Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 168 169 170 171 172 173 < 174 > 175 176 177 178 179 180 .. 324 >> Следующая

обеспечивают замыкание контактора 47 только на последовательно-
параллельном и параллельном соединениях двигателей.
Блокировка ОМ в проводах 10-10А отсоединяет катушки контакторои 40 и 46
от провода 10; питание этих катушек при выключенных двигателях происходит
от провода 4А на последовательно-параллельном и параллельном положениях
группового переключателя.
Блокировка ОМ в проводах 6В-6Г исключает замыкание контактора 55 при
выключенных двигателях, а блокировка ОМ в проводах 6А-6Б не даёт
возможнее I и при аварийной схеме замкнуться контактору 49 на
последовательно-параллельном положении группового переключателя.
Блокировки ОМ в проводах 28-28Б и 15В-15Г исключают при выключенных
двигателях сбор силовой схемы для рекуперативного режима.
Переключатель вентиляторов ПВ имеет блокировки ПВ-Н в проводах 52-52А,
Н51-Н52, замкнутые при положении переключателя на низкой скорости, и ПВ-В
в проводах 51А-51-52А, замкнутые при положении переключателя на высокой
скорости.
Блокировка ВП-Н в проводах 52-52А даст возможность замкнуться контактору
64 только после того, как переключатель вентиляции установится в
положение, соответствующее низкой скорости вентиляторов; блокировка ВП-В
в проводах 51-51А и 51-52А позволяет включиться контакторам 64 и 65,
когда переключатель установится в положение высокой скорости.
Индивидуальные электропневматические контакторы. Контактор 19 имеет
блокировки, замыкающие провода 28-28А при включённом контакторе и
замыкающие провода 16-16А-16Б при выключенном контакторе. Эти блокировки
обеспечивают поворот тормозного переключателя в тормозное положение
только при замкнутом контакторе 19 и поворот в моторное положение только
при разомкнутом контакторе 19. Так как контакт тор 19 может быть замкнут
только при включённом БВ и работе всех тяговых двигателей (замкнутой
блокировки ОМ в проводах 28-28Б), то переход на рекуперативный режим
становится возможным при нормальной работе схемы тяговых двигателей.
Блокировка в проводах 16-16А исключает поворот тормозного переклк> чателя
в моторное положение при замкнутом контакторе 19: замыкание этого
контактора на 1-й позиции главной рукоятки и моторном положении ТК
привело бы к сильному ослаблению поля тяговых двигателей, так как, помимо
обмоток возбуждения, создалась бы цепь тока через стабилизирующие
сопротивления Р65-Р66 и Р67-Р68.
Блокировка в проводах 16-16Б вместе с блокировкой ТК-М в проводах 16Б-16В
исключает замыкание линейного контактора 54 на моторном режиме при
включённом контакторе 19 и тормозном положении ТК, т. е. при схеме,
собранной для рекуперативного режима.
Контакторы 21, 22, 24, включающие параллельно обмоткам возбуждения
тяговых двигателей стабилизирующие сопротивления, имеют блокировки,
исключающие включение на рекуперативном режиме линейного контактора 54 в
следующих случаях: при последовательном включении двигателей, если не
включены контакторы 21 и 22 (не замкнуты блокировки в проводах 15А-15В а
360
15-15А); при последовательно-параллельном соединении двигателей, если не
включён контактор 22 (незамкнута блокировка в проводах 15-15А); при
параллельном включении двигателей, если не замкнут контактор 24 (не
замкнута блокировка в проводах 15-15Б). Вторая блокировка контакторов 21
в проводах 28Б-28В исключает замыкание контактора 23 при замкнутом
контакторе 21.
Контактор 27 имеет блокировки в проводах 26-26А и 26-26Б; эти блокировки
позволяют использовать для разных целей провод 26; на моторном режиме
после замыкания контактора 27 на первой ступени ослабленного поля
замыкается блокировка в проводах 26-26А и по проводу 26 осуществляется
питание катушки контактора 31, включающего вторую ступень ослабленного
поля; при рекуперативном торможении, когда контактор 27 разомкнут, по
проводу 26 через замкнутую блокировку в проводах 26-26Б осуществляется
питание катушки вентиля электрического торможения 121 (ВЭТ).
Контактор 37 имеет блокировки в проводах 13A-G, 19A-G, 21A-G, 22-G,
подключённые параллельно блокировкам контакторов 42, 45, 43 и 43. На
параллельном соединении двигателей, когда контактор 37 включён, его
блокировки позволяют замкнуться контакторам 44, 50, 41 и 48 ранее
замыкания контакторов 42, 45 и 43 (см. таблицу замыкания контакторов).
Контактор 40 имеет блокировки в проводах 6Д-G и 6E-G, позволяющие
включиться контакторам 55 и 49 только при замкнутом контакторе 40, и
блокировку в проводах 28Б-28Г, позволяющую замкнуться контактеру 79 в
цепи обмотки возбуждения возбудителя также только при замкнутом
контакторе 40; в свою очередь, контактор 40 может быть замкнут только
после включения линейного контактора 54.
Контакторы 42, 43 и 45 имеют блокировки в проводах 13A-G (контактор 42),
21A-G, 22-G, 23-G (контактор 43) и 17A-G, 18A-G, 19A-G, 20A-G (контактор
45). Назначение этих блокировок разобрано выше (см. блокировки КСП на
стр. 358-359).
Все перечисленные блокировки контакторов 42, 43 и 45 можно было бы
расположить только на контакторе 45. Однако для уменьшения размера
Предыдущая << 1 .. 168 169 170 171 172 173 < 174 > 175 176 177 178 179 180 .. 324 >> Следующая