Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 48 49 50 51 52 53 < 54 > 55 56 57 58 59 60 .. 324 >> Следующая

совершает полезную работу.
2. Тихоходные компрессоры типа Э-500
На электровозах серий ВЛ22М, ВЛ22, ВЛ23, ВЛ19М,
НО и большинстве электровозов серии ВЛ19 установлены тихоходные
компрессоры типа Э-500 (фиг. 172), приводимые в движение
электродвигателями типов ДК-404А, НБ-404, ДК-402А,
ЭК-12 или АС-81-6. На электровозах серий Сс и С установлены мотор-
компрессоры типа СР-32, у которых электродвигатели выполнены на рабочее
напряжение 1 500 в, а компрессоры близки по конструкции компрессорам типа
Э-500.
Электродвигатель и компрессор монтируются на одной общей чугунной плите 1
при помощи болтов (фиг. 173).
118
Фиг. 172. Общий вид тихоходного компрессора типа Э-500 с двигателем типа
НБ-404
Двигатель. На электровозах серий ВЛ22М и BJI19M установлены двигатели
типа ДК-404А с рабочим напряжением на коллекторе 3 ООО в (фиг. 173 и
174). Двигатель имеет четыре главных полюса 5 с обмотками 6 и четыре
дополнительных полюса 62 с обмотками 63. Сердечники главных полюсов
выполнены из листовой стали, сердечники дополнительных - сплошными.
Полюсы укреплены к остову 2 двигателя болтами 7. Остов закрыт щитами 3 я
4. В щите 3 укреплён подшипник 22 скользящего трения.
На валу 8 двигателя между нажимными шайбами 10 я И помещён сердечник 9
якоря. В его пазы заложена обмотка 12, хорошо изолированная от нажимных
шайб и сердечника якоря. Обмотка укреплена в своих лобовых и
Фиг. 173. Компрессор типа Э-500 с двигателем типа ДК-404А:
/ - плита; 2 - остов двигателя; 3- подшипниковый щит; 4 - щит; 5 -
сердечник главного полюса; 13 - бандаж; -корпус компрессора; 24 -
подшипник; 25 - маслоотражательная втулка; 26 - шестерня; 27 - зубчатое
колесо; 28 - подшипник; 31 - коленчатый вал; 34 - шатун; 35 - клапанная
коробка; 41 - поршень цилиндра низкого давления; 44 - отдушник; 45 -
траверса; 62 - сердечник дополнительного полюса; 65 - цилиндр низкого
давления; 66- цилиндр высокого давления
пазовых частях бандажами 13. Между нажимной шайбой И и подшипником 22 на
вал насажена коллекторная втулка 14. На этой втулке помещена нажимная
шайба 15, которая вместе с выточкой во втулке 14 образует гнездо для
ласточкиных хвостов коллекторных пластин 17. Между пластинами 17 и
втулкой положена миканитовая изоляция 18. Нажимная шайба 15 удерживается
кольцом 16, навёрнутым на конец втулки 14.
Чтобы смазка из подшипника не попадала на якорь, на вал напрессовано
маслоотбойное кольцо 21 с гидравлическим уплотнением на внешней его
поверхности.
.Охлаждение двигателя производится вентилятором 20, насаженным на вал 8
со стороны, противоположной коллектору. Вентилятор, выбрасывая воздух
через отверстия в остове 2, создаёт около себя разрежение, которое
образует струи воздуха, охлаждающего коллектор, якорь и полюсы машины-
119
Двигатель типа ДК-404А имеет четыре щёткодержателя 19, укреплённых на
траверсе 45. Траверса 45 крепится к подшипниковому щиту 3 четырьмя
болтами МЮ. Отверстия под эти болты в траверсе сделаны удлинёнными для
того, чтобы траверсу можно было немного поворачивать и устанавливать
щитки точно против середины главных полюсов.
Фиг. 174. Электродвигатель типа ДК-404А:
2 - остов; 3 - подшипниковый щит; 4 - щит; 5 - сердечник главного полюса;
6--обмотка главного полюса; 7 -болт; 8 - вал двигателя; 9 - сердечник
якоря; 10 и 11 - нажимные шайбы; 12 - обмотка якоря; 13 - бандаж; 14 -
коллекторная втулка; /5--нажимная шайба; 16 - кольцо; 17 - коллекторная
пластина; 18 - миканитовая изоляция; 19 - корпус щёткодержателя; 20 -
вентилятор; 21- маслоотбойное кольцо; 22 - подшипник; 45 - траверса; 62 -
сердечник дополнительного полюса; 63 - обмотка дополнительного полюса
Корпус 19 щёткодержателя (фиг. 175) болтом укрепляется к пальцу 47
щёткодержателя, покрытого со стороны траверсы изоляцией. Между траверсой
и корпусом щёткодержателя на палец 47 запрессована фарфоровая втулка 48.
Давление на угольную щётку 49 создаётся пружиной 50, нажатие которой
можно регулировать поворотом оси 51 пружины и закреплением стопора 52 в
одном из
Фиг. 175. Щёткодержатель двигателей типа ДК-404А и ДК-403Г:
19 - корпус щёткодержателя; 47-палец; 48 - фарфоровая втулка; 49 - щётка;
50 - пружина; 5/-ось; 52 - стопор; 53 - наконечник кабеля
Фиг. 176. Разрез паза якоря двигателя типа ДК-404А:
54 - провод обмотки; 55 - электрокартон; 56 - лакоткань; 57 - тафтяная
лента; 55, 59, 60 - электрокартон
пазов корпуса щёткодержателя. Щётка 49 имеет медный гибкий кабель
сечением 4 мм2, оканчивающийся наконечником 53.
В каждом пазу якоря двигателя уложено по две стороны секции (фиг. 176),
каждая из которых имеет по 49 проводов 54 марки ПЭЛШД диамет-
120
Вид со стороны коллектора,
ром 0,86 мм. Слои проводов разделены прокладками 55 из электрокартона
(прессшпана). Пакет проводов обмотан девятью оборотами лакоткани 56 и
обтянут одним слоем тафтяной ленты 57, причём у стороны секции, лежащей в
верхнем слое между лакотканью и тафтяной лентой, положена прокладка 58 из
электрокартона.
Предыдущая << 1 .. 48 49 50 51 52 53 < 54 > 55 56 57 58 59 60 .. 324 >> Следующая