Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 279 280 281 282 283 284 < 285 > 286 287 288 289 290 291 .. 324 >> Следующая

При постановке электровоза в депо машинист удаляет воду из всех воздушных
резервуаров и магистрали и снимает реверсивную рукоятку с контроллера;
выключает выключатель тока управления и все кнопки вспомогательных машин,
отопления и быстродействующего выключателя, после чего вытягивает кнопки
"Пантографы" и "Передний пантограф" или "Задний пантограф"; затем
запирает кнопочные щитки и снимает с них ключи, затормаживает электровоз
ручным тормозом и перекрывает кран двойной тяги; выключает рубильник
батареи
Перед сдачей электровоза бригада должна произвести его осмотр, обратив
особое внимание на нагрев подшипников тяговых двигателей, вспомогательных
машин и букс, состояние контактных накладок лыж пантографа, а также
произвести осмотр колёсных пар, букс, тормозной системы и рессорного
подвешивания.
548
Перед уходом с электровоза машинист закрывает все окна и запирает входные
двери. Ключи от электровоза сдаются дежурному по депо.
О замеченных в процессе работы неисправностях электровоза машинист делает
запись в книгу ремонта.
12. Следование электровоза в нерабочем состоянии
При транспортировке электровоза с одной дороги на другую или в другое
депо этой же дороги перед прицепкой его к поезду производится следующая
подготовка:
1) выключаются все ножи отключателей двигателей; это делается для того,
чтобы в случае пробоя якоря одного из двигателей или при неправильном
положении аппаратов не произошло электрического торможения, так как
последнее, помимо повреждения двигателей, может привести к образованию
выбоин на бандажах;
2) главный разъединитель и разъединители вспомогательных машин ставятся в
положение выключения;
3) пантографы укрепляются цепочками к своим рамам;
4) аккумуляторная батарея хорошо заряжается до интенсивного выделения из
электролита газов; напряжение батареи в конце заряда должно быть около 60
в; после этого во избежание случайного разряда снимаются оба
предохранителя аккумуляторной батареи;
5) жалюзи желательно закрыть плотной материей во избежание попадания пыли
или снега внутрь кузова во время следования электровоза;
6) вентиляционные отверстия тяговых двигателей закрывают для
предотвращения попадания в них влаги и пыли;
7) щётки тяговых двигателей при транспортировке на расстояние более 500
км снимают;
8) необходимо проверить, имеется ли достаточно смазки в кожухах зубчатых
передач; если смазки недостаточно, то её нужно добавить (добавлять смазку
такого же сорта, которая заложена уже ранее в кожухи);
9) перед отправлением электровоза хорошо заправляются подбивкой и
смазываются маслом буксовые, мотор но-осевые и моторно-якорные подшипники
скользящего трения.
Для сопровождения электровоза к нему прикрепляется проводник, который
производит дорогой смазку подшипников и осмотр коллекторов двигателей и
всей ходовой части. Для производства смазки и перебивки подшипников
электровоз снабжается шерстью, войлочной подбивкой, достаточным
количеством смазки и смазочным инструментом.
13. Передвижение электровоза низким напряжением
Для передвижения электровоза по депо низким напряжением главный
отключатель ставится в нижнее положение, чем отсоединяется силовая цепь
электровоза от пантографов и соединяется с контактными шинами. При помощи
гибкого провода к этим шинам подводится ток напряжением 250-380 в,
которым электровоз может быть приведён в движение.
Управление электровозом при низком напряжении ведётся с питанием цепи
управления от аккумуляторной батареи. Перед передвижением электровоза
должны быть наполнены сжатым воздухом его главные резервуары и резервуары
управления.
При пониженном напряжении электровоз трогается с места на последних
позициях последовательного включения двигателей. Если на 16-й позиции
электровоз не трогается, то можно перевести рукоятку контроллера на
следующие позиции, следя за величиной тока по амперметрам.
ГЛАВА XV
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Общие указания
От знания машинистом и его помощником устройства электровоза и умения
обращаться с отдельными аппаратами, машинами и их частями зависит
бесперебойная работа электровоза на линии.
Обнаруженные на линии неисправности электровоза должны быть устранены или
немедленно на месте или по прибытии в депо. Во время порчи, вызвавшей
остановку электровоза с составом на перегоне, от машиниста требуется
быстро определить причину неисправности и установить возможность
дальнейшего следования без вызова другого локомотива.
В отдельных случаях машинисты применяют ряд временных мер, с тем чтобы
довести поезд до конечной станции тягового плеча или ближайшей станции во
избежание срыва графика и непроизводительного простоя электровоза.
Производить исправления электрических аппаратов и машин можно только
после того, как будут опущены пантографы и электровоз остановится. При
поднятом пантографе допускается лишь смена низковольтных предохранителей
освещения, вспомогательных машин и регулировка регулятора напряжения.
Перед сменой низковольтных предохранителей кнопки соответствующих цепей
Предыдущая << 1 .. 279 280 281 282 283 284 < 285 > 286 287 288 289 290 291 .. 324 >> Следующая