Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 213 214 215 216 217 218 < 219 > 220 221 222 223 224 225 .. 324 >> Следующая

При включении кнопки "Вентиляторы" напряжение по проводу 325, через
контакты тепловых реле 220 и 221 подаётся к катушке контактора 72.
Контактор 72 включает мотор-вентилятор МВ1, срабатывает реле 236 и
замыкает цепь катушки контактора 309, включающего пусковую ёмкость. Когда
ток в главной фазе двигателя уменьшится, якорь реле 236 отпадает и
контактор 309 выключается. Одновременно контактом реле 236 замыкается
цепь катушки контактора 73, который включает мотор-вентилятор МВ2.
Пусковая ёмкость для пуска двигателя МВ2 включается контактором 310, цепь
катушки которого замыкается реле 237. По окончании пуска это реле
выключает контактор 310. Блокировки контакторов 309 и 310 в цепях катушек
контакторов 310 и 309 исключают одновременное замыкание пусковой ёмкости
к конденсаторным фазам двигателей МВ-1 и МВ-2. Сигнальные лампы,
включённые параллельно катушкам контакторов 72 и 73, показывают
машинисту, что мотор-вентиляторы включены.
Включением кнопки "Компрессоры" на щитке 161 (162) напряжение по проводу
327 через контакты регулятора давления 176, замкнутые, если давление
сжатого воздуха в главных резервуарах ниже 7,5 am, подаётся по проводу
328 к кнопке "Компрессор /". От этой кнопки через контакты тепловых реле
224 и 225 получает питание катушка контактора 74, который включает
двигатель МК1 ¦ При этом реле 238 замыкает цепь катушки контактора 311,
включающего пусковую ёмкость. После пуска первого компрессора через
блокировки реле 238 и контакт 74 напряжение подаётся к кнопке "Компрессор
//" и происходит пуск двигателя второго компрессора. Таким образом,
двигатели компрессоров также пускаются поочерёдно.
При неисправности первого компрессора отключается кнопка "Компрессор //";
при неисправности второго компрессора включается только средняя кнопка
"Компрессор II авар.".
Так как асинхронные короткозамкнутые двигатели по сравнению с двигателями
последовательного возбуждения постоянного тока имеют относительно малый
пусковой момент, то при пуске компрессоров участок трубы от компрессора
до обратного клапана Ol{ сообщается клапаном К с атмосферой (фиг. 516).
Когда скорость вращения ротора двигателя компрессора повышается и напор
воздуха увеличивается, клапан К прижимается к своему седлу. После этого
происходит нормальная подача сжатого воздуха в резервуары через обратный
клапан ОК. После остановки компрессора выпуск сжатого воздуха из участка
трубы до обратного клапана происходит через электромагнитный вентиль ЭВ,
катушка которого 486 или 487 (см. фиг. 515) включена 424
параллельно катушке контактора, включающего двигатель компрессора. Когда
давление в трубе снижается, клапан К под действием пружины открывается.
Мотор-генератор управления пускается нажатием кнопки "Генератор
управления". Двигатель МГ включается контактором 76, после замыкания
которого включается реле 240 и возбуждается катушка контактора 313;
последний включает пусковую ёмкость конденсаторов. После окончания пуска
реле 240 выключает контактор 313.
Таким же образом происходит пуск центробежного масляного насоса системы
охлаждения трансформатора (кнопка "Охлаждение трансформатора") и
центробежных водяных насосов системы охлаждения вентилей (кнопка
"Охлаждение РВ 1-й гр." и "Охлаждение РВ 2-й гр."}.
О включении двигателя мотор - генер атор а указывают сигнальные лампы,
присоединённые параллельно катушке контактора 76) работа насосов
контролируется блокировками водоструйных реле 138, 139 и маслоструйного
реле 140 в цепи реле 153, замыкающего цепи управления игнитронами
(см.фиг.513).
Кроме того, при срабатывании водоструйных или маслоструйных реле гаснут
соответствующие сигнальные лампы, питание которых от кнопки
"Сигнализация" по проводу Н229 прерывается блокировками 138,
139 и 140 (см. фиг. 515). Так как для конденсаторных асинхронных
электродвигателей представляет опасность невыключение пусковой ёмкости,
влекущее к прохождению большого тока через конденсаторную фазу двигателя,
то в дополнение к защите двигателей тепловыми реле предусмотрены
сигнальные лампы. Цепи этих ламп проходят от кнопки "Сигнализация" через
нормально замкнутые блокировки контакторов 309, 310, 311, 312, 313 , 314,
315 и 316 пусковых ёмкостей всех вспомогательных машин. Эти лампы всегда
должны гореть и гаснуть только во время пуска любой из вспомогательных
машин.
Включением кнопки "Обогрев вентилей" напряжение по проводу Э29 подаётся к
термосигнализаторам 491 и 492, регулирующим температуру игнитронов обоих
вентильных агрегатов. Когда вода в системе охлаждения имеет температуру
ниже -f20°, замкнуты нижние контакты " + 20°", "-'г25°" "-f30°"
термосигнализатора 491 выпрямительного агрегата М 1 или
термосигнализатора 492 выпрямительного агрегата Ms 2. При этом
возбуждается катушка водозапорного клапана 141 (142), так как цепи их
катушек оказываются замкнутыми контактами выключенных промежуточных реле
133 (136). Водозапорный клапан (см. также фиг. 501) открывает обходную
Предыдущая << 1 .. 213 214 215 216 217 218 < 219 > 220 221 222 223 224 225 .. 324 >> Следующая