Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 203 204 205 206 207 208 < 209 > 210 211 212 213 214 215 .. 324 >> Следующая

40 кг. Сопротивление между поджигателем и катодом до начала работы
вентиля 150-300 ом.
Фиг 499. Вентиль (игнитрон) типа ИВС-200/5:
/ - цилиндр; 2 - крышка; 3 - Дно; 4 - анод; 5 и б -сеткн; 7 -фильтр; 8 -
подхватывающий анод; 9 - поджигатель; 1 о - ртуть; 11 - изолятор;
12 - выводы к сеткам; 13 - клеммовая панель; 14 - шина
406
Четыре вентиля 1 (фиг. 500) вместе с аппаратурой зажигания, возбуждения и
сеточных цепей и системой трубопроводов для подачи и отвода охлаждающей
жидкости смонтированы в одном агрегате.
Вентили крепятся, на отдельной стойке, которая связана с основной рамой
посредством амортизирующего устройства, состоящего из резиновых шайб и
пружин. Крепление вентилей к стойке выполнено с помощью стяжных полу-
хомутов и четырёх болтов. От стойки вентили изолированы гетинаксовымн
плитами.
В верхней части рамы имеется четыре опорных изолятора для крепления шин
2, к которым присоединяется анодный кабель и анодный гибкий проводник
вентиля.
В нижней части рамы закреплена катодная шина 3 выпрямителя. К ней гибкими
медными проводами присоединены катоды вентилей.
Панели с аппаратурой собственных нужд укреплены на обратной стороне
агрегата. Каждый агрегат имеет самостоятельную систему охлаждения (фиг.
501).
Вода или антифриз подаётся вертикальным центробежным насосом 1 из нижнего
бака 2 через струйное реле 3, в рубашки охлаждения катодов 4 и далее в
рубашки корпусов 5 игнитронов. Из игнитронов вода поступает в верхний
Агрегат вентилей: -шина; 3 - катодная шина
бак 6, откуда при открытом клапане 7 сливается по вертикальной трубе в
нижний бак. По этому пути вода циркулирует, пока её температура не
достигнет 35°, после чего термореле 9 прерывает цепь катушки
электромагнита 8, удерживающего клапан 7 в открытом положении, и клапан
закрывается. Уровень в верхнем баке повышается и вода начинает
переливаться через перегородку 10, поступая в нижний бак по трубкам
радиатора 11. Последний, как и масляный радиатор, охлаждается воздухом,
засасываемым вентилятором тяговых двигателей.
Циркуляция воды через радиаторы продолжается, пока температура её не
понизится до 30°С. При этой температуре термореле вновь включает
электромагнит 8, клапан 7 открывается и охлаждение воды в радиаторах
прекращается.
Так как включение выпрямителей под нагрузку допускается при температуре
их корпуса около 20-25°, то для первоначального подогрева жидкости в
нижнем баке имеются трубчатые электронагреватели, которыми жидкость
подогревается до необходимой температуры.
После остановки центробежного насоса вода из верхнего бака через
игнитроны в обратном направлении стекает в нижний бак. Чтобы замедлить
стенание жидкости и постепенно охладить игнитроны, в струйном реле
сделано небольшое калиброванное отверстие.
Чтобы избежать образования мешков в системе охлаждения выпрямителя при
сливе жидкости из системы, подвод жидкости к вентилям осуществлён при
помощи двух труб - основной и промежуточной, расположенной несколько выше
основной и соединённой с основной трубой узкой трубкой 12. Наклон
407
труб в сторону стока при длительной остановке насоса обеспечивает
стекание всей жидкости.
На фиг. Е02 показана принципиальная схема включения четырёх вентилей
одного агрегата к трансформатору и группе тяговых двигателей.
Фиг. 501. Система охлаждения вентилей:
1 - водяной касос; 2 - нижний бак; 3 - струйное реле; ^ -рубашки
охлаждения катодов; 5 -рубашка охлаждения корпусов игнитронов; 6 -
верхний бак; 7 -клапан; 8 - электромагнит; 9 - термореле; Ю -
перегородка; II - радиатор; /2--трубка
VWVVWWWWV-I1''
Выпрямление однофазного тока осуществляется по схеме с нулевым выводом,
подразделяющим вторичную обмотку на две полуобмотки (фазы) О-ах и 0-а2.
При работе выпрямителя ток поочерёдно протекает через фазу О-аи
игнитроны 23, 24, тяговые электродвигатели 1, 2 я 3, обмотку
сглаживающего реактора 41 к средней точке О вторичной обмотки
трансформатора и через фазу О-а%, игнитроны 25,26 и далее так же через
тяговые двигатели, обмотку сглаживающего реактора к точке О.
Для равномерного распределения нагрузки между параллельно включёнными
игнитронами между их анодами и обмоткой трансформатора включены анодные
делители 35 и 36.
4. Контакторы цепей переменного тока
Процесс гашения дуги, возникающей между раздвигающимися контактами при
выключении цепи переменного тока, значительно облегчается по сравнению с
постоянным током. Происходит это потому, что в тот момент, когда ток
падает до нуля, поток электронов, излучаемых катодом, также прекращается,
а для появления нового потока с другого контакта (полярность при
переменном токе всё время меняется) требуется напряжение, позволяющее
восстановить дугу в относительно остывшем дуговом промежутке. При одном и
том же напряжении длина дуги при переменном токе получается в несколько
раз меньше дуги при постоянном токе
Фиг. 502. Принципиальная схема включения четырёх вентилей:
23, 24, 25, 26 - вентили; 35, 36 - анодные
Предыдущая << 1 .. 203 204 205 206 207 208 < 209 > 210 211 212 213 214 215 .. 324 >> Следующая