Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 143 144 145 146 147 148 < 149 > 150 151 152 153 154 155 .. 324 >> Следующая

переключения с .моторного режима на тормозной и защитная аппаратура. В
силовые цепи вспомогательных машин и отопления, помимо самих машин и
отопительных печей, входя г все приборы, управляющие включением этих
машин и печей, а также защитные устройства.
Питание силовых цепей электровоза производится от контактного провода
ПОСТОЯ! Н.,!М током высокого напряжения.
Цепи управления включают в себя катушки электромагнитных вентилей
контакторов и других аппаратов, блокировочные контакты аппаратов,
низковольтные контакты защитных реле, контроллеры машиниста,
сопротивления цепи возбуждения возбудителя, регулятор напряжения, реле
обратного тока, низковольтные катушки электромагнитных контакторов цепей
вспомогательных машин и отопления, катушки клапанов пантографов, плавкие
предохранители, часть кнопочных выключателей и все провода, идущие к
перечисленным аппаратам.
Цепи сигнализации и освещения включают в себя сигнальные и осветительные
лампы, плавкие предохранители и кнопочные выключатели, относя: щиеся к
этим цепям.
308
Фиг. 459. Схема соединения двух электровозов по системе многих единиц
%
Питание цепей упрарления, сигнализации и освещения производится от
аккумуляторной батареи или генератора управления током низкого напряжения
50 в.
Электрические блокирсвки. Блокировки служат для предотвращения
возможности неправильного включения аппаратов, обеспечения определённой
последовательности действия отдельных аппаратов и некоторых
автоматических переключений в электрической цепи.
Вся электрическая блокировка производится на низком напряжении и поэтому
сосредоточена в цепях тока управления.
Электрическая блокировка при косвенной системе управления осуществляется
при помощи дополнительных контактов, включённых в цепь катушки
электромагнитного вентиля или электромагнитной катушки, управляющей
работой того или иного аппарата, причём замыкание и размыкание этих
контактов связаны механически с положением рабочего органа данного
аппарата. Так, например, при включении электропневматического контактора
колодка с контактными сегментами меняет положение и производит включение
или размыкание блокировочных пальцев.
Если блокировочные контакты контактора А включены в цепь
электромагнитного вентиля контактора Б, то говорят, что контактор А
"блокирует" контактор Б, а контактор Б "блокируется" контактором А.
По способу действия к электрической блокировке можно отнести также и
реле: реле перегрузки РП, реле максимального РМН и пониженного РПН
напряжений, автоматический выключатель управления АВУ.
Графическое изображение схем. При изображении схем пользуются рядом
условных обозначений. Провода изображаются линиями, причём провода цепей
управления, идущие вдоль электровоза и носящие название линейных,
обозначаются номерами (1, 2, 3,...,35, 36 и т. д.); провода цепей
управления, соединяющие приборы и аппараты только внутри электровоза и
непосредственно не соединённые с линейными проводами, обозначаются
номерами линейных проводов, с которыми они соединяются через контакты или
катушки аппаратов, с добавлением букв (JA, 1Б, 2А, 2Б,..., 35А,36А, 36Б и
т. д.). Провода цепи управления, идущие от распределительных щитов,
обычно обозначаются буквой Н и соответствующим номером HI, Н2, НЗ и т. д.
Номера проводов и аппаратов, поставленных на схемах в скобках, относятся
к одноимённым проводам и аппаратам на втором посту управления
электровоза, например Н1 (Н2), Н8 (N38), 67 (68), 80 (81) и т. д.
На электровозах серии Н8 провода цепей управления обозначаются буквами с
прибавлением цифры (Э1, Э2, ЭЗ и т. д.).
При изображении электрических схем электровозов принят ряд буквенных и
графических обозначений. Ниже даны наиболее употребительные буквенные
обозначения:
АВУ - автоматический выключатель управления;
БВ - быстродействующий выключатель;
ВУ-выключатель тока управления;
ВЭТ - вентиль электрического торможения;
Вкл - включающий вентиль;
Выкл - выключающий вентиль;
ИШ - индуктивный шунт;
КСП - групповой переключатель;
К У-кнопочный щиток управления;
ОМ - отключатель двигателей (моторов);
ПВ - переключатель двигателей вентиляторов;
ПП - полное поле;
РМН - реле максимального напряжения;
РП - реле перегрузки;
РПН - реле пониженного напряжения;
ТК - тормозной переключатель (контроллер);
G - заземление;
Я1, Я2, ЯЗ - выводы от щёткодержателей тяговых двигателей /, 2, 3\ ЯЯ1,
ЯЯ2, ЯЯЗ - выводы от дополнительных полюсов тяговых двигателей 1, 2, 3\
Ш
017.
Kl, K2, КЗ, КК1, КК2, ККЗ - выводы от обмоток главных полюсов двигателей
1, 2, 3; 01, 02, 03 - зажимы отключатедей двигателей;
PI, Р2, РЗ - зажимы или выводы секций сопротивлений.
На фш. 460 даны основные графические условные обозначения, принятые на
схемах электровозов.
'--' -оПЛГШр-
Пантограф
Якорь тягового двигателя
Якорь Вспомогательной машины
Сериесная обмотка машина Шунтовая обмотка машины Омическое сопротивление
i
...-
ьыстробейстбующий
Выключатель
Индивидуальный контактор
Предыдущая << 1 .. 143 144 145 146 147 148 < 149 > 150 151 152 153 154 155 .. 324 >> Следующая