Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Сражения изменившие ход истории 1945-2004 - Баранов А.В.

Баранов А.В., Герман А.А., Конопленко А.А., Креленко А.А. Сражения изменившие ход истории 1945-2004 — С.: Лицей, 2005. — 560 c.
ISBN 5-8053-0358-2
Скачать (прямая ссылка): srajenieizmenivshiehodistorii2005.djvu
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 177 >> Следующая

Москве отлично понимали свою выгоду, погрязшие в конфликте американцы
теряли людей, деньги, авторитет в несколько раз быстрее, нежели их
геополитический оппонент. Были сформулированы требования, которые не
могли стать основой компромисса.
Прекращение боев. Переговоры затянулись почти на 2 года и были завершены,
когда и в Москве и в Вашингтоне поменялась верховная власть. Сменивший
Трумэна Эйзенхауэр, будучи компетентным военным специали-
88
Корейская война 1950-1953 гг.
стом, верно оценил возможные последствия продолжения войны как
разрушительные для США. В Белом доме решились на уступки. В Москве
руководившая после смерти Сталина группировка, в свою очередь, считала
необходимым свернуть конфликт. Наименее приемлемые требования, задевавшие
американцев, были сняты. 27 июля 1953 г. огонь был прекращен, войска
разведены, и война завершена там же, где началась, у 38-й параллели,
ставшей существующей поныне границей двух корейских государств. Вместе с
ней кончилась перманентная воздушная война, не сулившая победы ни одной
из сторон.
Общие итоги конфликта. Общие итоги конфликта выглядели печально. По
жутким и далеко не точным подсчетам, народ обеих Корей потерял около 8-9
миллионов человек, свыше 80% которых составили мирные жители. Потери
китайских "добровольцев" считали точнее, но информацию немедленно
засекречивали. Американцам "ограниченная война" обошлась в 54 тысячи
погибших, без учета тех людей, которых потеряли контингенты других
участников миссии ООН. Поскольку формально СССР в конфликте не
участвовал, не только сведений о потерях, но даже упоминаний о 64-м
корпусе и его боевой деятельности долго не существовало. О них заговорили
довольно поздно, а достоверная информация появилась лишь в конце 1980-х.
Впрочем, и сегодня цифры относительно наших погибших плавают в пределах
от 200 до 1500 человек.
Ошибка засекречивания. Засекречивание факта советского участия в войне
оказалось серьезной ошибкой. Американцы, смекнув что к чему, использовали
молчание противника в свою пользу. Их информационная политика позволила в
глазах мира превратить неудачу в воздухе в серьезную пропагандистскую
победу с важным значе-
89
Дальний Восток
нием. При сопоставлении оценок военно-политических конкурентов роль
"воздушного фактора" всегда особенно высока. В этом есть смысл: в авиации
сосредотачивается все, чем гордится парод, ее создавший. Самолет есть
сгусток интеллекта и самых высоких технологий, последних научных
открытий, наконец, просто концепции, заложенной в него создателями. Он
воплощение мощи страны, его создававшей. Те, кто служат в авиации,
олицетворяют облик нации или национального конгломерата, это лучшие ее
представители. По американским данным военные летчики имеют в среднем
самый высокий "интеллектуальный коэффициент". Определенные основания
ставить пилотов наверх пьедестала у американцев все же есть.
И вот замолчав участие советской авиации в корейском конфликте, о котором
в мире знали все без исключения, советское руководство без боя отдало
пропагандистское поле американцам. Те, почувствовав безнаказанность в
информационном пространстве, "порезвились" на славу. По работам
американских исследователей стала кочевать аляповатая цифра соотношения
потерь. Кое-кто от лукавства, а другие по незнанию растиражировали данные
о 802 сбитых МиГах и 56 "Сейбрах", ограничив этими сведениями всю военную
статистику.
Лукавые цифры. Эта цифирь затесалась в отечественные исследования именно
в таком виде, иногда вежливее - в этом случае речь шла о 792 МиГах за 78
"сабель". Это ложь, причем вопиющая. Во-первых, всем уже ясно, что в ВВС
Китая и 64-м корпусе МиГи были единственным типом самолета, если не
считать корейских поршневых машин. Тогда как в Американских ВВС вполне
современная матчасть подразделялась, как говорилось, на 40 типов, не
считая английских машин. С ними разновидностей становилось больше. При
этом мы пом-
Корейская война 1950-1953 гг.
ним, что "Сейбры" для МиГов не были главным объектом охоты. Очевидно
другие самолеты, за которыми собственно и охотился 64-й корпус, тоже
понесли потери. Но об этом вспоминают только самые компетентные
западники, признавая гибель еще 200 с небольшим летательных аппаратов. Но
эти сведения мало кому известны. И в глазах большинства русские выглядят
"недотепами на гробах". Что не совсем верно. Достаточно посмотреть на
официальный отчет о действиях ВВС США в Корее, где английским по белому
записано, что они уничтожили 184 808 солдат противника. Неискушенным
нравятся точные цифры. Интересующегося дилетанта они настораживают. Ему
непостижимо, как янки удалось сосчитать всех убитых ими с точностью до 8
человек. Догадка напрашивается сама: "врут и не краснеют".
Советские данные о потерях. По советским данным, потери в авиации по
годам выглядят совсем иначе: ноябрь 1950-декабрь 1951 - сбито 564
самолета, потеряно -71. В 1952 г. сбито 394, потери - 172 машины. В 1953
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 177 >> Следующая