
1. Принцип работы аккумуляторов
В своей простейшей форме свинцовый аккумулятор представляет собой сосуд 1
(фиг. 451), наполненный раствором серной кислоты (электролитом)! В сосуд
погружены две свинцовые пластины 2 и 3, называемые электродами.
Как только свинцовые пластины погружаются в раствор серной кислоты, они
под действием этой кислоты покрываются тонким слоем сернокислого свшща.
Происходящий при этом химический процесс можно выразить следующей
формулой:
Pb + H2S04 = PbS04 + н3.
свинец серная сернокислый водород кислота свинец
т
Если к пластинам, опущенным в электролит, приложить напряжение, то под
воздействием возникшего тока отдельные частицы (молекулы) серной кислоты
H2S04 разлагаются. Водородная часть молекул пойдёт к свинцовой пластине,
соединённой с отрицательным полюсом (к катоду), и выделится на ней в виде
тонкого слоя водорода Н2, который, соединяясь с кислотным остатком
S04 сернокислого свинца PbS04, образует серную кислоту H2S04; катод при
этом начнёт покрываться чистым свинцом РЬ. Другая часть молекулы серной
кислоты S04 под влиянием электрического тока пойдёт к свинцовой пластине,
Предыдущая << 1 .. 136 137 138 139 140 141 < 142 > 143 144 145 146 147 148 .. 324 >> Следующая