Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 145 146 147 148 149 150 < 151 > 152 153 154 155 156 157 .. 324 >> Следующая

двигателей, позволяющие производить рекуперативное торможение. Эти
электровозы имеют переходные сопротивления, на которые закорачиваются
тяговые двигатели во время перехода с одного соединения на другое, чего
нет у электровозов без рекуперативного ..торможения.
312
В схемах электровозов серий Н8 ш BJI23 предусмотрены переключения,
позволяющие при выходе из строя одного тягового двигателя получить
последовательное соединение остальных двигателей.
Большинство электровозов серии ВЛ19 имеет схемы, позволяющие производить
реостатное торможение. Часть электровозов серии ВЛ19 имеет схемы,
позволяющие им работать при напряжении в контактном проводе как 3 ООО в,
так и 1 500 в.
Электровоз ВЛ19-41 построен для работы только на напряжении 1 500 в в
контактном проводе и имеет тяговые двигатели с рабочим напряжением на
коллекторе 750 в. Схема этого электровоза позволяет производить
реостатное торможение.
Двигатели вспомогательных машин электровозов всех серий, кроме серии Сс,
С и электровозов серии ВЛ19, работающих на участках с напряжением в.
контактном проводе 1 500 в, выполнены на рабочее напряжение 3 000 в.
2. Схемы шестиосных электровозов без электрического торможения
Шестиосные электровозы серий ВЛ22М , ВЛ19, ВЛ19М и СК без электрического
торможения имеют по шесть тяговых двигателей. Эти двигатели могут
соединяться последовательно, последовательно-параллельно и параллельно
(см. фиг. 227). На каждом из этих соединений имеется возможность получить
как полное, так и две ступени ослабленного поля.
Ниже дано описание работы схем электровозов серии ВЛ22М без
электрического торможения; в конце параграфа приведены сведения об
основных особенностях схем различных выпусков электровозов серии ВЛ22М и
электровозов серий ВЛ19М и ВЛ19 без электрического торможения.
Силовая цепь тяговых двигателей электровоза серии BJI22M . После
подготовки электровоза к движению - поднятия пантографа, пуска
вспомогательных машин, включения выключателя тока управления и
быстродействующего выключателя реверсивная рукоятка контроллера машиниста
ставится в положение "Вперёд" или "Назад", а главная рукоятка - на 1-ю
позицию. На этой позиции замыкаются индивидуальные электропневматические
контакторы 1,
2,4,6 и контакторы 28, 32, 35, 37, 39 группового переключателя,
находящегося в последовательном положении (см. таблицу последовательности
замыкания контакторов электровоза серии ВЛ22М без рекуперации на стр.
314-315).
Ток силовой цепи от пантографа через главный разъединитель 53 (см. фиг.
461), быстродействующий выключатель БВ и контакторы / и 2 проходит
последовательно цепь реостатов и двигателей через сопротивления Р11-Р12,
Р12-Р13, Р13-Р14, Р14-Р15, Р15-Р16, контакторы 37 и 6, сопротивления
Р2.1-Р22, Р22-Р23, Р23-Р24, контакторы 39 и 4, сопротивления Р31-Р32,
P32-P33, P33-P34, Р34-Р35, нож отключателя двигателей ОМ1-2, катушку реле
перегрузки РП 1-2, якоря двигателей 1 и 2, контакты реверсора, обмотки
возбуждения двигателей 1 и 2, контакты реверсора, нож отключателей двш а
гелей 0~М 1-2, контактор 28, нож отключателя двигателя ОМЗ, катушку реле
перегрузки РГ13, якорь двигателя 3, контакты реверсора, обмотку
возбуждения двигателя 3, контакты реверсора, нож отключателя двигателя
ОМЗ, контактор 32, нож отключателя двигателя 0М4, катушку реле перегрузки
РП4, якорь двигателя 4, контакты реверсора, обмотку возбуждения двигателя
4, контакты реверсора, шунт амперметра, нож отключения двигателя 0М4,
контактор 35, нож отключателя двигателей 0М5-6, катушку реле перегрузки
РП5-6, якоря двигателей 5 и б, контакты реверсора, обмотки возбуждения
двигателей 5 и 6, контакты реверсора, нож отключателя двигателей ОМ5-6,
токовые катушки счётчика электроэнергии 150 и в землю (рельсы).
Перевод главной рукоятки контроллера на последующие позиции, до
16-й включительно, обеспечивает разгон электровоза включением
контакторов, замыкающих накоротко и включающих параллельно друг другу
секции пусковых сопротивлений; цепь самих двигателей на этих позициях
остаётся без изменения. Это можно проследить, пользуясь схемой фиг. 461 и
таблицей последовательности замыкания контакторов.
313
* ^ ь to ti- 'О tc to g * 3 CD T3 CD О Последо- вательпо-
парал- лельное П ереход Последо- ватель- ное sis III
oo DD ID П ggggggg 'S'S аааазаазаагоазиз 1 и in СО ПО to П
ggg^ggegssc 111 II I OO ПП to O 1 -Я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-Я 7-я 8-я
9-я 10-я 11-я 12-я 13-я 14-я 15-я 16-я Позиции
--
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Индивидуальные кои
to Ю W W Ю to to to to to to to to to to to to to to to to to to
to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to
to КЗ
CO CO COCOCOCOCOCOCOCOCO CO CO CO СО СО COCOCOCOCOCOCOCOCOCOCO со со
CO CO CO col 1 II 1 II 1 II II 1 1 1 Сс
4k 4k 4k 4* 4k 4k 4к.4k 4k 4b 4*. 4k 4* 4ь 4к 4к 4k. 4k
4к 4k 4k4k4k4k4k4*.4k4k4k4x •к
СЛ СЛ от СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ O'l СП On СЛ СЛ ОТ СЛ 1 II II II 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 II II II СП
Предыдущая << 1 .. 145 146 147 148 149 150 < 151 > 152 153 154 155 156 157 .. 324 >> Следующая