Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Холодная прокатка стальных труб - Розов Н.В.

Розов Н.В. Холодная прокатка стальных труб — М.: Металлургия , 1977. — 185 c.
Скачать (прямая ссылка): holodnayaprokatkatrub1977.djvu
Предыдущая << 1 .. 36 37 38 39 40 41 < 42 > 43 44 45 46 47 48 .. 75 >> Следующая

сменных рабочих клети: роликовую с невращающей-ся обоймой; валковую
клеть; роликовую клеть с вращающейся обоймой. Прокатка труб на стане
осуществляется полуавтомат
Рис 59. Валковая клеть стана ХПТР 15-30
тически. Возможна также работа стана и на ручном управлении. Стан
обеспечивает сматывание труб в бунты без прекращения процесса прокатки.
Рис. 60. Рабочая клеть стана ХПТР с опорными катками
Станы ХПТР30-60 и ХПТР60-120 предназначены для изготовления бесшовных
труб диаметром 30-120 мм. Станы могу г быть использованы для
калибровки''толстостенных труб (полу-
105
чение точных геометрических размеров и высокой чистоты внутренней и
наружной поверхностей), а также для нагартов-ки их с целью улучшения
механических свойств.
Применение уравновешивающих устройств в виде пневмоцилиндра, соединенного
с кулачком, жестко связанным с мальтийским крестом, примерно втрое
уменьшает ударные нагрузки на мальтийский крест, что способствует
увеличению производительности станов ХПТР.
Стан 2 ХПТР6-15 двухниточный. Трубы, прокатываемые на нем, имеют допуск
по наружному диаметру ±0,05 мм, по внутреннему диаметру ±0,03 мм.
Производительность стана составляет 30-70 м/ч.
Стан ХПТР с опорными катками. Особенность конструкции стана заключается в
наличии опорных катков 1 (рис. 60), установленных с рабочими роликами 2 в
подвижном сепараторе 3. Опорные планки 4 с регулировочными клиньями 5
закрепляются в неподвижной обойме 6. Цапфы рабочего ролика имеют диаметр
значительно меньше, чем катающий диаметр, благодаря чему значительно
увеличивается длина хода сепаратора, снижается масса подвижных частей
клети, что особенно важно для станов ХПТР больших типоразмеров
3. Ремонт оборудования
В процессе работы станов ХПТ и ХПТР часть деталей механизмов станов
изнашивается. Этот износ деталей идет неравномерно, отдельные детали
изнашиваются быстрее, другие - медленнее. Длительная эксплуатация
оборудования станов возможна только при нормальном износе деталей. Такой
износ обеспечивается при качественном обслуживании станов: использование
станов в соответствии с их технической характеристикой; своевременная
смазка трущихся (поверхностей механизмов соответствующими маслами;
своевременная чистка механизмов и регулярный осмотр -и, регулировка
работающих станов. Если эти условия не соблюдаются, может наступить
быстрый износ, при котором дальнейшая эксплуатация оборудования
становится невозможной. Такой износ называется аварийным. Он может
наступить также в результате поломок деталей, плохого ухода за
механизмами, перегрузки стана и несвоевременного или некачественного
ремонта.
Ремонты оборудования подразделяют на текущие и капитальные. В свою
очередь текущие ремонты разделяются на два вида: малый и средний. Все
указанные виды ремонта являются плановыми.
Малый ремонт предусматривает восстановление или замену небольшого
количества быстроизнашивающихся деталей, чтобы обеспечить работу
оборудования до следующего ремонта. Средний ремонт предназначается для
восстановления точности, мощ-
106
ности и производительности оборудования и предусматривает замену деталей
и узлов механизмов с их выверкой; очистку и ревизию механизмов; смену
масла в смазочных системах; проверку креплений и регулировку механизмов.
При капитальном ремонте устраняются все дефекты, замеченные в процессе
эксплуатации и во время текущих ремонтов. При капитальном ремонте
производят: полную разборку станов; замену или ремонт крупных основных
деталей и целых узлов; полную замену всех быстроизнашивающихся деталей;
сборку, регулировку и выверку стано-в и крапление .всех фундаментных
бо'лто.в -с ремо-н-том фундаментов, если это необходимо.
Продолжительность малых ремонтов составляет 8-18 ч, средних 24-48 ч и
капитального ремонта ют 2 до 5 суток.
Для станов холодной прокатки ремонтный режим обычно следующий: время
между капитальными ремонтами составляет около 5 лет; за этот период
времени производится 9 средних и 50 малых ремонтов и, таким образом,
межремонтный период составляет 30- 45 суток. Между каждыми двумя средними
ремонтами проводят пять малых ремонтов. Помимо этого, между двумя
плановыми ремонтами производят еще три плановых осмотра, во время которых
устраняют мелкие неисправности оборудования и выявляется необходимость и
объем следующего планового ремонта. Указанный выше ремонтный режим
является примерным и может корректироваться в зависимости от состояния
оборудования.
Плановые ремонты и осмотры оборудования позволяют проводить
профилактические мероприятия, поддерживающие оборудование в
работоспособном состоянии и предупреждающие неожиданный выход
оборудования из строя. Помимо этого, плановые ремонты позволяют проводить
модернизацию оборудования с целью повышения его производительности без
остановки оборудования специально для этой цели. Эта система ремонта
носит название планово-предупредительного ремонта (ППР).
На заводах существуют три основные формы организации ремонта:
Предыдущая << 1 .. 36 37 38 39 40 41 < 42 > 43 44 45 46 47 48 .. 75 >> Следующая