Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 229 230 231 232 233 234 < 235 > 236 237 238 239 240 241 .. 324 >> Следующая

'{80 81Щ К ,74 85/Si
г.ечвние ооСС
Лицо уравнительного золотника ,-j^--. /Перекрыта
ГЗВздЗ-
Атмосфера Для разрядки ы \ rl
'S8 $0Магистраль
камеры
70 87 'С 71 83 8* Схема гпабных золотника в
" 80 8k
Наьочак камера Поглощаюшан 'камера
73 'SB
<ормознай цилипОр
Фиг. 557 Золотник воздухораспределителя типа М-320
главный золотник 7. В крайнем левом положении золотника 7 сквозное окно
82 совпадает с каналом 68 в зеркале втулки, постоянно сообщённым с
запасным резервуаром, и последний заряжается до давления тормозной
магистрали. В это время тормозной цилиндр и камера 69 через каналы 66 ,
65 , 52 , 72, 81. 61 и 62 сообщены с атмосферой (фиг. 557).
При медленном понижении давления в тормозной магистрали (на 1 ant в б-7
мин.) тормоз в действие не придёт, так как воздух из запасного резер-460
еуара и камеры 51 будет выходить в тормозную магистраль тем же путём, как
и при зарядке (только в обратном направлении), и части распределителя не
придут в действие Если понижение давления в тормозной магистрали идёт
более быстрым темпом, то поршень 12, а следовательно, и связанный с ним
через хвостовик 10 золотник 9 переместятся в крайнее правое положение до
упора в кожаную прокладку. При этом выточка 56 золотника устанавливает
сообщение канала 58 с каналом 64.
Это ведёт к тому, что тормозная магистраль получает дополнительную
разрядку, так как воздух из тормозной магистрали пройдёт через канал 60
втулки главного золотника, затем через выточку 59, канал 58, выточку 56
золотника 9, канал 64, выточку 63 главного золотника 7, канал 62 и в
атмосферу.
Разрез по ЙБВГ
Фиг. 558. Рабочая камера с кронштейном воздухораспределителя типа М-320
Дополнительная разрядка тормозной магистрали способствует быстрому
распространению вдоль поезда тормозной волны. Одновременно кромка
магистрального золотника 9 открывает левую часть канала 64, по которому
воздух из камеры 51 проходит через канал 64 и выточку 63 золотника 7 в
тот же ¦атмосферный канал 62, в результате чего происходит быстрая
разрядка золотниковой камеры 51, и главный поршень 1 под давлением
воздуха в камере 78 быстро перемещается вверх примерно на 35 мм.
При подъёме поршня 1 перекрывается отверстие 79, вследствие чего камера
78, сообщённая каналом 77 с рабочей камерой (фиг. 558), разобщается от
золотниковой камеры 51. При движении поршня 1 вверх кулисные камни 6
начинают перемещаться вправо вместе с рамкой 5 и главным золотником 7, в
результате чего канал 82 золотника 7 сходит с отверстия 68 во втулке,
прекращая сообщение запасного резервуара с камерой 51. Одновременно
прекращается сообщение тормозного цилиндра с атмосферой, так как канал 52
в золотнике 7 не совпадает с выточкой 72 уравнительного золотника 8.
Когда давление в тормозной магистрали и в камере 51 снизится на 0,4- 0,5
am, золотник 7 переместится примерно на 8-мм, перекроет канал 58 во
461
втулке и прекратит выпуск воздуха из магистрали в атмосферу. Одновременно
прекращается выпуск воздуха из золотниковой камеры в атмосферу, так как
канал 62 изолируется от выточки 63 и воздух из камеры 51 в дальнейшем
будет лишь медленно перетекать в выточку 65 через калиброванное отверстие
73 и оттуда по каналу 66 в тормозной цилиндр и камеру 69. В этот же
момент устанавливается сообщение запасного резервуара с тормозным
цилиндром по широким каналам 68 , 67 , 74 , 75 , 52 , 65 и-66, вследствие
чего происходит быстрое наполнение тормозного цилиндра и камеры 69
распределителя, т. е. скачок первоначального давления. Однако пружины 16
и 17 имеют такое предварительное сжатие, что поршень 15 может начать своё
перемещение только тогда, когда в камере 69, а следовательно, и в
тормозном цилиндре создаётся давление 0,6-0,8 am. По достижении этого
давления поршень начинает перемещаться вправо и прекращает быстрый впуск
воздуха в тормозной цилиндр, так как канал 52 главного золотника
перекрывается перекрышей золотника 8, соединённого с поршнем 15 штоком
20.
В конце скачка, при перемещении главного золотника па 9 мм, часть воздуха
из рабочей камеры через каналы 77 и 87, выточку 88 и канал 86 заполняет
камеру облегчённого отпуска.
Соотношение объёмов рабочей камеры и золотниковой камеры 51 подобрано
так, что при понижении давления в камере 69 с 5 до 3,8 am, т. е. на 1,2
am, под давлением расширяющегося воздуха рабочей камеры поршень 1
проходит с гой полный ход, после чего давление в подпоршневой камере и
рабочем резервуаре также снизится на 1,2 am. Если при торможении давление
будет снижено не на 1,2 am, а несколько меньше, то главный поршень
пройдёт не весь свой ход, а столько, чтобы уравнять давление над и под
ним.
Как было сказано ранее, после перекрыши главным золотником канала 62
воздух перетекает из золотниковой камеры 5/ через калиброванное отверстие
73 в главном золотнике в тормозной цилиндр и камеру 69. Сечение отверстия
73 таково, что понижение давления в камере 51 с 5 до 3,8 am при
одновременном перемещении поршня 1 из крайнего нижнего в крайнее верхнее
Предыдущая << 1 .. 229 230 231 232 233 234 < 235 > 236 237 238 239 240 241 .. 324 >> Следующая