Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Книга юного конструктора Том 1 - Абрамов А.

Абрамов А., Бунимович Д., Клементьев С., Микиртумов Э. Книга юного конструктора Том 1 — ЦК ВЛКСМ, 1937. — 294 c.
Скачать (прямая ссылка): knigaunogokonstruktorat11937.djvu
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 18 19 20 .. 126 >> Следующая

Заготовив из стальной проволоки четыр| куска длиной по 60-65 мм, выгибаем и| так, как показано на рис. 58а, и проаЦ ваем концы их во втулки поплавков. Лиш| нюю проволоку срезаем, оставив лишь кон! цы по 5-6 мм.
Эти концы отгибаем вверх, чтобы лоплаа ки не соскакивали. j
Задний поплавок, сигарообразной формы,] делается точно так же и устанавливается ш! специальной стойке из проволоки. I
Читатели, наверное, обратят внимание на то, что у передних поплавков снизу сделан], уступ. Этот уступ называется реданом,] он облегчает отрыв от воды. ' j
При запуске модели с воды надо ставить! ее "а все три поплавка и держать левой рукой за винт, чтобы не раскручивался резиномотор, а правой-за рейку около крыльев. Отпустив левую руку, слегка толкают модель правой рукой. Пробежав по воде метра два-три, модель должна взлететь. Если модель плывет, не имея сил оторваться, значит, резиномотор слаб. Заменив мотор более сильным, с большим количеством нитей, добиваются взлета модели.
При запуске к неприятностям, о которых мы говорили раньше, прибавляются новые возможные неприятности, связанные с поплавками.
Если, например, один из поплавков непараллелен рейке или отстоит от нее дальше, чем другой, модель будет разворачиваться при пробежке по воде в сторону этого поплавка.
Рис. 58.
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ
37
Смещение заднего поплавка в сторону от оси симметрии тоже вызывает легкое заворачивание.
Гидромодели летают гораздо меньше времени, чем сухопутные, так как они расходуют много энергии на отрыв от воды и взлет.
Мировые рекорды для полетов с воды всего 200-300 м.
ВЫБОР ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ
МОДЕЛИ
Все, что мы рассказали до сих пор, позволяет, имея перед глазами готовые чертежи или рисунки, строить модель. Работа, таким образом, может вестись только по готовым образцам. Между тем каждому моделисту после того, как он научился строить чужие модели, хочется конструировать свои собственные.
Это желание осуществить нелегко. Для того, чтобы спроектировать модель своей собственной конструкции, надо изучить довольно трудную теорию полета (моделей, так называемую аэродинамику. Моделист, особенно если он еще очень молод, не сумеет разобраться в этой теории; у него может получиться впечатление, что, пока он не подрастет, ему надо довольствоваться копированием чужих моделей.
Это не совсем верно. При проектировании моделей можно обойтись без знания теории, если хорошо знать, какие примерно соотношения частей модели нужно выбирать, чтобы она получилась хорошей. При выборе соотношений мы используем тот опыт, который накопился у советских моделистов. Величины, указанные дальше, - это самые лучшие соотношения частей модели, разработанные теоретически и 'Проверенные на практике.
Усвоив наши данные и применяя их, можно избежать грубых ошибок. Добиться хороших полетных результатов будет легко, если читатель усвоил хорошо то, что было рассказано о регулировке.
ВЫБОР ФОРМЫ И РАЗМЕРОВ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ
Прежде всего нужно знать, что для различных типов моделей нужны и различные соотношения частей. Так, например, для сухопутных моделей, похожих на первую, построенную нами, они одни; для сухопутных моделей типа "утка" - немного другие; для гидр омоде лей - третьи.
Поэтому там, где это необходимо,, мы будем указывать, для каких типов моделей даются размеры.
КРЫЛЬЯ
Основной размер, который надо выяснить прежде всего, это размах крыльев. Этот размер считается основным, и по отношению к нему определяются главные размеры всех остальных частей. Мы говорим "главные", так как для каждой детали достаточно найти главный размер и уже по отношению к нему определять все остальные; так удобнее. Размах крыльев модели редко превосходит 1 ООО мм и редко бывает меньше 550-600 мм.
Приняв размах модели за 100%, мы назовем остальные соотношения. Для удобства напишем все данные в виде таблички основных соотношений. Пользоваться табличкой нетрудно; нужно только помнить, что в ней указаны не размеры, а процентные отношения размеров:
ТАБЛИЦА ОСНОВНЫХ СООТНОШЕНИЙ РАЗМЕРОВ СХЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ
Название детали Размер та отношению к размаху крыльев (в проц.) Примечание
Крылья (размах) Фюзеляж Стабилизатор (размах) Киль (высота) Винт (диаметр) Резиномотор (длина' 100 100-120 30- 35 10- 15 30- 35 100-105 У"уток"доходит до 130 У "уток" может доходить до 40 1
38
КНИГА ЮНОГО КОНСТРУКТОРА
L
л
Рис. 59.
Эти размеры мы будем считать главными для каждой части.
Разберем подробнее все, что относится к крылу.
Форма крыльев. До сих пор мы рассмотрели только две формы крыльев. Ка-кая же из них лучше? -Практики говорят, - что лучшей формой является эллиптическая (рис. 59, № 5); мало уступает ей трапециевидная с закругленными краями (рис. 59, № 4); средняя по качеству № 3 и хуже всех № 2.
Вместе с тем из двух крыльев одинаковой площади лучшим' будет относительно более длинное, то, у которого длина в большое число раз превосходит наибольшую ширину. В нашем примере из двух крыльев лучшим будет № 2, а широкое и короткое крыло № 1 много уступает ему.
Запомним: лучшее крыло - эллиптическое.
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 18 19 20 .. 126 >> Следующая