Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 259 260 261 262 263 264 < 265 > 266 267 268 269 270 271 .. 324 >> Следующая

соответствующая цилиндрической поверхности коллектора. Угольная пыль
после притирки щёток должна удаляться продувкой.
Во все щёткодержатели машины необходимо ставить щётки одной и той же
марки (марки щёток даны в приложении 21).
Уход за коллектором. Коллектор является одной из самых чувствительных
частей машины, а поэтому уходу за нйм должно быть уделено большое
внимание. Содержаться он должен в безусловной чистоте для предохранения
от обгорания. Необходимо ежедневно стирать пыль с коллектора и
миканитовой манжеты сухой тряпкой. Во время периодического осмотра в депо
коллектор можно прочистить тряпкой, слегка смоченной бензином.
Нормально коллектор имеет гладкую, отполированную поверхность
коричневато-орехового цвета.
При наличии следов обгорания на коллекторе чистку можно производить
мелкой пемзой. Стеклянная или наждачная бумага употребляться не должна.
Лишь в случае крайней необходимости можно употребить тонкую стеклянную
бумагу, намотанную на деревянную планку с головкой, пригнанной к
поверхности коллектора. После чистки следует аккуратно удалить
образовавшуюся пыль с коллектора и особенно между пластинами.
Смазка подшипников. Роликовые и шариковые подшипники вспомогательных
машин смазываются густой смазкой № 1-13 или консталином. Подшипники
скользящего трения смазываются жидкой смазкой. Рекомендуется применять
летом индустриальное масло марки 45 и в качестве заменителей
индустриальное масло 50 или моторное масло марки Т; зимой индустриальное
масло 30 ГОСТ 1707-51 и в качестве заменителя индустриальное масло марки
45 и 12 в равных пропорциях.
Доливать масло в подшипники следует регулярно, по мере его расходования.
520
Стечением времени масло густеет и загрязняется; тогда его следует
спустить из камеры подшипника, а камеру прополоскать бензином или
керосином и уже после этого залить свежее масло.
Уход за мотор-компрессором. Во время работы компрессора необходимо
следить за тем, чтобы давление в главных резервуарах не превышало
установленной величины. Периодически следует проверять болтовые крепления
и уровень смазки в картере. Если уровень масла достиг нижней риски,то
необходимо добавить масла до верхней риски маслоуказателя. Загрязнённое
масло следует выпускать из картера и заменять новым.
Для смазки компрессора рекомендуется применять летом компрессорное масло
марки Т, зимой компрессорное масло М, а в качестве заменителя смесь
турбинного масла марки Л и компрессорного масла Т или компрессорного
масла М в равных пропорциях.
Нормально уровень смазки в картере компрессора типа Э-500 должен быть на
10 мм ниже верхней кромки наливного отверстия; при понижении уровня до 20
мм ниже этой кромки смазка добавляется.
4. Уход за аппаратурой
Уход за пантографом. Нормальная работа пантографа определяется токосъёмом
без дугообразования и минимальным износом накладок, которые должны
работать без смены при пробеге электровоза 10 ООО-12 ООО км.
Для уменьшения износа накладок и контактного провода между накладками лыж
закладывается графитовая смазка, состоящая из смеси солидола и
чешуйчатого графита. Графит добавляется для улучшения проводимости.
Обычно берут на две части (по весу) солидола одну часть графита. На
участках с большим движением поездов с паровой тягой это соотношение
доводят до 1:1.
Скользящие подшипники шарниров пантографа заполняются солидолом
посредством специального пресс-насоса. Шариковые подшипники вала
смазываются смазкой № 1-13 или консталином.
Цилиндры пантографа следует смазывать вазелиновым маслом МВП, а кожаные
манжеты поршней пропитывать составом № 12 (смесь из 88% поли-
меризованного касторового масла и 12% воска).
В периоды сильных морозов необходимо удалить густую смазку из шарниров и
подшипников пантографа, промыть их керосином и смазать смазкой МВП;
смазку лыж при температуре воздуха ниже -30° рекомендуется удалить вовсе.
При обнаружении вялого опускания или подъёма пантографа, что может быть
вызвано образованием корки льда в его цилиндре, необходимо влить в
цилиндр
3-5 см3 смазки МВП и произвести несколько подъёмов и опусканий
пантографа.
Медные пластины (накладки) на лыжах пантографа заменяются новыми при
толщине менее 2,5 мм. Толщина новых пластин у пантографа типа ДЖ-5 -4-6
мм, у пантографов типа ДЖ-4 - 5-8 мм. Новые пластины опиливаются по краям
и с них снимаются все заусеницы.
Наименьшее допустимое расстояние от верхней плоскости новых пластин до
головки крепёжного винта 0,75 мм.
В местах стыков пластины должны быть строго на одном уровне, без каких бы
то ни было выступов или острых кромок.
Всякие углубления в пластинах препятствуют свободному перемещению
контактного провода вдоль лыжи и вызывают усиленный местный износ,
который быстро увеличивается в процессе работы. Поэтому поверхности
пластин должны быть тщательно выровнены. Если этого невозможно
достигнуть, накладки необходимо сменить.
Лыжи до установки новых пластин очищаются от грязи, промываются
Предыдущая << 1 .. 259 260 261 262 263 264 < 265 > 266 267 268 269 270 271 .. 324 >> Следующая