Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Книга юного конструктора Том 1 - Абрамов А.

Абрамов А., Бунимович Д., Клементьев С., Микиртумов Э. Книга юного конструктора Том 1 — ЦК ВЛКСМ, 1937. — 294 c.
Скачать (прямая ссылка): knigaunogokonstruktorat11937.djvu
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 126 >> Следующая

Есть некоторая разница и в регулировке, но об этом после.
Фюзеляж для "уток", как правило, делается из камыша, так как он на 30-40 % длиннее размаха крыльев. Такой длинный фюзеляж нельзя делать из сосны -он будет очень тяжелым. Камыш же и легок и прочен. Камышевый фюзеляж при тех размерах, что указаны на рисунке, весит всего 7-9 г, а cochobiA весил бы не меньше 18-20 г! Если т добиваться рекордных полетов, можно сделать и сосновый фюзеляж. Только его придется расчалить, как показано на рис. 53 пунктиром, установив коротенькую стоечку. В остальном фюзеляж ничем не отличается от описанных раньше. Чтобы сделать камыш прочнее, в носовой и хвостовой частях, где устанавливаются подшипник и крюк резиномотора, вставляются сосновые бобышки на клею. Камыш очень легко* колется, поэтому никаких отверстий в нем делать нельзя. В случае необходимости эти места обматываются ниткой.
Подшипник, винт, манжетки по конструкции ничем не отличаются от прежних, только форма их немного изменяется, потому что камыш круглый. Это хорошо видно на рисунках. Ось винта закрепляется здесь немного по-другому, так как резиномотор на-
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ
33
ходится уже не сзади винта, а спереди; значит, и крюк должен быть впереди.
Крылья. Почти все моделисты за последние годы постепенно отказываются от сосны как материала для крыльев схематических моделей и строят их исключительно из бамбука. Это делает крылья очень эластичными, ' и поэтому они не так легко ломаются при случайных ударах. Не всегда, однако, начинающим моделистам удается сделать хорошие бамбуковые крылья. Поэтому мы для первой модели рекомендовали сосну. Для лонжеронов надо выбирать бамбук с прямым коленами, так как выпрямлять его долго и утомительно. Надо стараться делать крылья таким образом, чтобы лонжероны и дуги вышли сразу из одного куска.
Форма крыльев у модели "утки" немнога другая. Здесь каждое крыло уже не прямоугольник' с полуокружностью, а трапеция. Ясно, что при такой форме крыльев нервюры приходится делать различной длины. Сборка такого крыла очень трудна, и часто крыло, особенно после обтяжки бумагой, имеет очень непривлекательный вид. Крылья устанавливаются на такую же точно планочку, как и раньше, но не прямо на нее, а на V-образные стойки. Эти стойки можно сделать из стальной проволоки диаметром
0,8 мм или из тонкого листового дюраля
1 Дюраль -алюминиевый сплав, очень легкий, но
; прочный.
I 3 Книга юного конструктора
Передние стоечки немного выше задних, поэтому и получается нужный наклон крыльев, Вес вполне готовых крыльев у опытного моделиста получается равным 10-12 г.
Стабилизатор сделан точно так же, как и крылья; он имеет три нервюры и в остальном копирует крылья.
Киль - такого же устройства, как и в предыдущей модели, и устанавливается на самом фюзеляже, поближе к подшипнику.
Особенности регулировки "утки". Регулируется "утка" немного не так, как обычная модель. Все основные правила регулировки сохраняются, конечно, и здесь, но появляются некоторые особенности.
Так, для того, чтобы модель летала правильно, центр тяжести должен быть не под крыльями, а между ними и стабилизатором. Довольно трудно сразу точно указать, где именно должен быть центр тяжести. Приблизительно можно сказать так: если площадь крыльев в пять раз больше площади стабилизатора, то и расстояние б от середины стабилизатора до центра тяжести (рис. 54) должно быть, примерно, в пять раз больше, чем расстояние а.
Для предварительной регулировки стабилизатор закрепляют на самом носике рейки, а крылья устанавливают возможно дальше от стабилизатора 'к подшипнику. Найдя центр тяжести, измеряют линейкой расстояния а и б. Если а составляет не оДну пятую
и
КНИГА ЮНОГО КОНСТРУКТОРА
от б, а больше, крылья двигают вперед. При этом не надо забывать, что и центр тяжести тоже передвинется вперед. Еще раз проверив расстояния, снова передвигают крылья, если это нужно, и так до тех пор, пока не найдут требуемого соотношения расстояний.
С этой регулировкой не торопитесь. Старательно найдите центр тяжести.
Если соотношение площадей другое, то и соотношение расстояний будет другим.
После того, как проделана вся предварительная регулировка, запускают модель на планирование.
Если планирование получается неверным, его исправляют, передвигая крылья или стабилизатор. Так как стабилизатор стараются закрепить ближе к носику рейки, то лучше сначала все исправления делать, двигая только крылья. Если этого нехватает, передвигают и стабилизатор.
Правила такие:
1) если модель клюет, крылья (или стабилизатор) двигают вперед;
2) если модель кабрирует, крылья (или стабилизатор) двигают назад.
При запуске (модели типа "утка" с мотором ее можно держать только одной правой рукой за рейку, подшипник и винт и выталкивать довольно сильным толчком с наклоном вверх. "Утку" можно толкать сильно, так как даже в случае задирания она не теряет устойчивости, как обычная модель.
Резиномотор "утки" позволяет довести завод до 1 300-1 400 оборотов, причем моторный полет модели доходит уже до двух минут. Отличительное качество "утки" - ее способность набирать высоту. Это удается "утке" гораздо легче, чем всяким другим моделям.
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 126 >> Следующая