Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 182 183 184 185 186 187 < 188 > 189 190 191 192 193 194 .. 324 >> Следующая

двигателей секции пусковых сопротивлений Р22-Р23.
От провода 7 через блокировочные контакты КСП-СП-П включается катушка
контактора 4, цепь которой соединяется с землёй через блокировку
контактора 35, провод 1Д, блокировку БВ, блокировку ТК-М, провод 25,
сегмент 25 главного барабана. Включается контактор 4, соединяющий
параллельно две цепи пусковых реостатов. После всех перечисленных выше
включений на 17-й позиции главной рукоятки контроллера ток силовой цепи
от пантографов через главный разъединитель 63 и быстродействующий
выключатель 75 идёт двумя параллельными цепями через пусковые реостаты
(см. фиг. 485):
первая цепь; контактор 35, сопротивления Р11-Р12, Р12-Р13, контактор 32,
сопротивления Р14-Р15, Р15-Р16, контактор 30;
вторая цепь: контактор 28, сопротивление Р21-Р22, контактор 13,
сопротивления Р23-Р24, Р24-Р25, контактор 10, сопротивления Р31-Р32, P32-
P33, P33-P34.
Эти цепи пусковых реостатов имеют общую точку, создаваемую контактором 4.
Затем ток идёт двумя параллельными цепями:
первая цепь: контактор 51, рубильник отключателей двигателей ОМ5-6,
катушка реле перегрузки РП5-6, якоря двигателей 5 и 6, контактор 44,
рубильник отключателя двигателя 0М4, якорь двигателя 4, шунт амперметра,
контакты тормозного переключателя Т5-Т7, обмотка возбуждения двигателя 4
(через контакты реверсора), контакты тормозного переключателя Т8-Т10,
рубильник отключателя двигателя ОМ4, контактор 46, обмотка возбуждения
двигателя 5, контакты тормозного переключателя Т4-Т6, обмотка возбуждения
двигателя 6, рубильник отключателей двигателей ОМ5-6 контакторы 2, 38 и
земля;
вторая цепь: рубильник отключателей двигателей 0М1-2, катушка реле
перегрузки РП1-2, якоря двигателей 2, 1, контактор 42, рубильник
отключателя двигателя ОМЗ, катушка реле перегрузки РПЗ-4, якорь двигателя
3, контактор 48, обмотка возбуждения двигателя 3, рубильник отключателя
двигателя ОМЗ, контактор 40, контакты тормозного переключателя Т9-Т11,
обмотка возбуждения двигателя 1, контакть!
377
тормозного переключателя Т12-Т2, обмотка двигателя 2, рубильник
отключателя двигателей ОМ1-2 и земля.
На остальных последовательно-параллельных позициях главной рукоятки
контроллера, с 18-й по 27-ю, силовая цепь самих двигателей остаётся без
изменения, пусковые же реостаты шунтируются контакторами или включаются
по комбинированным схемам.
На 27-й позиции главной рукоятки контроллера машиниста замыкается
контакторный элемент в проводе 10 и создаётся цепь (см. фиг. 486):
провод 10, блокировка КСП-СП, провод 6А и катушки Вкл и Выкл группового
переключателя, земля.
Включение этих катушек Вкл, Вкл и Выкл не изменяет положения
переключателя и служит лишь переходным положением к тому, когда остальные
катушки Вкл, Вкл и Выкл будут выключены и переключатель перейдёт в
положение параллельного включения двигателей.
Параллельное включение двигателей (с 28-й по 36-ю позицию главной
рукоятки контроллера). При переходе от последовательно-параллельного к
параллельному включению двигателей, т. е. при переводе главной рукоятки
контроллера с 27-й на 28-ю позицию, в цепи управления происходят
следующие переключения.
Контакторные элементы главного вала контроллера разрывают цепи проводов
5, 8, 12, 15, 16 , 40, 41, 19, 21, 22, 24, что ведёт к выключению
контакторов 8, 10, 31, 34, 36, 12, 27, 26, 6, 7 силовой цепи, шунтирующих
пусковые реостаты на 27-й позиции. Контакторные элементы, включённые в
проводах 7, 9, 10, 11, 13, 14, 20, 25, при переводе главной рукоятки с
27-й на 28-ю позицию остаются включёнными, т. е. контакторы 4, 9, 11, 28,
30, 32, 33 и 13 не размыкаются.
Контакторы 9, 28, 35, 30, 11, 4 включают цепь пусковых реостатов по схеме
параллельного включения. Контакторы 32, 33 и 13 шунтируют секции Р13-Р14,
Р12-Р13 и Р22-Р23 пусковых реостатов, причём первые две секции
шунтированы на всех параллельных позициях главной рукоятки контроллера.
При разрыве провода 5 прекращается питание электромагнитных вентилей
катушек Вкл, Вкл и Выкл группового переключателя. Так как два других
вентиля Вкл и Выкл были возбуждены от провода 10, то групповой
переключатель после разрыва провода 5 займёт положение, соответствующее
параллельному включению тяговых двигателей. Выключение блокировки КСП-СП
прекратит питание катушек Вкл и Выкл от провода 10; одновременно
включение блокировки КСП-П в проводах 6-6А переводит питание этих катушек
от провода 6.
При переходе группового переключателя из последовательно-параллельного
положения в параллельное в силовой цепи тяговых двигателей происходят
следующие переключения (см. таблицу замыкания контакторов, развёртку
кулачков группового переключателя и силовую схему на фиг. 485):
на I переходной позиции включены контакторные элементы (контакторы) 38,
40, 42, 44, 46, 48, 51 группового переключателя - последовательно-
параллельное включение тяговых двигателей через пусковые реостаты;
на II переходной позиции включаются контакторы 41, 45 и оста-
Предыдущая << 1 .. 182 183 184 185 186 187 < 188 > 189 190 191 192 193 194 .. 324 >> Следующая