Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Книга юного конструктора Том 1 - Абрамов А.

Абрамов А., Бунимович Д., Клементьев С., Микиртумов Э. Книга юного конструктора Том 1 — ЦК ВЛКСМ, 1937. — 294 c.
Скачать (прямая ссылка): knigaunogokonstruktorat11937.djvu
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 21 22 23 24 .. 126 >> Следующая

Сам по себе фюзеляж готов. Займемся теперь деталями для крепления крыльев, оперения и др.
Крепление крыльев. Каждое крыло крепится простым вдвиганием выпущенного для этого лонжерона в прямоугольное отверстие коробочки (рис. 696), прикрепленной к фюзеляжу. Для увеличения трения коробочку делают деревянной из двух листочков фанеры толщиной 1,5 мм и сосновых реечек 3 X X 3 мм. Размеры указаны на рис. 69а. Готовую коробочку оклеиваем сверху слоем марли для прочности, а затем привязываем к шпангоуту.
Крепление стабилизатора. Согнем из листового алюминия на миллиметровой проволоке трубочки. Длина трубочек примерно 6-7 мм. Трубочки привяжем к стрингерам фюзеляжа у шпангоута № 13. Расстояние от центра вертикального отверстия бобышки до заднего края трубочек - 90 мм (рис. 70).
Крепление шасси. На нижних стрингерах фюзеляжа, у шпангоутов № 1, 2 и 3, привяжем такие же коротенькие трубочки, как и у шпангоута № 13 (рис. 71). Эти трубоч1^и нужны для прикрепления стоек шасси.
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ
Оклейка фюзеляжа. Скелет, или, как говорят, каркас фюзеляжа, готов, и мы можем приступить к его оклейке. Перед этим еще раз проверим, правильна ли его форма, нет ли коробления. Оклеивают фюзеляж папи-
Рис. 69.
росной бумагой в два слоя. Из этой бумаги нарежем полосы такой ширины и длины, чтобы каждой из них хватило на боковую грань фюзеляжа. Смазав на какой-нибудь из граней "рая всех шпангоутов и стрингеров клеем, наложим край полосы на часть носика фюзеляжа, затем натянем полосу и опустим медленно второй край. Этот способ мы применяли при оклейке крыльев схематической модели (рис. 27). Пригладив пальцами бумагу, чтобы она пристала везде, натянув ее еще немного и разогнав складки, оставим эту сторону сохнуть. Приклеим такую же по-
Рис. 70.
лосу к противоположной грани и, дав ей немного подсохнуть, обрежем лишнюю бумагу и оклеим остальные две грани.
После оклейки фюзеляжа в первый раз дадим хорошенько высохнуть клею. На это нужно часа полтора времени. На высохший фюзеляж нанесем ваткой, обернутой в марлю, спиртовой лак или, если есть, эмалит. Лак делает бумагу не только гладкой, но и вызывает ее натягивание, что для нас очень важно. При этом уменьшается способность бумаги вбирать влагу, сыреть. Сделать бумагу не способной вбирать влагу очень важно еще потому, что туго натянутая бумага не дает фюзеляжу коробиться и скручиваться под действием резиномотора. Резиномотор скручивает фюзеляж с довольно большой силой, и так как бумага все равно с течением времени вытягивается, то" перекос фюзеляжа постепенно делается все более заметным.
Во второй раз покроем фюзеляж точно так же, как и в первый. Если окажется эмалит, лучше всего смазать всю поверхность грани эмалитом и шрямо на нее клеить второй слой бумаги. Эмалит очень хорошо клеит бумагу. Если эмалит а нет, придется приклеить бумагу клеем, промазывая только по шпангоутам

КНИГА ЮНОГО КОНСТРУКТОРА
Рис. 72. 7- нервюры, 2 - задняя громка,
3 -передняя кромка, 4-лонжерон, 5-дуга.
и стрингерам. Дав "лею просохнуть, покроем бумагу эмалитом или спиртовым лаком. Хо~' рошо после этого покрыть бумагу еще тонким слоем масляного лака. Этот лак придаст бумаге гладкую поверхность и вместе с тем эластичность.
Сохнуть лак должен довольно долго.
КРЫЛЬЯ
Каждое крыло - это отдельная часть модели. Набор детали крыла состоит из лонжерона, одиннадцати нервюр, передней и задней кромок и, дуги (рис. 72).
Лонжероны не представляют теперь ничего сложного.
Из хорошей прямослойной сосны выстругаем два одинаковых лонжерона, точно скопировав форму их с чертежа модели. Сделав пропил в конце лонжеронов и зачистив шкуркой, отложим их в сторону.
Нервюры делаются из фанеры толщиной в
1 мм. Наложив на чертеж лист прозрачной бумаги, скопируем очертание всех нервюр. Таких копий надо сделать две. Слегка почистив лист фанеры шкуркой, наклеим наши копии на него. Когда бумага приклеится, вы-
пилим лобзиком или выр жем ножом и ножница! все нервюры. Особен! точно надо отделать конт! ры нервюры: прямоугом ный вырез, в который до* жен пройти лонжерон, I вырез в носике для перец ней кромки.
Заднюю кромку выстрн гаем из сосны, придав el размеры, указанные на чертеже. В сечении кромка треугольная. В эту кромку будут входить хвостики нервюр, поэтому надо сделать пропилы для них (рис. 73а). Удобнее всего пропиливать лобзиком, поставив вместо одной пилки две (рис. 736), тогда ширина пропила сразу будет равна 1 мм.
Передняя кромка и дуга делаются прежде всего. Кромка выстругивается из сосны и имеет по всей длине прямоугольное сечение. Дуга выгибается из бамбука.
Сборка крыльев. Наложив на чертеж лонжерона один из выструганных нами лонжеронов, наметим карандашом места, где должны помещаться нервюры. Взяв затем один комплект нервюр (11 штук разных размеров), нанижем их одну за другой, устанавливая на соответствующих местах. Положив затем крыло на ровный стол (рис. 74), смажем все места стыков нервюр и лонжерона 'клеем и, наложив сверху крыла плоскую доску, оставим его сохнуть.
Когда клей подсохнет, вставим заднюю
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 21 22 23 24 .. 126 >> Следующая