Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 179 180 181 182 183 184 < 185 > 186 187 188 189 190 191 .. 324 >> Следующая

включаются линейные контакторы 1-1, 1-2, 2-1, 2-2 и реостатные контакторы
8-1 и 8-2, что осуществляется включением в цепь их катушек
соответственных блокировок (см. фиг. 484).
При проскальзывании колёс (юзовании) во время рекуперативного режима
срабатывает реле боксования, контакты которых РБ1-2, РБЗ-4, РБ5-6, РБ7-8
включены в цепь промежуточного реле 460. Размыкание контактов последнего
ведёт к выключению контактора 75 и уменьшению возбуждения тяговых
двигателей.
Перечень аппаратов и машин электровозов серии Н8 первых выпусков дан в
приложении 17.
5. Схемы электровозов е реостатным торможением
Часть электровозов серии ВЛ19 имеет схемы (фиг. 485 и 486), позволяющие
производить реостатное торможение. На моторном режиме тяговые двигатели
этих электровозов имеют обычные три соединения: последовательное,
последовательно-параллельное и параллельное.
Ниже дано описание одной из схем электровозов серии ВЛ19 с реостатным
торможением.
Вспомогательные цепи. От генератора тока управления или аккумуляторной
батареи (см. фиг. 486) напряжение по проводу Н1 подводится к кнопочным
выключателям освещения 123 и выключателям тока управления 124 в каждой
кабине машиниста и к плавким предохранителям, включённым в проводах Н5,
Н6, Н7 и Н8. При нажатии кнопки "Тусклое освещение кабины" ток от провода
Н1 через плавкий предохранитель, сопротивление Р80-Р81 и две параллельно
включённые лампы проходит в землю. Нажатием кнопки "Яркое освещение
кабины" замыкается накоротко сопротивление Р80-Р81 и лампы загораются
полным светом.
При нажатии кнопки "Лобовой фонарь - тусклый свет" последний включается
через добавочное сопротивление 135. Это сопротивление шунтируется
нажатием кнопки "Лобовой фонарь - яркий свет"; кнопки "Освещение
высоковольтной камеры" и "Освещение ходовых частей" обеих кабин соединены
параллельно между собой проводами НЮ и Н16, поэтому нажатием данных
кнопок в любой кабине достигается включение освещения высоковольтной
камеры или ходовых частей. Освещение кабины, сигнальные
Щ4
лампы и освещение приборов могут быть включены только со щитка той
кабины, со стороны или внутри которой нужно освещение.
От предохранителей, находящихся на распределительном щитке, напряжение
подаётся: проводом Н5 - на контакты кнопок "Вспомогательные цепи",
проводом Н6-¦ на контакты кнопок "Пантографы" кнопочных выключателей 122
вспомогательных цепей и проводом Н7 - к лампочке освещения щитка батареи.
Кнопочный выключатель вспомогательных цепей 122 находится в каждой кабине
управления и имеет девять кнопок, из которых одна верхняя имеет
возвращающую пружину.
Включением кнопки "Пантографы" напряжение подаётся на контакты кнопок
"Задний пантограф" и "Передний пантограф".
Включением одной из этих кнопок (после включения кнопки "Пантографы")
напряжение подаётся по проводу 36А или 36Б через контакты блокировки
дверей высоковольтной камеры ИЗ к катушке 106 клапана пантографа Л(r) 2 или
катушке 107 клапана пантографа Ms 1.
Кнопка "Пантографы" служит для отключения источника питания на втором
электровозе при работе электровозов по системе многих единиц.
Включением кнопки "Вспомогательные цепи" напряжение подаётся на контакты
кнопок "Вентиляторы" и "Электропечи" непосредственно и на контакты кнопок
"Компрессор № 1" и "Компрессор № 2" проводом 37 через контакты регулятора
давления 108 и провод 39.
Включением кнопки "Компрессор № 1" напряжение подаётся проводом 39А к
катушке 59 пускового контактора мотор-компрессора Л(r) 1.
Второй компрессор включается кнопкой "Компрессор № 2". При этом
напряжение подаётся проводом 39Б к катушке 58 пускового контактора мотор-
компрессора № 2.
Включением кнопки "Вентиляторы" напряжение подаётся на провод 38 и к
катушке 60 пускового контактора мотор-вентилятора.
Нажатием кнопки "Электропечи" на кнопочном щитке 123 замыкается цепь
катушки 57 или 56 контактора электропечей в зависимости от того, из
которой кабины нажата кнопка. Контактор 57 управляется кнопкой
"Электропечи" по проводу 37А, контактор 56 - с кнопочного щитка второй
кабины по проводу 37Б. (На схеме фиг. 486 провод 37Б и катушка 56
обозначены в скобках рядом с проводом 37А и катушкой 57.) При нажатии
кнопки "Электропечи общей группы" замыкается контактор 144 и включает
печи, находящиеся в обеих кабинах машиниста.
К вспомогательным машинам или отопительным печам напряжение от
пантографов 115 (см. фиг. 485) подводится через разъединитель
вспомогательных машин 62, плавкий предохранитель 71 и ограничивающее
сопротивление Р1-Р2. Последовательно с двигателями компрессоров включены
сопротивления Р60-Р61 и Р62-Р63, которые служат для того, чтобы
ограничить ток двигателя при пуске, так как омическое сопротивление его
обмоток невелико. Когда двигатели компрессоров достигают большого числа
оборотов, то ток падает и потери в сопротивлениях Р60-Р61 и Р62-Р63
становятся незначительными.
Последовательно с двигателем вентиляторов включена пусковая панель 61.
Предыдущая << 1 .. 179 180 181 182 183 184 < 185 > 186 187 188 189 190 191 .. 324 >> Следующая