Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 178 179 180 181 182 183 < 184 > 185 186 187 188 189 190 .. 324 >> Следующая

максимального напряжения (64) и они, если были выключены,
восстанавливаются.
После постановки главной рукоятки контроллера на 1-ю позицию, как и при
моторном режиме, возбуждаются вентили реверсора и подводится напои-жение
к проводу ЭЗО и от него через блокировки TKII-T, TKI-T и БВ1 воз-
буждаются катушки электромагнитного контактора 74 и промежуточных реле
102 и 103. При включении контактора 74 замыкаются его контакты в проводах
H32-H33 и блокировки в проводах К18-Н4. Первое ведёт к минимальному
возбуждению генераторов преобразователей: ток проходит через все
сопротивления rl-rl5\ второе-подготовляет включение контактора 3-1
(образуется цепь)
провод К18, блокировка 74, блокировка БВ-1, катушка 3-1, блокировка реле
рекуперации 62).
Включение промежуточных реле 102 и 103 приводит к соединению проводов
Э13, Э19, Э12, Э20 и Э14, Э21, Э11, Э22 с проводом Н31 и подготовляет
цепи катушек реостатных контакторов для их включения помимо кулачковых
элементов главного вала контроллера.
На 1-й тормозной позиции тормозной рукоятки соединяется с землёй провод
Э25 и подготовляется цепь для включения линейных контакторов 4-1,
3-2, 4-2, 1-1, 2-1, 1-2, 2-2, которые замыкаются лишь после соединения
проводов Н5 и Э25 контактами реле рекуперации 62.
Обмотки реле рекуперации 62 включены к зажимам разомкнутого контактора 4-
1 (см. фиг, 483). Замыкание этого реле происходит тогда, когда напряжение
со стороны тяговых двигателей оказывается равным или выше напряжения со
стороны контактной сети. Необходимое напряжение на зажимах тяговых
двигателей достигается передвижением тормозной рукоятки с' 1-й на
последующие позиции и увеличением возбуждения генератора, а
следовательно, и возбуждения тяговых двигателей (см. фиг. 244 и 245,в).
После замыкания контактов реле рекуперации 62 включаются линейные
контакторы
4-1, 3-2, 4-2, 1-1, 2-1, 1-2, 2-2, а вместе с включением контактора 4-1
него блокировок в проводах Н30-К27 и #3/-земля - реостатные контакторы
(см. фиг. 484 и таблицу замыкания контакторов). С этого момента
электровоз начинает отдавать электроэнергию в сеть. На 3-й позиции
тормозной рукоятки возбуждается провод Э29 и от него через блокировки
ТК1-Т и БВ1 вентили электрического торможения 122 и 123. На 6-й позиции
тормозной рукоятки возбуждается провод Э37, от которого через блокировку
промежуточного реле 460 контакты реле перегрузки 65-1, 66-1, контакты
реле максимального напряжения 64 напряжение подаётся к катушке
электромагнитного контактора 75; последний при замкнутых контактах реле
перегрузки, промежуточного реле 460 и реле максимального напряжения
включается; этим выводится секция сопротивлений г14-г15 из цепи
независимой обмотки возбуждения генератора преобразователя и выключается
электромагнитный контактор 320, катушка которого включена в провод Э57
через блокировку контактора 75 (см. фиг. 484). При отключении контактора
320 в цепь независимого возбуждения двигателя преобразователей вводится
дополнительное сопротивление и они начинают вращаться быстрее. 1
373
При рекуперативном режиме и параллельном включении двигателей (см.
принципиальную схему на фиг. 245,в и силовую схему на фиг. 483)
возбуждение двигателей осуществляется по следующим цепям:
первая цепь проходит от якоря генератора преобразователя Я/7 через
контакт Т5-1, обмотку возбуждения двигателя /, нож ОМ1, контакты Т6-1,
Т18-1, нож ОМ4, обмотку возбуждения двигателя 4, шунт амперметра 67-1,
контакты Т11-1 и к якорю генератора Я/7;
втораяцепь проходит от якоря этого же генератора через контакты Т15-1,
обмотку возбуждения двигателя 3, нож ОМЗ, контакты Т16-1 и Т8-1, нож ОМ2,
обмотку возбуждения двигателя 2, контакты Т1-1 и к якорю генератора. Для
тока возбуждения двигателей 5, 6,7 и 8 устанавливаются такие же цепи.
Ток, отдаваемый при рекуперации в сеть, проходит по следующим цепям:
первая цепь - земля, счётчик электроэнергии, катушка дифференциального
реле 52, сопротивление Р43-Р45, контакторы 27-1, 26-1, ножи ОМ 1-2, 0М2,
якорь двигателя 2, контакты ТЗ-1, противокомпаундная обмотка НЗ-ННЗ.
якорь двигателя 1, нож 0М1, катушка реле перегрузки РП1-2, реостатные и
линейные контакторы, катушка дифференциального реле 52, быстродействующий
выключатель 51, главный разъединитель 47, пантограф;
вторая цепь - земля, счётчик электроэнергии, катушка дифференциального
реле 52, контакторы 36-0, 34-0, 33-0, сопротивление Р43А-Р44, шунт
амперметра 687, нож 0М4, якорь двигателя 4, контакты Т13-1,
противокомпаундная обмотка Н2-НН2, якорь двигателя 3, нож ОМЗ, катушка
реле РПЗ-4, контакторы 24-1, 23-1 и далее, как и для первой цепи.
Для якорей 5, 6, 7 и 8 устанавливаются такие же цепи.
Последовательно-параллельное включение тяговых двигателей при рекуперации
осуществляется поворотом только одного группового переключателя ПКГО в
положение СП; при последовательном соединении двигателей- оба групповых
переключателя не меняют своего положения. При этих соединениях не
Предыдущая << 1 .. 178 179 180 181 182 183 < 184 > 185 186 187 188 189 190 .. 324 >> Следующая