Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Книга юного конструктора Том 1 - Абрамов А.

Абрамов А., Бунимович Д., Клементьев С., Микиртумов Э. Книга юного конструктора Том 1 — ЦК ВЛКСМ, 1937. — 294 c.
Скачать (прямая ссылка): knigaunogokonstruktorat11937.djvu
Предыдущая << 1 .. 5 6 7 8 9 10 < 11 > 12 13 14 15 16 17 .. 126 >> Следующая

КНИГА ЮНОГО КОНСТРУКТОРА
Первое правило: никогда не перегружать резину, давать ей отдохнуть.
Работа резиномотора заключается в том, что при закручивании его каждая полоса вытягивается1, причем полосы, лежащие ближе к поверхности резиномотора, сильнее, чем лежащие глубже. Вытянувшаяся .резина стремится сократиться, и резиномотор начинает раскручиваться. При раскручивании полосы резины сильно трутся друг о друга. На это трение уходит совершенно.бесполезно часть энергии. Трение вместе с тем приводит и к быстрому разрушению краев полос - на них появляются мелкие трещины, а затем полоса рвется. Опытные моделисты, чтобы устранить или, по крайней мере, уменьшить трение между отдельными полосами резиномотора, смазывают его перед закруткой глицерином или касторовым маслом. И то и другое действует как смазка, уменьшая трение, однако, долгое влияние глицерина или масла на резину также плохо. Поэтому по возвращении с полетов резиномотор надо промыть в теплой мыльной пене и вытереть после промывки насухо. Если оставить на резине глицерин, он, впитываясь в резину, делает ее вялой, а затем разрушает. Касторовое масло, высыхая, оставляет на резине мелкие крупинки смеси масла с пылью; они при следующих запусках буквально разрезают резиномотор на части.
1 Подробнее об этом можно прочесть в других книгах автора: "Простейшие расчеты летающих моделей" и "Двигатели летающих моделей".
Отсюда второе правило: перед запуском обязательно смазывать резиномотор, но не забывать и о промывке его в мыльной пене. Чтобы увеличить число оборотов, очень полезно немного вытягивать резиномотор перед тем, как закручивать его. Вытягивать резиномотор можно тогда, когда один из концов его снят с крюка. Чаще всего снимают с крюка задний конец резиномотора, и вытягивают весь резиномотор раза в полтора и больше. Эту работу приходится проделывать вдвоем: один натягивает резиномотор за задний конец (рис. 52а), другой держит модель за рейку, ближе к подшипнику, левой рукой, а правой закручивает резиномотор. Если помощника нет и приходится работать одному, можно забить гвоздь в дерево или колышек в землю и, надев петелькой задний конец резиномотора на крюк колышка, отойти с моделью так, чтобы резиномотор вытянулся (рис. 526). Во время закручивания надо постепенно подходит^ укорачивая резиномотор.
Такая предварительная вытяжка может увеличить завод раза в полтора, но, конечно, при этом резина несколько слабеет. Сейчас ни один грамотный моделист не запустит модель без того, чтобы не вытянуть предварительно резиномотор.
Значит, третье правило: применять предварительную вытяжку, когда необходимо получить от резиномотора все, что он может дать.
Всякий, кто работает с резиномотором, знает, что резина очень плохо переносит нагрев, даже до невысокой температуры (40-50°). Особенно вредны для резины лучи солнца. Резиномотор, очень недолго пробывший на солнце, быстро теряет упругость, становится вялым, после нескольких запусков трескается и рвется на куски. Это надо
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ
всегда иметь в виду и стараться держать рези-номоторы и резину в тени; лучше всего хранить их в жестяной коробке, пересыпав обильно тальком. Те резиномоторы, которые только что работали яа модели, а значит, были смазаны глицерином, лучше класть в отдельную коробку, заворачивая просто в бумагу.
Запомните и четвертое правило: не держать резину солнца.
Каждый полет модели заканчивается посадкой на землю. Модель ложится на землю плашмя, резиномотор находится снизу и попадает в песок; пыль и грязь прилипают к резинамотору, так как он смазан липким глицерином. Даже встряхнув резиномотор, мы не сможем удалить все песчинки, и они при-
под лучами
Рис. 526.
несут во время закручивания громадный кред. У песчинок острые края, и, когда они зажаты между трущимися полосами резины, резина перерезается, и резиномотор очень быстро выходит из строя, разрываясь на куски.
Поэтому необходимо запомнить и пятое правило: старательно очищать резиномотор от пыли и песка.
НЕСКОЛЬКО СХЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ
"УТКА"
В этой коротенькой главе мы .познакомимся с несколькими моделями, очень распространенными сейчас среди моделистов Советского союза. Первой из таких моделей будет "утка". Название это она получила за свое сходство с летящей уткой. У этой птицы длинная шея и клюв далеко выдаются вперед, а крылья расположены довольно близко к хвосту.
Как видно из рис. 53, модель летит стабилизатором вперед, а крылья, киль я винт находятся сзади. Такое расположение частей очень выгодно, и модели именно этого типа устанавливали в последние годы мировые рекорды. В нашей литературе описан ряд таких моделей, поэтому читателю будет довольно легко найти более подробное описание и чертежи их.
Вот основные различия в конструкции построенной нами модели и "утки". У "утки" стабилизатор не плоский,, а в точности копирует крылья. Его нервюры так же изогнуты, как у крыльев, есть поперечное "вэ". Крылья и стабилизатор "утки" немного приподняты над планочками, на которых они установлены. Киль стоит совершенно отдельно сзади крыльев.
Предыдущая << 1 .. 5 6 7 8 9 10 < 11 > 12 13 14 15 16 17 .. 126 >> Следующая