Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Котельные установки - Роддатис К.Ф.

Роддатис К.Ф. Котельные установки — М.: Энергия, 1977. — 432 c.
Скачать (прямая ссылка): kotelnieustanovki1977.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 116 >> Следующая

щелочи и хлориды испаряются, карбонаты и сульфаты железа и алюминия
разлагаются и дают новые соединения, так же как соли закиси железа,
сульфиды железа и сернистый ангидрид [JI. 3]. В связи с указанными
превращениями масса и состав образующейся золы никогда не бывают равными
массе и составу исходных минеральных примесей.
В ходе озоления топлива иногда происходит сплавление золы, препятствующее
выгоранию органического вещества, а также унос озоляемого материала
образующимися газами. Отсюда следует, что зола, зольность топлива -
понятия в известной мере условные. Количество ее, как и состав, в сильной
степени зависит от конечной температуры прокаливания. Кроме того,
выражение "содержание золы в топливе" не точное, так как зола в топливе
не содержится, а цолучается при его сжигании. В топочных устройствах при
сжигании топлива минеральная масса претерпевает в основном те же
превращения, что и в муфельной печи, однако изменение ряда условий
накладывает определенный отпечаток на состав и количество образующейся
золы. Ниже1 минеральная часть топлива условно названа золой.
Влагу, содержащуюся в топливе, принято разделять на внешнюю и
гигроскопическую.
Внешняя влага яри хранении топлива в сухом месте постепенно удаляется
(испаряется) до тех пор, пока не наступит равновесие между парциальным
давлением паров в воздухе и паров воды, содержащейся в топливе. Топливо,
высушенное таким образом, называют воздушно-сухим.
Если продолжить подсушку топлива, нагреть его до температуры 105°С при
атмосферном давлении, то можно условно считать, что вся влага из топлива
, удалена. Это количество влаги, удаленное из воздушно-сухого топлива,
называют гигроскопической влагой.
Внешняя и гигроскопическая влага в сумме составляет рабочую влажность
топлива:
Wv=WBB+W(tm). (1-3)
Кроме того, в некоторых минеральных соединениях (кристаллах) топлива
содержится некоторое количество влаги, удаление которой возможно лишь при
нагреве топлива до температуры порядка 800°С, т. е. до разложения этих
соединений. Эту влагу называют гидратной
или кристаллизационной, и ее не считают входящей в общую
влагу топлива.
Влага не только ухудшает качество топлива, но й, превращаясь при горении
в пар, отнимает часть теплоты сгоревшего топлива. Температура же уходящих
из котельной установки дымовых газов обычно выше 100°С, т. е. теплота,
затраченная на испарение влаги из топлива, обычно теряется. Если из
топлива удалить внешнюю и гигроскопическую влагу, то останется сухая
масса топлива, имеющая состав:
Сс+Нс + $с+Ос+№+Лс=ЮО%. (1-4)
2-53 ¦........................ 17
Состав сухой массы топлива необходим для (правильного определения
зольности топлива в тех случаях, когда топливо до сжигания подсушивается.
Условно удалив из сухой массы топлива содержащуюся в нем золу, можно
получить состав горючей массы топлива:
Cr+Hr+Sr+Or+№=100%. (1-5)
Из сопоставления рабочей и горючей масс топлива видно, что последняя
отличается от первой отсутствием балласта (влаги и золы):
?=№р+Лр. (1-6)
Нетрудно видеть, что горючая масса топлива является наиболее постоянной
для данного вида и месторождения топлива.
Если выделить из горючей массы топлива серу летучую и колчеданную SrK, то
оставшаяся масса топлива будет содержать только органическую серу Sr0, и
ее называют органической массой топлива:
С° + Н° + Sr0+0°+№=100 %. (1 -7)
Понятием органической массы топлива пользуются при некоторых лабораторных
и других исследованиях топлива. Из уравнений (1-6) и (1-7) видно, что
горючая и органическая массы топлива весьма близки друг к другу.
Наконец, если пробу рабочего топлива достаточно долго хранить в сухом
помещении, а затем направить для анализа, то оставшуюся в топливе вкешнюю
и гигроскопическую влагу называют аналити-ч е с кой №а, и тогда состав
этой 'массы топлива будет:
Са+На+5а+Оа+№+Ла+И?а=ЮО%- (1-8)
Соотношения между рабочей, сухой, горючей, органической и аналитической
массой топлива может дать сводка формул для пересчета состава топлива с
одной массы на другую (табл. 1-2).
Таблица 1-2
Формулы для пересчета состава и теплоты сгорания топлива
Заданная масса Искомая масса топлива
топлива органическая горючая | | сухая рабочая
Органическая 1 8 I СЛ 100-SCK-Ac J 1 О о
100 100 100
Г орючая 100 1 С 1 ЛЛ о f b. о О 0 1 L ¦о
100-SrK 100 \ 100 100-
Сухая 100 100
--т^Ас-scK 100
Рабочая 100 ' N^__jlocr 1
100-W ! о о L n 100&wt>
Из сопоставления выражений для двух масс топлива видно, что коэффициенты
пересчета этих масс топлива для всех элементов постоянны. ~ч
Выполняемый в специальных лабораториях химический анализ топлива дает
возможность определить (содержание в топливе отдельных 18
элементов, т. е. элементарный состав топлива, хотя эти элементы
содержатся в топливе в весьма сложных соединениях. Однако для обычных
расчетов, связанных с использованием полученной теплоты в процессе
сжигания топлива, знание элементарного состава топлива на рабочую массу
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 116 >> Следующая