Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Электровоз - Раков В.А.

Раков В.А., Пономаренко П.К. Электровоз — Москва, 1956. — 628 c.
Скачать (прямая ссылка): elektrovoz1956.djv
Предыдущая << 1 .. 90 91 92 93 94 95 < 96 > 97 98 99 100 101 102 .. 324 >> Следующая

части контактного пальца должна быть не менее 3 мм. Диаметр
вспомогательного барабана 127 мм, радиус сегментов 63,5 мм.
210
Пневматический механизм имеет цилиндры диаметром 90 мм, ход поршней 115
мм и рассчитан на работу с давлением воздуха' 3,2-5 am. Вес тормозного
переключателя типа ПТК-153- 87,8 кг.
На электровозах серии Н8 установлены тормозные переключатели
контакторного типа.
7. Переключатель мотор-вентилятора
Для переключения двигателей вентиляторов с большой на малую скорость и
обратно служит переключатель мотор-вентиляторов.
На электровозах серий BJ122M , BJ122 и Н8 установлен переключатель типа
ПШ-5(фиг. 315), который совместно с электромагнитными контакторами
производит переключение двигателей вентиляторов с параллельного
соединения (большой скорости) на последовательное (малую скорость). Этот
же переключатель производит переключение генераторов тока управления с
параллельного на последовательное соединение и обратно. Такое
переключение необходимо потому, что генераторы приводятся во вращение
двигателями вентиляторов, и на малой скорости последних напряжение на
зажимах генераторов падает почти вдвое; суммарное же напряжение двух
последовательно включённых генераторов на малой скорости почти равно
напряжению генераторов на большой скорости.
Переключатель типа ПШ-5 имеет пневматический механизм 1, управляемый
двумя электромагнитными вентилями 2 подобно тому, как это имеет место в
реверсоре типа ПР. Пневматическим механизмом осуществляется поворот
изоляционного бакелитового цилиндра 3, на котором укреплены медные
контактные сегменты. Этими а 'кючлнчш'тп rw nnimwo /-
пневматический механизм; 2 -электро-
МИ КОНТаКТаМЙ В зависимости ОТ ПОЛОЖе- магнитный вентиль; 3-бакелитовый
цилиндр;
НИЯ переключателя замыкаются между СО- -/-контактные пальцы; 5-
пальцедержатель бой те или другие контактные пальцы 4,
укреплённые на изоляционных стойках - пальцедержателях 5.
Переключатели типа ПШ-5 выпускались в двух исполнениях: ПШ-5А с вентилями
закрытого типа, ПШ-5Б - с вентилями открытого типа.
Длительный ток силовых контактов переключателя 35 а, давление контактных
пальцев 2-3 кг, притирание 2,3-3 мм\ диаметр цилиндров пневматического
механизма 58 мм\ вес переключателя 27,9 кг.
Переключатель мотор-вентиляторов электровоза серии О состоит из
изолированного цилиндра 1 (фиг. 316), на котором укреплены медные
контактные пластинки 2, замыкающие в различных комбинациях контактные
пальцы 3. Изолированный цилиндр приводится во вращение пневматическим
механизмом 4, управляемым двумя электромагнитными вентилями 5.
Пневматический механизм состоит из двухкамерного цилиндра с двумя
поршнями, которые несут зубчатую рейку. Последняя входит в зацепление с
ше-стернёй, сидящей на оси изолированного цилиндра. Во время возбуждения
того или иного вентиля сжатый воздух попадает в соответствующую камеру
цилиндра и отжимает поршень с рейкой. Рейка вращает шестерню, а вместе с
ней и изолированный барабан, чем достигается переключение мотор-
вентиляторов.
Кроме пневматического привода, переключатель имеет ручной привод:
рукоятку 6 насаженную на конец оси цилиндра.
Крайнее положение рейки, а следовательно, и изолированного цилиндра
регулируется винтами 7, ввёрнутыми в середину крышек цилиндра.
Для смазки рейки и осей переключателя имеются маслёнки 8, расположенные
на стойках переключателя и на корпусе пневматического механизма.
Контактные пальцы (4 шт.) укреплены на изолированных стержнях 9,
соединяющих стойки переключателя.
Фиг. 315. Переключатель мотор вентиляторов типа ПШ-5:
8. Переключатель напряжения
При помощи переключателя напряжения производится изменение в схемах цепей
управления, вспомогательных машин и отопления при переходе с напряжения в
контактном проводе 1 500 в на 3 ООО в и обратно. На фиг. 317 показан
переключатель напряжения,
Фиг. 316. Переключатель мотор-вентиляторов электровоза серии Си:
/-изолированный цилиндр: 2- контактная пластина; 3 - контактный палец: 4-
пневматический механизм; 5 - электромагнитный вентиль; 6 - рукоятка; 7 -
регулировочный винт; 8 - маслёнка;
9 - изолированный стержень
детали которого в основном те же, что и у тормозного переключателя типа
ПТК- В зависимости от принятой схемы переключатели напряжения имеют
различное число контактных пальцев и сегментов как в низковольтной
(верхней), так и в высоковольтной (нижней) частях. Барабан переключателя
напряжения имеет два положения, соответствующие напряжениям 1 500 и 3 ООО
в, и поворачивается в одно из положений в зависимости от возбуждения того
или другого электромагнитного вентиля.
9. Сопротивления
Сопротивления предназначаются для поглощения электрической энергии
превращением её в тепловую. На электровозах применяются пусковые,
стабилизирующие, переходные, шунтирующие, демпферные, добавочные и
регулировочные сопротивления.
По форме исполнения сопротивления разделяются на литые пластинчатые,
ленточные, витые проволочные и трубчатые. Литые сопротивления применяются
Предыдущая << 1 .. 90 91 92 93 94 95 < 96 > 97 98 99 100 101 102 .. 324 >> Следующая