Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 324 >> Следующая

клапан песочницы; 37 - ручной тормоз; 38 - сиденье машиниста; 39 -
сиденье помощника машиниста; 40 - сиденье машиннста-
# инструктора
У электровозов серии ВЛ19 реостаты расположены по краям высоковольтной
камеры под крышей. Под реостатами помещаются мотор-компрессоры, ин-
Фиг. 18. Расположение оборудования в кузове электровоза серии ВЛ23:
/-автостоп; 2 - пульт у правления; з - мотор-вентилятор; 4 - мотор-
компрессор; 5--мотор-генератор; 6 - демпферное сопротивление; 7 -
электромагнитные контакторы; 8 - тормозной переключатель; 9 -
дифференциальное реле; 10 - пусковые сопротивления; 11 - переключатель
вентиляторов; 12 - реле боксовання; 13 - электропневматические
контакторы; 14 - аккумуляторная батарея; 15 - индуктивный шунт; 16 -
скоростемер; 17 - групповой переключатель; 18 - электропневматические
контакторы; 19 - реверсор; 20 - электромагнитные контакторы; 21 -
отключатель двигателей; 22 - распределительный щит; 23 -
быстродействующий выключатель
дуктивные шунты и аккумуляторная батарея. На электровозах серии ВЛ19 с
двумя мотор-вентиляторами и электровозах серии BJ119м расположение
электрического оборудования и вспомогательных машин несколько изменено.
22
24
У электровозов серий Н8 и ВЛ23 пусковые сопротивления расположены над
аппаратами управления.
Пусковые сопротивления (реостаты) у электровоза серии О расположены под
специальным фонарём крыши.
Расположение высоковольтных аппаратов отдельно от мотор-вентиляторов
значительно уменьшает попадание на аппаратуру влаги и пыли, проникающих в
кузов электровоза через жалюзи.
3 5
Фиг. 21. Расположение оборудования в кузове электровоза серии Си:
/-мотор-компрессоры; 2- быстродействующий выключатель; з- рекуперативный
агрегат;
4- мотор-вентиляторы; 5-групповой переключатель
Кузова электровозов серий ВЛ22М, ВЛ22, ВЛ19, СК, Сс, С и О оканчиваются
торцовыми площадками, через которые возможен вход в кабины машиниста и
кузова электровозов. Кузова электровозов серий Н8, ВЛ23 и НО площадок не
имеют и вход в них осуществляется через двери, расположенные сбоку
Фиг. 22. Расположение оборудования в высоковольтной камере электровоза
серии-ВЛ22М и в помещении вспомогательных машин:
1 - дверь высоковольтной камеры; 2 - электрическая блокировка двери типа
Б-22; 3 - пневматическая блокировка типа ПБ-33; 4 -заземляющий контактор
типа КН-7А; 5-тормозной переключатель типа ПТК-153; 6 - распределительный
щит типа ПУ-3; 7 -сопротивления шунтировки поля типа
КФ-26; 8 - счётчик электроэнергии; 9 - добавочное сопротивление к
счётчику; 10 - демпферное со* противление гйпа КФ-26; 11 -
электропневматические контакторы 2-й ступени ослабления поля (типов ПК-
302 и ПК-303); 12 - электропневматические контакторы *-й ступени
ослабления поля (типов ПК-301 и ПК-304); 13 - отключатель
двигателей типа ОМ-1А; 14 - реверсор типа ПР-151;
15 - шунты амперметров; 16-алюминиевый разрядник типа АР-1А; 17 -
сопротивление переходного режима типа КФ-26; 18 -
электропневматические контакторы типа ПК-301; 19 - групповой
переключатель типа ПКГ-305; 20 - ящики сопротивлений типа СЖ-25; 21 -
вентиляционный канал;
22 - двигатель типа ДК-404А с компрессором типа 3-500; 23 - двигатель
типа ДК-403Г с ге-
нератором управления типа ДК-405; 24 - ящик аккумуляторной батареи типа
ЭП-80; 25 - ящик для смазки и обтирочных материалов; 26 - индуктивные
шунты (типов И1И-5В и ИШ-6В); 27 - заземляющая шинка; 28 - крышка люка
кузова. В середине кузова электровоза серии С имеются боковые двери,
ведущие в коридоры; на торцовых стенках электровозов серии BJ123 сделаны
небольшие двери для перехода из электровоза в электровоз при работе двух
электровозов этой серии вместе.
25-
Для освещения внутренней части кузова в дневное время в боковых стенках
имеются окна. В кузове электровоза серии ВЛ19 имеются четыре неоткрываю-
щихся окна в высоковольтной камере, защищённых сеткой, и четыре окна в
коридоре. Боковые стенки кузовов электровозов серий ВЛ22, Сс и С имеют по
два открывающихся окна.
Окна в боковых стенах электровозов серии Си не открываются, как и у
электровозов серии ВЛ19.
Высоковольтные камеры электровозов всех серий отделены от коридоров
перегородками. Эти перегородки на электровозах серий ВЛ22М , ВЛ22, ВЛ23,
Н8 и Сс сделаны из съёмных сплошных стальных щитов, а поэтому
высоковольтные камеры электровозов этих серий не освещены. На
электровозах серии Си стенки сделаны из решётчатой стали для лучшей
вентиляции аппаратуры и машин.
Фиг. 23. Высоковольтная камера электровоза серии ВЛ23
На электровозах серии ВЛ19 щиты, отделяющие коридор от высоковольтной
камеры, ^Цфеплены болтами. На некоторых электровозах для уменьшения
запыляемости'камер нижние щиты сделаны сплошными, в то время как верхние
щиты дл^ пропуска воздуха в вентиляторы выполнены решётчатыми. Благодаря
решётчатым щитам улучшается освещение и облегчается наблюдение за работой
аппаратуры.
Высоковольтные камеры электровозов серий ВЛ22М и ВЛ23 (фиг. 22 и 23)
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 324 >> Следующая