Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 265 266 267 268 269 270 < 271 > 272 273 274 275 276 277 .. 324 >> Следующая

током, так как иначе измеренное напряжение будет иметь более высокое
значение, дающее неправильное представление о степени разряда батареи.
Разряд батареи, имеющей напряжение ниже 1,7-1,8 в на элемент, вредно
отражается на пластинах.
Повторный заряд аккумуляторной батареи. После полного разряда
аккумуляторная батарея не позже чем через 24 часа должна быть вновь
заряжена. Повторные заряды производятся током большей величины, чем при
первом заряде, и обязательно доводятся до конца.
Величина тока при повторных зарядах батареи на первой ступени берётся 15
а, на второй - 7,5 с.
Сочетание заряда и разряда при формовке батареи называется циклом. На
четвёртом цикле батарея должна иметь 100% нормальной ёмкости, т. е. 80 а-
ч при пятичасовом разряде. Обычно новую батарею до постановки на
электровоз формуют до доведения ёмкости в 90% от нормальной, т. е. до 72
а-ч.
Во время заряда и разряда необходимо следить за тем, чтобы температура
электролита не поднималась выше 40°, в противном случае необходимо
снизить ток или временно прекратить заряд. Если в процессе заряда
обнаружится нагрев отдельных элементов или отставание в кипении, то
необходимо их тщательно осмотреть, так как это может происходить
вследствие короткого замыкания внутри элемента.
Если некоторые элементы начинают преждевременно кипеть, то необходимо
проверить, не вызвано ли это сульфитацией пластин (см. стр. 559).
Уровень электролита к моменту окончания заряда должен быть на 8-10 мм
выше предохранительной решётки, помещённой над пластинами.
Когда в аккумуляторную батарею добавляется несколько новых элементов для
замены пришедших в негодность, то сначала необходимо новые элементы
подвергнуть первому заряду (формовке) отдельно и лишь после этого
включать их в батарею. Равным образом отдельные элементы, в которых
сменяется часть пластин, тоже должны быть обязательно подвергнуты полному
первому заряду-до включения их в состав старой батареи.
Исправление удельного веса электролита. Если по окончании заряда
аккумулятора электролит приобрёл слишком высокий удельный вес - выше
1,26-1,27, то из элементов отливают некоторое количество электролита и
доливают дистиллированную воду.
Если после заряда аккумулятора электролит будет иметь удельный вес менее
1,26, то в элементы доливают раствор химически чистой серной кислоты
удельного веса около 1,4. Добавление воды или раствора производят, не
прерывая зарядного тока, и после этого продолжают заряд ещё 15-20 мин.
для обеспечения хорошего перемешивания электролита.
При неполучении нужной плотности электролита операция повторяется.
Работа аккумуляторной батареи на электровозе. Во время работы
аккумуляторной батареи на электровозе она подключена к генератору,
дающему напряжение 50-52 в (2,1-2,2 в на элемент).
Это напряжение рекомендуется поддерживать у батарей с переменным режимом
работы, долгое время не получающих полной зарядки ("плавающий режим").
Следует обращать внимание на то, чтобы аккумуляторная батарея не
перезаряжалась и периодически разряжать её, работая с выключенным
генератором тока управления.
При питании низковольтных цепей электровоза только от одной батареи
нельзя допускать падения напряжения на её зажимах ниже 42 в. При
включении генератора после одно-двухчасового разряда батареи ток заряда
вначале должен быть 15-20 а, а затем быстро падать до 5-8 а.
Примерно один раз в месяц батарея должна подвергаться усиленной зарядке
без предварительной разрядки и раз в три месяца - усиленной зарядке с
предварительной полной разрядкой (до 40-42 в при 23 банках) Для
правильного режима разряда перед усиленной разрядкой необходимо в
последний час разряд производить током не более 4-5 а.
Усиленная зарядка всегда должна производиться двумя ступенями: 1-я
ступень - нормальным напряжением в 50 в с доведением зарядного тока до 5-
6 а и затем 2-я ступень - повышенным напряжением примерно до 62 в.
Усиленная зарядка повышенным напряжением продолжается от 2 до 3 час.,
причём зарядный ток должен снизиться до 4-5 а. Перевод зарядки на
повышенное напряжение производится отключением рубильника "Заряд
аккумуляторной батареи" на распределительном щите типа ПУ-3 или РЩ.
Необходимо помнить, что при этом управление электровозом становится
невозможным в течение всего периода усиленной зарядки (прерывать процесс
усиленной подзарядки не рекомендуется).
34 электровоз 529
Усиленная подзарядка может производиться как при высокой, так и при
низкой скорости вентиляторов.
В условиях нормальной эксплуатации вода, содержащаяся в электролите,
постепенно испаряется, а кислота остаётся. Поэтому обычно нет
необходимости прибавлять в элементы новый электролит.
Дистиллированную воду необходимо доливать в элементы, когда уровень
электролита опускается ниже своего нормального положения. Доливка воды
производится через регулярные интервалы времени. При исправной батарее
расход дистиллированной воды для доливки аккумуляторов должен быть не
Предыдущая << 1 .. 265 266 267 268 269 270 < 271 > 272 273 274 275 276 277 .. 324 >> Следующая