Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 269 270 271 272 273 274 < 275 > 276 277 278 279 280 281 .. 324 >> Следующая

2. Подготовка электровоза к работе
Чтобы подготовить электровоз к работе, необходимо включить аккумуляторную
батарею и произвести подъём пантографа. Прежде чем производить подъём
пантографа, машинист должен убедиться, что никого нет на крыше, в
высоковольтной камере и под электровозом, и если есть сжатый воздух, то
дать звуковые сигналы.
534
Для возбуждения клапана пантографа вставляется ключ в кнопочный щиток,
находящийся в управляемой кабине, и нажимаются кнопки "Пантограф" и
"Передний пантограф" или "Задний пантограф". На электровозах,
приспособленных для работы по системе многих единиц и имеющих кнопочные
щитки двойной тяги, на последних нажимаются соответствующие кнопки
"Пантограф № 1" или "Пантограф № 2", а также кнопки компрессоров и
возбудителя.
Если имеется сжатый воздух в главных резервуарах или резервуарах
пантографа, то при открытии соответствующих кранов и давлении воздуха
около 3 am пантограф поднимется. Подъём пантографа может быть проверен по
вольтметру.
Если пантограф не поднимется, то следует выключить нажатую кнопку
"Передний пантограф" или "Задний пантограф" и проверить при повторном
нажатии на слух, возбуждается ли клапан (вентиль) пантографа и происходит
ли выпуск воздуха при выключении кнопки.
При низком давлении воздуха в главных резервуарах или резервуаре
пантографа, а также при отсутствии давления следует перекрыть все краны,
сообщающие резервуар управления, главный резервуар и резервуар
пантографа, и открыть кран, сообщающий ручной насос с клапаном
пантографа, после чего накачивать воздух ручным насосом, пока не
поднимется пантограф.
После подъёма пантографа на кнопочном щитке вспомогательных машин надо
нажать кнопку "Вспомогательные цепи" (машины). На электровозах серии
ВЛ22М для пуска компрессоров после нажатия кнопки "Вспомогательные цепи"
следует нажать кнопку "Компрессоры", а на электровозах серии ВЛ19 е
реостатным торможением - кнопки "Компрессор № 1" и "Компрессор № 2"; на
электровозах серии ВЛ22 компрессоры начинают работать сразу же после
нажатия кнопки "Вспомогательные машины", а на электровозах серий Сс и С
после нажатия этой кнопки начинает работать динамотор и автоматически
(после достижения полной скорости якоря динамотора) компрессоры.
Когда подъём пантографа производится ручным насосом, необходимо
производить некоторое время подкачивание воздуха, чтобы в случае утечек
воздуха пантограф не опустился и не поджёг контактный провод.
После того как давление в главных резервуарах поднимется выше давления в
резервуаре пантографа, следует открыть краны резервуаров управления и
пантографов, и когда давление воздуха в резервуаре пантографов достигнет
5 am, закрыть вентиль или кран последнего, прекратив подкачивание ручным
насосом.
Нагнетание воздуха компрессорами должно производиться до давления 9 am,
после чего происходит автоматическое выключение их регулятором давления.
В случае повышения давления выше указанного следует выключить компрессоры
и отрегулировать регулятор давления. Нормально при напряжении контактной
сети 3 000 в и закрытых кранах двойной тяги при работе одного компрессора
давление воздуха в главных резервуарах повышается с 7 до 8 am за 35-40
сек. Если после отключения мотор-компрессоров стрелка манометра главного
резервуара будет резко идти на снижение, то это указывает на открытие
какого-либо из разобщительных кранов. Открытый кран легко обнаружить по
слуху и перекрыть его. Чаще всего остаётся открытым кран песочниц или
концевой кран, т. е. краны, непосредственно ведущие в атмосферу.
Плотность пневматической системы может быть пр >верена по манометру и
часам. Падение давления воздуха при включённых тормозной магистрали и
воздухораспределителе должно быть не более 0,2 am в минуту, при
выключенной тормозной магистрали - 0,1 am в минуту.
После пуска компрессоров необходимо проверить работу вентиляторов
нажатием кнопки "Вентиляторы" (на электровозах серий ВЛ22М , BJ122, С и
Сс следует нажать кнопку "Высокая скорость вентиляторов"). Действие
вентиляции легко устанавливается по дутью воздуха из вентиляционных
отверстий тяговых двигателей. При работающих мотор-вентилятооах (на
электровозах серий Сс и С при работающих динамоторах), т. е. когда
работают генераторы тока управления, следует по амперметру аккумуляторной
батареи посмотреть,
535
заряжается ли аккумуляторная батарея: отклонение стрелки амперметра
должно быть на ту половину шкалы, которая соответствует заряду
аккумуляторной батареи.
По показанию вольтметра низковольтных цепей можно судить о работе
регулятора напряжения (при нормальном заряде напряжение должно быть около
50 в, при усиленном - около 60 в).
Работа тормозов электровоза проверяется следующим образом. Перекрыв кран
двойной тяги в недействующей кабине, произведя зарядку тормозной системы
и включив воздухораспределитель, следует понизить давление в тормозной
магистрали на 0,5 am и, убедившись по манометру в повышении давления в
Предыдущая << 1 .. 269 270 271 272 273 274 < 275 > 276 277 278 279 280 281 .. 324 >> Следующая