Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Вокруг света на мотоцыклах - Макгрегор Э.

Макгрегор Э., Бурман Ч. Вокруг света на мотоцыклах — Sputnik books, 2006. — 190 c.
ISBN 5-9900565-4-0
Скачать (прямая ссылка): vokrugsvetanamotocikle2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 10 11 12 13 14 15 < 16 > 17 18 19 20 21 22 .. 115 >> Следующая

"Ну и что? - сказал Чарли. - Нам нужно проехать всего 32 ООО километров. А на это сегодня способен любой мотоцикл, любой автомобиль - вообще любое современное средство передвижения. Мне как-то рассказывали, что на КТМ ездят даже курьеры -и они им нравятся!" Я хотел рассмотреть все возможности, не зацикливаясь ни на чем конкретно. "Потом может оказаться, что Чарли прав", - подумал я, но принимать итоговое решение было еще рано.
Снова вмешался Дэвид: "Только посмотрите, как он выглядит! КТМ же прямо топ-модель. Типа: "Не желаете ли провести вечерок с Клаудией Шиффер?" Это самый сексуальный байк на планете, чтоб его!"
41
"Или вот - BMW, - добавил Чарли, развивая мысль Дэвида, -милая повариха из кулинарной программы".
"Вот именно. Она знает, что с ней всего лишь хотят переспать,
- сказал Дэвид, - так что вопрос такой..."
"Две толстые тетки или две топ-модели?" - вставил Чарли. "Ну-ну, не надо накручивать, - сказал я. - Я вовсе не собираюсь запрещать тебе ехать на этом расчудесном КТМ. Просто у BMW тоже немало плюсов. КТМ 950 - очень симпатичная машина, но мне все же кажется, что он не такой надежный, как BMW. Мое мнение - баварцы делают машины, способные объехать весь мир, и более подходящего мотоцикла нам не найти. По сути, этот байк создан специально для нашей задумки. Но это не значит, что мы можем совсем отказаться от КТМ. Вовсе нет". "Да я просто..." - начал Чарли.
"Слушай, шикарная проблема, да? - перебил его я. - Первоклассная дилемма. Какой же байк выбрать из двух самых что ни на есть суперских? Вопрос на миллион, детка. Не будем забывать и об этом".
А на следующей неделе был визит в представительство Honda. Едва ступив на порог их огромного фабричного зала, мы увидели выставленную по периметру абсолютно всю продукцию этого концерна - от грузовиков и автомобилей до мотоциклов и газонокосилок. Стало понятно, что Honda не наш вариант. У них есть несколько отличных моделей. Africa Twin - классика мототуризма, a Varadero нам даже особо рекомендовали, но чувствовалось: они не сравнятся ни с КТМ по сексапилу, ни с BMW по надежности. После тест-драйва по улицам Суиндона и по шоссе М4 мы оставили мотоциклы и пошли в паб, где за ланчем обсудили события этого утра. В кои-то веки мнения совпали: Honda -слишком корпоративная компания, и их мотоциклы нам не подходят.
"Я думаю, есть только один мотоцикл, который нам нужен", -сказал я.
49
1/-J ЯАОСА - <ЛА-ОУЫуК1
"И это КТМ", - закончил Чарли.
"Ну послушай же меня! Если говорить о мотоцикле, созданном для большого путешествия, то из всех опробованных только один..."
"И какой же, интересно?" - потребовал определенности Чарли.
"Бимер".
"А я не согласен".
"Он же создан для этого! Это не значит, что мы должны ехать только на нем, но..."
"Мне кажется, с BMW со временем произойдет то же, что и с Varadero, - упорствовал Чарли. - Рано или поздно он надоест. А со всем багажом BMW..."
"Рано или поздно нам любой мотоцикл надоест - ведь мы будем ехать на нем 15 недель по 6 дней в неделю. Так что давай не будем думать о том, что через десять минут нам станет скучно. Мне кажется, мы..."
Но Чарли перебил: "КТМ - самый лучший выбор. Он проще в управлении. Он лучше сбалансирован".
"Мне кажется, мы должны больше думать о надежности машины", - все же закончил я.
Каким-то образом к концу января Чарли удалось меня убедить. Фактор радости перевесил фактор надежности, и мы решили остановить свой выбор на КТМ. Когда мы отправились в здание посольства Казахстана в Лондоне на встречу с Эрланом Идриссо-вым - казахским послом, от замечательной австрийской машинки был в восторге даже я. Теперь оставалось только уговорить КТМ нас поддержать. Понимая, что ресурсов у них поменьше, чем, например, у BMW, мы несколько снизили спонсорские ожидания. Нужен был только небольшой финансовый вклад на оплату поездки и на четыре мотоцикла Adventure 950 плюс запчасти к ним. От идеи полного финансирования пришлось отказаться, хотя Дэвид и считал, что это неправильно. "Они от вашей поездки только выиграют, - утверждал он. - Реклама филь-
ма будет идти по ТВ постоянно - вы двое плюс два их мотоцикла - так почему бы нам на этом не заработать?" Но мы понимали, что за принятое решение придется платить.
И снова впереди был трудный выбор, который ставил под угрозу все приключение. Главным ограничительным фактором стало время - не деньги. Из-за моих контрактных обязательств у нас не было года или двух на подготовку. Было всего три с половиной месяца, так что пришлось нанимать помощников. А им нужно платить. Чтобы оплатить их труд, мы собирались снять фильм о нашем путешествии, но для этого требовалось еще больше людей, которым тоже надо давать зарплату. Поэтому мы вступили на тяжкий путь корпоративного спонсорства. Дэвид, в своей неповторимой манере, изложил нам сущность этого явления за день до приезда представителей КТМ в наш штаб: "Можно пойти в магазин и купить мотоцикл, потом снять фильм своими силами и на свои средства. Но если денежку платить не хочется, то придется - как бы это сказать? - взять ноги в руки и посверкать пятками".
Предыдущая << 1 .. 10 11 12 13 14 15 < 16 > 17 18 19 20 21 22 .. 115 >> Следующая