Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Книга юного конструктора Том 1 - Абрамов А.

Книга юного конструктора Том 1  - Абрамов А.

Книга юного конструктора Том 1

Автор: Абрамов А.
Другие авторы: Бунимович Д., Клементьев С., Микиртумов Э.
Издательство: ЦК ВЛКСМ
Год издания: 1937
Страницы: 294
Читать: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
Скачать: knigaunogokonstruktorat11937.djvu

БИБЛИОТЕКА ЮНОГО ТЕХНИКА
КНИГА ЮНОГО КОНС Т РУКТОРА том

МОСКВА • 1937 • ЛЕНИНГРАД
КНИГА ЮНОГО КОНСТРУКТОРА
Авторы описаний и конструкций:
А. АБРАМОВ, Д. БУНИМОВИЧ, С. КЛЕМЕНТЬЕВ,
Э. МИКИРТУМОВ, В. НЕМЦОВ, А. НЕТЕМИН, И. ПЕТРУХИН, И. ФРОЛОВ, П. ХЛЕБНИКОВ, Г. ШЕВЧЕНКО, Б. ШЕФЕР и Г. ЭЙДУС
ЦК ВЛКСМ ИЗДАТЕЛЬСТВО ДЕТСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
\
Переплет, форзац, титула и заставки художников С. МУРАШОВА и В. СИГОРСКОГО
ОТ ИЗДАТЕЛЬСТВА
В этой книге собраны описания различных моделей и приборов: летающие модели самолетов, фотоаппараты, фотоувеличители, кинопроекционный аппарат, электромоторы, паровые машины, паровая турбина, турбинное судно. Впервые дается описание изготовления самодельного бильдаппарата, описаны детекторные и ламповые приемники, устройство простого трансляционного узла и броневика, управляемого по радио.
Для книги отбирались описания конструкций, уже построенных, тщательно проверенных и хорошо работающих.
ЛЕТАЮЩИЕ
МОДЕЛИ
САМОЛЕТОВ
СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА
ПОСТРОЙКА МОДЕЛИ
УСТРОЙСТВО МОДЕЛИ
Модель самолета, • которую мы будем строить первой, называется схематической (рис. 1). Такое название, дано потому, что хотя модель и похожа она настоящий самолет, - имеет те же основные части, - но в то же время и внешне отличается от него. Фюзеляж самолета - тот объемистый корпус, в котором помещаются экипаж, пассажиры, мотор и грузы, у модели заменен тонкой палочкой - -моторной рейкой. Поэтому схематическую модель часто называют р е е ч н о й. У основных деталей (частей) модели названий всем знакомые. Это: крылья,
винт, или пропеллер, хвост, или, точнее, хвостовое оперение,
моторная рейка и р е з и н о м о т о р.
Каждая из этих частей также состоит из нескольких деталей.
Основные материалы для модели: сосна, бамбук, липа, папиросная бумага, жесть, стальная проволока и резина.
Модель устроена так, что некоторые части ее снимаются очень легко и могут быть
заменены другими. Так как модель разбирается, ее очень удобно переносить и перевозить. Хорошо выполненная и отрегулированная модель может улететь очень далеко. Во всяком случае легко достичь полета дальностью в 300-400 м.
Иногда моделисты "ставят модель на шасси"; это значит, что они приделывают к модели стоечки, на концах которых находятся колесики. Такие стойки вместе с колесиками и называются шасси. При помощи шасси модель может самостоятельно взлетать и садиться на гладкую площадку, но зато такие модели держатся в воздухе гораздо меньше времени, потому что шасси утяжеляет ее и увеличивает сопротивление воздуха.
ФЮЗЕЛЯЖ - МОТОРНАЯ РЕЙКА
Моторную рейку делают из сосны, но не всякая сосновая палочка годится для этого. Модель должна быть как можно легче, а это значит, что и рейка должна быть легкой. Поэтому нельзя брать смолистую или сырую сосну - она будет тяжела. Сырую сосну нельзя брать еще и потому, что она легко гнется. Чтобы рейка из сырой сосны была прочной, ее надо делать потолп;е, значит и тяжелее, а нам тяжелее детали не годятся
КНИГА ЮНОГО КОНСТРУКТОРА
Рис. 1. Схематическая модель. Вид в полете снизу. 1 - дуга, 2 - нервюра, 3-лонжероны, 4 - планка, 5 - стабилизатор, 6 - киль, 7 - задний крюк, 8 - манжетки, 9-моторная рейка,' 10 - винт, И - подшипник, 12 - резино-мотор. Оправа внизу вид настоящего самолета.
Кроме того, сосна должна быть мелкослойной: расстояние между ее волокнами не должно быть больше 0,5 - 1 мм. Сосна должна быть прямослойной: волокна ее должны итти параллельно друг другу. Сосна с толстыми слоями не так прочна, как с более тонкими. Если же сосна не прямослойная, то рейка легко ломается, не говоря уже о том, что ее очень трудно гладко выстрогать. На рис. 2 показаны разные сорта сосны.
Лучшая сосна - это авиационная. Рейки из этой сосны продаются со специальным набором материалов для моделей.
Если такой сосны не окажется, можно взять хорошую прямослойную мелкослойную сосну и подсушить ее, если она сырая.
Отпилив от доски рейку дайной 750 - 770 мм и сечением 10 X 10 мм, т. е. шириной и толщиной по 10 мм, кладем ее
на стол. После- распиловки, особенно если ручная пила (ножовка) с очень крупными заусеницами, -получается довольно неровная поверхность. Лучше всего пилить лучковой пилой с широким .полотном (рис. 3> и мелким зубом.
Окончательные размеры рейки показаны на рис. 4. На этом рисунке видно, что сечение рейки надо уменьшить до 7 X 5 мм, значит, часть материала надо снять. Это делается чаще всего рубанком. Можно проделать эту работу и ножом, но результаты будут много хуже.
Рубанок должен быть обязательно острым (рис. 5); тупым лучше совсем не работать. Лезвие выдвиньте на полмиллиметра. Чтобы правильно установить лезвие, или, как говорят,- железку рубанка, - нужно взять рубанок в левую руку и крепко захватить клин и железку мизинцем, безыменным пальцем и
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЁТОВ
I
Прямослойное
крупное
Прямослойное
мелкое
Косослойное
Сучковатое
Рис. 3.
4S0
270-
' 6x5
Рис. 4.
дет строгать. Край лезвия должен быть параллельным нижней плоскости колодки рубанка (рис. 7).
Проверим, так ли это, и начнем строгать нашу реечку.
< 1 > 2 3 4 5 6 7 .. 126 >> Следующая