Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 144 145 146 147 148 149 < 150 > 151 152 153 154 155 156 .. 324 >> Следующая

Контакторный элемент группоВого переключателя
Контакты реверсора
Контакты тицмизпко переключателя
Hoik отключателя двигателя и разъединителей
-ы^о- Реле перегрузка -сЩс- Индуктивный шунт
Разрядник
Плавкий, предохранитель Шины низкого напряЛсе'нйя
1°°°°°1 Заземлателоная шина
¦ Шунт амперметра
¦ Амперметр
Вольтметр
Катушка электромагнит-,1,. ного Вентиля, злектро-¦^"vWV0- магнитных
контакторов, реле, клапаны пантографа а т. д
-- Блокировка с пальцами В разомкнутом полозкениа
Блокировка с пальцами в замкнутом положении
Блокировка дискового типа
Переключатель
Штепсель электровозного соединения
Штепсельная розетка
'-crjS Регулятор давления
I-1° Кнопочный Выклю-
чатель
Выключатель
??)________ Лампа освещения
или сигналов
Q----------Индикаторная лампа
Аккумуляторная батарея
СВ-и Жильные кабели
~ flymu ,ткав0льтных
проводов :
Ф Заземление
Фиг. 460. Условные обозначения, принятые на схемах
Около обозначений блокировочных контактов на схемах фиг. 461, 462* и т.
д. указаны условные буквенные обозначения или номер того прибора, на
котором установлен данный блокировочный контакт. Например, блокировочный
контакт (блокировка) с обозначением ОМ относится к отключателю
двигателей, который обозначен также буквами ОМ. Точно так же цифра 1,
стоящая около блокировочного контакта, показывает, что данный
блокировочный кон-
* Фиг. 461, 462, 468, 477-486, 489 и 490 даны вклейками в конце книги.
311
такт связан с контактором 1 (см. фиг. ,462). Блокировочные контакты,
изображённые на схеме ,в виде "прямоугольников, сдвинутых относительно
линии проводов, показывают, что данный блокировочный контакт замкнут при
замкнутом положении того контактора, к которому он относится, и наоборот,
разомкнут при разомкнутом. ..
Блокировочные контакты, изображённые на схеме в виде прямоугольников,
находящихся на одной линии с проводами, показывают, что данные контакты
замкнуты при разомкнутых контакторах и, наоборот, разомкнуты при
замкнутых.
Буквы С, СП и П после КСП показывают, что данные блокировочные контакты
замкнуты соответственно при последовательном (сериесном),
последовательно-параллельном (сериесно-параллельном) или параллельном
положениях группового переключателя. Обозначение КСП-С-СП означает, что
данный блокировочный контакт замкнут при'последовательном и
последовательно-параллельном положениях переключателя; КСП-СП-П-при
последовательно-параллельном и параллельном положениях переключателя.
Обозначения на блокировочных контактах ТК.-М и ТК-Т показывают, что
данные блокировочные контакты замкнуты соответственно при тяговом
(моторном) и тормозном положениях тормозного переключателя.
Обозначения ПВ-В и ПВ-Н показывают, что данные блокировочные контакты
замкнуты при положении переключателя мотор-вентиляторов, соответствующем
высокой В или низкой П скорости.
Особенности схем электровозов. Особенности силовых схем тяговых
двигателей электровозов постоянного тока определяются в основном системой
применяемого электрического торможения, расположением секций пусковых
сопротивлений, последовательностью включения обмоток якорей и главных
полюсов двигателей и ролью группового переключателя. Значительные
особенности вносит в силовую схему приспособление электровоза для работы
на двух напряжениях.
Схемы соединений вспомогательных машин и отопительных печей выполнены в
зависимости от типа применяемых машин и печей. Так, применение мотор-
компрессоров и мотор-вентиляторов с двигателями на 1 500 в создаёт
необходимость во время нормальной работы включать эти машины попарно
последовательно к пантографу электровоза и во время аварии с одной из них
для сохранения в работе второй пересоединять её на среднюю точку
динамотора. Если на электровозе установлены мотор-вентиляторы,
рассчитанные на работу под напряжением на зажимах 3 ООО е, то для
получения пониженной скорости вращения вентиляторов их двигатели
соединяются последовательно.
Особенности схем цепей управления вытекают из различия силовых схем
электровоза, конструктивного выполнения отдельных аппаратов и введения
дополнительных приборов.
Те или иные особенности в цепях освещения определяются количеством и
расположением световых точек (ламп и штепселей).
Часть электровозов серий ВЛ22М, ВЛ19, электровозы серии ВЛ19М и прошедшие
модернизацию электровозы серий Сс, С и С1\ (С" и См) имеют схемы для
работы без электрического торможения.
На этих электровозах групповой переключатель тяговых двигателей
использован и для переключения ветвей сопротивлений пусковых реостатов с
одного соединения на другое, имеется постоянно включённое уравнительное
соединение, применено соединение двигателей с перемежающимся включением
якорей и обмоток возбуждения, а пуск при отключении группы двигателей
осуществляется с выключением одной ветви пусковых реостатов.
Электровозы серий ВЛ22, Н8, СКУ , Сс, С и Си , часть электровозов серии
ВЛ22М и первые электровозы серии ВЛ23 имеют схемы силовой цепи тяговых
Предыдущая << 1 .. 144 145 146 147 148 149 < 150 > 151 152 153 154 155 156 .. 324 >> Следующая