Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 231 232 233 234 235 236 < 237 > 238 239 240 241 242 243 .. 324 >> Следующая

связанного с поршнем 1, открывает каналы 66, 65, 52, 72, 81, 61 и 62, по
которым воздух из тормозного цилиндра выходит в атмосферу.
Время отпуска тормоза определяется скоростью перемещения главного поршня
вниз.
В начальный момент отпуска запасный резервуар не заряжается. Его
подзарядка начинается при кедоходе главного поршня до конца на 15-18 мм,
т. е. при давлении в тормозном цилиндре 0,4 am. Зарядка запасного
резервуара происходит по каналам 80, 70, а также по каналу 83.
Одновременно при отпуске воздух, создавая давление на компенсирующий
поршенёк 13, не позволяет золотникам 7 и 8 приподниматься.
Величина ступени отпуска соответствует ступени повышения давления в
тормозной магистрали, так как каждому повышению давления в магистрали, а
следовательно, и в золотниковой камере 51 отвечает определённее
перемещение поршня 1 книзу, при котором воздух в камере 78 и рабочей
камере ежи-
463
мается на столько же, на сколько было повышено давление в золотниковой
камере 51', давление же в тормозном цилиндре зависит только от
местоположения главного поршня 1 и золотника 8, т. е. от давления в
тормозной магистрали.
У некоторых распределителей типа М-320 без камер облегчённого отпуска над
поршнем 1 установлена пружина (изображена пунктиром на фиг. 556). Эта
пружина устанавливает поршень 1 в нижьее (отпускное) положение при
давлении в магистрали и золотниковой камере на 0,15-0,2 am меньше
первоначального зарядного.
Воздухораспределитель типа MT3-135. Воздухораспределитель типа MT3-135
разработан на базе воздухораспределителя типа М-320.
Воздухораспределитель типа MT3-135 (фиг. 559) имеет три рабочих органа:
главный,
Фиг. 559. Воздухораспределитель типа MT3-135 с запасным резервуаром на
электровозе серии Н8:
1 - воздухораспределитель; 2 -камера; # -запасный резервуар; 4 -
выпускной клапан;
5 -вентиль электрического торможения
магистральный и уравнительный. Кроме того, воздухораспределитель имеет
переключательный режимный кран 4 (фиг. 560), предназначенный для
установки горного, равнинного или пассажирского режима торможения.
Главный орган воздухораспределителя значительно изменён с целью
устранения перекоса и заклинивания главного поршня 1. Для этого цилиндр
воздухораспределителя отлит совместно с корпусом, направляющая кулисы
перенесена в верхнюю часть корпуса и т. п. Для улучшения условий смазки
на главный поршень надето фетровое кольцо. Магистральный орган, помимо
поршня 8 и золотника 5, имеет ещё второй, так называемый отсекательный
золотник 7, что повышает чувствительность этого органа.
Наибольшим изменениям подвергся уравнительный орган. Так, уравнительный
поршень 12 получил направление независимо от скалки И, с которой он
соединён шарнирно. Уравнительный золотник значительно уменьшен в размерах
и с него снят компенсационный поршень. Питательный клапан 6 расположен в
специальном гнезде корпуса воздухораспределителя.
Ускоритель экстренного торможения (фиг. 561) состоит из специального
корпуса, в котором смонтированы ускорительный поршень 18, соединённый со
464
30 Электровоз 465
срывным клапаном 19 и магистральный поршень 22, связанный с магистральным
и отсекательным 21 золотниками.
При зарядке тормоза на равнинном и пассажирском режимах воздух из
тормозной магистрали поступает в полость фильтраМф (фиг. 562), из которой
направляется непосредственно в камеру М3 ускорителя, а через фильтр 25 -
к каналам Ми и Мр . По каналам Ми воздух поступает в полости ускорителя
М5, и Ме, а из последней по отверстию Э3 диаметром 0,7 мм в полость Э.
По каналу Мр воздух поступает к собственно воздухораспределителю. По
каналам М и Мх воздух поступает в полость Мх магистрального поршня 8,.
сдвигает его влево. При этом магистральный золотник 5 сообщит канал М2 с
каналом С и тогда воздух по каналам Mi- П1-а-С-Сх-С2 и С3 поступит в
рабочую камеру РК, по каналу С4 к отпускному клапану, а по каналам С7-С8-
С5 и Св - в золотниковую камеру ЗК- По отверстию б диаметром 0,8 мм из
золотниковой камеры ЗК воздух будет поступать в рабочую камеру РК- При
установке пробки 4 на горный режим зарядка золотниковой камеры ЗК будет
происходить по каналам Мр-М-М.2- а-С-С1-Схо-С5 и Св. Рабочая камера будет
заряжаться только из золотниковой камеры через отверстие б.
При быстром поднятии давления воздуха в тормозной магистрали
магистральный золотник 5 может переместиться до упора хвостовика поршня
8. Канал С при этом будет закрыт, а золотниковая камера ЗК будет
заряжаться по отверстию в магистрального золотника. Зарядка запасного
резервуара ЗР будет происходить по каналам М-Mi- Зх-37-32 и 3.
Если давление в тормозной магистрали будет понижаться с темпом 1 am в
течение 4-5 минут, то воздух из всех камер воздухораспределителя и
запасного резервуара уйдёт в тормозную магистраль. Произойдёт разрядка
тормоза без приведения в действие поршней и золотников
воздухораспределителя.
Процесс служебного торможения, как и у типового тормоза системы
Предыдущая << 1 .. 231 232 233 234 235 236 < 237 > 238 239 240 241 242 243 .. 324 >> Следующая