Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 162 163 164 165 166 167 < 168 > 169 170 171 172 173 174 .. 324 >> Следующая

потухают.
Тяговый (моторный) режим работы. Для приведения электровоза в движение
рукоятка реверсивного вала контроллера ставится в положение "Вперёд" или
"Назад", после чего главная рукоятка ставится на 1-ю позицию. При этом
напряжение от провода Нг (Н.2) через замкнутые главным кулачковым валом
контакторные элементы контроллера подаётся к проводам 1, 5 и 10. От
провода 10 через контакторный элемент реверсивного вала при установке
реверсивной рукоятки вперёд напряжение по проводу 8 подаётся к катушке
вентиля "Вперёд" и реверсор устанавливается в положение "Вперёд".
Замыкается также цепь катушки вентиля тормозного переключателя ТК-М:
провод 10, катушка ТК-М, блокировочный контакт 19 (контактор 19
выключен), провод 16, сегменты тормозного барабана, нижние контакторные
элементы главного вала контроллера, земля; тормозной переключатель
устанавливается в моторное положение.
Контактор 54, как это видно из силовой схемы (см. фиг. 467 и 468), а
также из таблицы последовательности замыкания контакторов (см. стр. 336 и
337), должен быть замкнут на всех моторных позициях. Цепь катушки
контактора 54 следующая:
провод 10, контакторный элемент реверсивного вала, провод 8,
блокировочный контакт реверсора "Вперёд", провод 8А, катушка контактора
54, блокировка БВ, блокировка тормозного переключателя ТК-М, блокировка
контактора 19, провод 16, земля.
Следовательно, контактор 54, который замыкает силовую цепь на сеть, может
включиться только после того, как реверсор займёт положение,
соответствующее положению реверсивной рукоятки, включится
быстродействующий выключатель и тормозной переключатель займёт положение
моторного режима.
От провода 1 через блокировочный контакт КСП-С, провод 1 А, блокировочный
контакт ОМ возбуждается катушка контактора 47, цепь которой на землю
замыкается через блокировочный контакт 54 и далее по цепи катушки
контактора 54.
От провода 5 возбуждается катушка контактора 42, цепь которой на землю
замыкается через блокировочные контакты КСП-С-СП и 54 и далее по цепи
катушки контактора 54.
От провода 10 через блокировочный контакт ОМ получают возбуждение катушки
40 и 46, цепи которых на землю замыкаются через блокировочный контакт 54
и далее по цепи катушки контактора 54.
Таким образом, на 1-й позиции главной рукоятки контроллера включаются
индивидуальные электропневматические контакторы 40, 42 , 46 , 47 и 54,
что при последовательном положении группового переключателя и тормозного
переключателя в положении моторного режима обеспечивает включение тяговых
двигателей, как это показано на фиг. 469.
При передвижении главной рукоятки контроллера на 2-ю, ?-ю и последующие
до 15-й включительно позиции происходит замыкание реостатных 35а
с
о
с
К
е
351
главной рукоятки контроллера
контакторов 51, 52, 44, 53, 39, 50, 43, 41, 48 и 38 от проводов И, 12,
13, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23-и контактора 45 от провода 1 в
соответствии с развёрткой кулачковых шайб главного вала контроллера (см.
фиг. 477) и таблицей замыкания контакторов.
На 16-й позиции главной рукоятки контроллера напряжение подаётся на
провод 6, от которого через замкнутую блокировку контактора 47, провод
6В, блокировку ОМ возбуждается катушка контактора 55 и через блокировку
контактора 49 в проводах 6-6А и блокировку ОМ в проводах 6А-6Б катушка
контактора 49. Контакторы 55 и 49 включаются и питание катушки контактора
49 после размыкания блокировки этого же контактора в проводгх 6-6А и
замыкания блокировки в проводах 10-6А переводится с провода 6 на провод
10.
При переводе главной рукоятки контроллера с 16-й на 17-ю позицию
размыкаются цепи вентилей контакторов 38, 39, 41, 43, 45, 47, 48, 53, так
как кулачковые элементы контроллера разрывают цепи проводов 23, 18, 21,
20, 1Д, 1Б, 22, 17. Одновременно напряжение от провода 2 подаётся к
вентилям Вкл, Вкл и Выкл группового переключателя и последний переходит в
последовательно-параллельное положение. После замыкания блокировки КСП-
СП-П в проводах 4-4А получает питание катушка контактора 36; контактор 36
включается" чем и завершается переход на последовательно-параллельное
соединение двигателей.
На 18-26-й позициях главной рукоятки контроллера происходит включение и
выключение реостатных контакторов в соответствии с развёрткой кулачковых
шайб главного вала контроллера и таблицей замыкания контакторов.
На 27-й позиции напряжение подаётся на провода 7, 17 и 18
От провода 7 через блокировку ТК-М, провод 7А, блокировку ТК-М
возбуждается катушка контактора 56, так как блокировка контактора 54 в
проводах 7B-G замкнута. От этого же провода через блокировку ТК-М, провод
7А, блокировку КСП-СП, провод ЗА возбуждаются катушки вентилей Вкл и Выкл
группового переключателя. Включением контактора 56 подготовляется нижняя
ветвь сопротивлений Р31-Р34 к параллельному включению; возбуждение
вентилей группового переключателя подготовляет его к переходу на
параллельное положение.
От проводов 17 и 18 возбуждаются катушки вентилей реостатных контакторов
Предыдущая << 1 .. 162 163 164 165 166 167 < 168 > 169 170 171 172 173 174 .. 324 >> Следующая