Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Холодная прокатка стальных труб - Розов Н.В.

Розов Н.В. Холодная прокатка стальных труб — М.: Металлургия , 1977. — 185 c.
Скачать (прямая ссылка): holodnayaprokatkatrub1977.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 75 >> Следующая

соответственно составляющими А и В.
Горизонтальная сила А направлена в сторону, обратную направлению
прокатки.
Силу трения, действующую со стороны валков на металл и направленную по
касательной к валку, обозначим буквой Т. Разложим ее на две силы:
горизонтальную С, которая будет
втягивать металл в валки, и вертикальную D. Если сила С больше силы А, то
металл будет втягиваться в валки и прокатка будет происходить. В обратном
случае валки металла не захватят. Так как втягивающая сила С получается
от разложения силы Т, то чем больше сила трения Т, тем легче захватится
металл валками.
При одной и той же силе Т ее составляющая С будет менять свою величину в
зависимости от расстояния между валками. Действительно, если мы
приподнимем верхний валок, угол захвата уменьшится и сила Т будет иметь
более пологое направление, а в связи с этим втягивающая сила С будет
больше. Поэтому, когда валки не захватывают металл, нужно припод-
Рнс. 4 Схема, иллюстрирующая действие сил на прокатываемый металл при
захвате его
15
нять верхний валок на некоторую величину, уменьшив тем самым угол
захвата, и увеличить втягивающую силу С. В этом случае захват произойдет.
На рис. 4 показано действие верхнего валка на металл. Точно также
действует на металл и нижний валок. Необходимая величина угла захвата
зависит от многих причин: величины трения, температуры и скорости
прокатки диаметра валков и т. д. Значение этого угла колеблется в связи с
этим от 10 до 33°. Практически считают надежным угол захвата при горячей
продольной прокатке в 20°.
Установившийся процесс прокатки
Из механики известно, что сила трения Т равна произведению нормальной
силы N на коэффициент трения /:
T = Nf. (1)
Схема установившегося процесса продольной прокатки представлена на рис.
5. Здесь Т-сила трения, N - нормальная сила. Равнодействующая сил N и Т
равна Р. Обозначим угол, составленный направлением сил N и Р, через р.
Очевидно,
T = N tgp. (2)
Из формул (1) и (2) следует, что Nf - Ntg(i или
/ = tgp. (3)
Угол р называется углом трения. Следовательно, коэффициент трения равен
тангенсу угла трения.
При неустановившемся процессе прокатки захват металла валами может
произойти только при условии, что угол трения р больше угла захвата а, т.
е. р>а.
При установившемся процессе прокатки, когда металл заполнит весь очаг
деформации, соотошение между углом захвата а и углом трения р меняется.
Точка приложения равнодействующей силы Р давления на валок сместится
приблизительно к середине дуги захвата и угол трения р практически будет
равен половине угла захвата а. Это явление позволяет увеличивать угол
захвата во время установившегося процесса шрокатки до предельного угла
сил' при Остановив* захвата а^бр и иооиг название резерва
шемся процессе про- СИЛ ЩЮКаТ.КИ.
катки г
Опережение и отставание
Опережение и отставание при прокатке связаны с тем, что скорость металла
в очаге деформации различна. В плоскости входа (точка А) (рис. 6) в валки
скорость несколько меньше, а
16
в плоскости выхода (точка В) - больше окружной скорости валков vB.
Следовательно, в очаге деформации есть такое сечение (точка С), в котором
скорость движения металла vM равна окружной скорости валков vB. Это
сечение называют нейтральным или критическим сечением и ему соответствует
нейтральный центральный угол у. Правее нейтрального сечения находится
зона опережения протяженностью СВ, левее - зона
отставания протяженностью АС. Явление, при котором скорость металла на
выходе из валков больше окружной скорости валков, называется опережением,
а явление, при котором скорость металла на входе в валки меньше окружной
скорости валков, называется отставанием.
Исследования показали, что по обе стороны от нейтрального сечения
расположена некоторая зона, в которой скорость движения металла
практически равна окружной скорости валков. Эта зона называется зоной
прилипания.
Работа и мощность прокатки
При деформации металла в прокатных валках, как мы видели выше, действуют
силы нормального давления со стороны металла на валок N и силы трения Г,
вызываемые этим давлением благодаря трению металла о валок. Общее
давление металла на 'валок (усилие прокатки) зависит от величины
контактной поверхности и среднего удельного давления. Контактная
поверхность F - поверхность соприкосновения прокатываемого металла с
валками.
Среднее давление р - это давление, которое приходится на единицу площади
контактной поверхности (в мм2 или в см2). Поэтому общее давление будет
P = pF. (4)
Величина давления р на валки зависит от сопротивления металла деформации,
в том числе от химического состава стали, его структуры, наклепа металла
и т. д., и от условий прокатки, в первую очередь от трения между
поверхностью валков и прокатываемым металлом.
17
Работа TipOKatKH затрачивается на собственно работу деформации металла,
работу, идущую на преодоление сил трения в валках, работу, затрачиваемую
на преодоление трения в подвижных деталях стана, и работу холостого хода.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 75 >> Следующая