Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 201 202 203 204 205 206 < 207 > 208 209 210 211 212 213 .. 324 >> Следующая

формации,
к
т. е.
_ ^2 = хюг
К
На электровозе серии НО установлен однофазный трансформатор типа ОЦР-
2400/20 (фиг. 492), имеющий три обмотки: высоковольтную на 20000 в (970
витков), главную вторичную для питания через выпрямители тяговых
двигателей (100 х 2 витков) и вспомогательную на 380 в (20 витков),от
которой питаются вспомогательные машины, электропечи и система зажигания
и управления выпрямителей. Вторичная обмотка имеет средний вывод (нулевую
точку) и ряд выводов для регулирования напряжения на зажимах тяговых
двигателей.
Выводы от обмоток трансформатора сделаны через проходные изоляторы,
укреплённые на крышке бака.
Обмотки трансформатора выполнены в виде отдельных катушек, размещённых на
сердечнике (фиг. 493). На каждом вертикальном стержне размещено
Сечение ее Я Я
Фиг. 492. Однофазный трансформатор типа ОЦР-2400/20:
/ - бак (кожух); 2-расширитель; 3-термометрический сигнализатор; 4 -
выводы высокого напряжения; 5 - выводы вторичной обмотки; 6--крюк для
подъёма трансформатора; 7 -кольцо для подъёма выемной части; 8 - краны
для присоединения ма-с лосхладнтельной системы; 9-кран для спуска масла;
}о-люк; 11 - маслоуказатель; 12-пробка отверстия для доливки масла

т





э




Я- -й
1
Фиг. 493- Ссновные размеры сердечника трансформатора типа ОЦР-2400/20
по 32 катушки главной вторичной обмотки и по одной катушке
вспомогательной обмотки. Схема соединения катушек вторичных обмоток и
выводов из них показана на фиг. 494.
402
Размещение катушек одной секции обмотки между катушками других секций
сделано для уменьшения потерь в трансформаторе за счёт возникновения
магнитных потоков рассеивания.
*2 S 8 7. 8 X 0 а I/ з ? I х, а.
Фиг. 494. Схема соединения катушек вторичной обмотки трансформатора {
Сердечник с обмотками помещён в стальной бак (см. фиг. 492), в который
для лучшей изоляции и охлаждения обмоток налито трансформаторное масло.
Фиг. 495. Схема охлаждения трансформатора:
/ - насос; 2 -радиатор; 3 - трансформатор; 4 - реактор; 5 -струйное
реле
Нагретое в трансформаторе 3 (фиг. 495) масло охлаждается в радиаторах 2,
расположенных в форкамерах вентиляторов тяговых двигателей. Для создания
циркуляции масла служит центробежный насос 1. Охлаждённое в радиа*
торах 2 масло поступает в нижнюю часть бака трансформатора 3, проходит
через каналы между катушками обмоток и из верхней части бака поступает в
бак реактора 4. Дополнительно нагретое в реакторе масло засасывается
насосом 1 и вновь подаётся в радиаторы. Включённое в маслопровод струйное
реле 5 контролирует действие масляного охлаждения при работе электровоза.
Длительный ток первичной обмотки трансформатора 120,5 а, главной
вторичной обмотки - 1 120 а. Трансформатор весит 6 500 кг, из них на
выемную часть приходится 3 650 кг, на бак и арматуру - 1 175 кг и на
масло - 1 675 кг.
3. Вентильные выпрямители
Для преобразования переменного тока в постоянный применяются вентильные
выпрямители, представляющие собой агрегат из трансформатора и
электрических вентилей, или, как их обычно называют, вентилей. Вентили
обладают свойством пропускать электрический ток только в одном
направлении - от анода к катоду, и не пропускать его во встречном
направлении.
На фиг. 496 показана одна из схем включения двух вентилей, через которые
от трансформатора однофазного тока производится питание электроэнергией
двигателя постоянного тока. В моменты, когда на вторичной обмотке
трансформатора возникает напряжение, которое может вызвать ток от точки а
к точке х, фактически ток возникает только в цепи: полуобмотка
трансформатора о-х,
вентиль /, обмотки возбуждения и якоря двигателя, средняя точка 0
вторичной обмотки трансформатора. В моменты, когда на вторичной обмотке
трансформатора возникает напряжение, которое может вызвать ток от точки х
к точке а, фактически ток возникает только в цепи:
полуобмотка трансформатора о-а, вентиль 2, обмотки возбуждения и якоря
двигателя, средняя точка 0 вторичной обмотки трансформатора. В результате
в цепи двигателя возникает пульсирующий ток, как это изображено на нижнем
графике фиг. 497. Для того чтобы уменьшить величину пульсации
выпрямленного тока, в цепь двигателя включают катушку (реактор), имеющую
большую самоиндукцию. Тогда характер тока двигателя будет иметь вид,
изображённый на нижнем графике фиг. 497 пунктиром.
По конструкции вентили разделяются на твёрдые (полупроводниковые) и
электровакуумные. К группе электровакуумных вентилей относятся
газоразрядные (ионные) вентили, имеющие жидкий катод из ртути. Эти
вентили в свою очередь разделяются на ртутные выпрямители, экситроны и
игнитроны. На электровозах серии НО применяются игнитроны.
Игнитрон (фиг. 498) состоит из баллона 1, в нижней части которого в
металлическом катодном стакане 2 находится ртуть 3. В верхней части
баллона помещён анод 4, изготовленный из графита, в ртуть опущен конец
Предыдущая << 1 .. 201 202 203 204 205 206 < 207 > 208 209 210 211 212 213 .. 324 >> Следующая