Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Книга юного конструктора Том 1 - Абрамов А.

Абрамов А., Бунимович Д., Клементьев С., Микиртумов Э. Книга юного конструктора Том 1 — ЦК ВЛКСМ, 1937. — 294 c.
Скачать (прямая ссылка): knigaunogokonstruktorat11937.djvu
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 126 >> Следующая

's Г?
Рис. 73.
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ 4/
Рис. 74.
кромку так, чтобы все хвостики нервюр вошли в пропилы. Точно так же вставим и переднюю кромку. Наложив крыло на чертеж и убедившись, что обе кромки прямолинейны и не вылезают из контуров крыла, смажем стыки клеем и оставим сохнуть. Для облегчения крыла срежем ножом лишний материал .(заштриховано на рис. 75). Чтобы присоединить к крылу дуги, срежем концы задней и передней кромок и концы дуг "на ус" (рис. 76). После этого привяжем дугу к кромкам нитками на клею. Крыло принимает вид, показанный на рис. 72, нет только раскосов около первой нервюры.
Разыскав на листе чертеж раскосов, вы-стругаем их и вклеим так, как показано на рис. 72.
Такого же порядка сборки мы будем придерживаться при изготовлении другого крыла. Надо внимательно следить, чтобы не сделать два. одинаковых крыла - два левых или два правых.
Оклейка крыльев. Оклейка делается таким образом: сперва оклеивается носовая часть крыла от лонжерона до передней кромки, а потом уже все крыло, сперва сверху, потом снизу.
Высохшее крыло, точно так же как*и фюзеляж, покроем лаком.
Крылья совершенно закончены и могут быть пущены в работу.
ОПЕРЕНИЕ (СТАБИЛИЗАТОР И КИЛЬ)
После того как собраны крыло и фюзеляж, сделать стабилизатор и киль совсем нетрудно. Для того, чтобы было яснее, какой окончательный вид у того или другого, можно рассмотреть рис. 77 и 78.
Стабилизатор - неразборный и собирается сразу. Крючочки и ушки, которые привязываются к стабилизатору и килю, нужны для крепления их к фюзеляжу.
Стабилизатор и киль обтягиваются бумагой с обеих сторон и лакируются.
ШАССИ
Устройство шасси у этой модели немного сложнее, чем у схематической. Эта модель тяжелее, и поэтому шасси должно быть более прочным. Там, где у схематической модели была одна стойка, здесь их нужно три.
Стойки шасси изготовляются из бамбука и в сечении имеют -каплевидную форму (рис. 79а). Выгнув из стальной проволоки 6 крючков в виде буквы "Г" и прорезав в верхних концах всех шести стоек желобки, примотаем нитками с клеем крючки к стойкам (рис. 796). Стойки А к В (рис. 71) соединим между собой проволокой, изогнутой, как показано на рис. 79в. Все соединения опять сделаем на нитках и клее.
Ко второму концу стойки Б привяжем слегка изогнутую толстую швейную иглу (рис. 79г). Такие иглы толщиной около 1,5 мм можно найти в магазинах. Чтобы игла не ломалась при изгибании, нагреем ее перед этим
\
Рис.' 75.
48
КНИГА ЮНОГО КОНСТРУКТОРА
д( красна в течение одной-дчух минут и после охлаждения на воздухе согнем.
Колеса сделаем так. Из полуторамиллиметровой фанеры вырежем два диска диаметрам в 70 мм, с отверстиями диаметром примерно в 4 мм. В эти отверстия вклеим втулки, свернутые из полоски плотной бумаги (рис. 80а). Вырезав два круга диаметром 80 мм из плотной бумаги - александрийской, полуватмана или ватмана,-разрежем их по радиусам и, надвинув немного один край на другой,склеим два конуса. Каждый конус должен быть такой высоты, чтобы, наложенный на втулку, он закрывал ее почти всю. В нашем случае высота его 5,5 мм (рис. 80s).
Оба конуса наклеим с обеих сторон фанерного диска, хорошенько приклеив их к краям диска и втулки. Так же сделаем и второе колесо. Готовые колеса окрасим какой-нибудь краской и сверху покроем лаком.
Рис. 77.
Колеса должны быть сделаны очень прочно, потому что при посадке тяжелой фюзеляжной модели им приходится выдерживать большую нагрузку.
ВИНТОМОТОРНОЕ УСТРОЙСТВО
Резиномотор, как и в предыдущих мо| лях, состоит из восьми полос резины сечения 1X4 мм. Длина его 900-920 мм; делает!] он так же, как и предыдущие.
Винт выстругивается из липы. Диаметр ел 350 мм. Размеры лопасти и бруска помещен на рабочем чертеже модели. Мы уже гово" рили о форме сечения лопастей. Здесь, да того чтобы облегчить точное выполнения даем размеры сечений и кроме верхней шаблона еще боковой шаблон. Этот шаблон надо приложить к боковой грани винта, когда бруску придана форма рис. 29. Рань-; ше мы просто состругивали лопасть к концам, теперь же это сделаем точнее, по боко-' вому шаблону.
Подшипник делается очень просто. Свернем на стальной проволоке диаметром а
1.5 мм трубочку из полоски жести или из листовой латуни толщиной в 0,5 мм. Трубочка должна быть длиной в 15 мм. Вколотим ее в переднюю бобышку, оставив снаружи миллиметра два-три. Напильником с мелкой насечкой слегка подшлифуем этот выступающий конец.
УСТАНОВКА ВИНТА В ПОДШИПНИКЕ И УСТАНОВКА РЕЗИНОМОТОРА
Две шайбы, служащие для уменьшения трения, нужно сделать, большего диаметра, чем раньше. Внутренний диаметр отверстий
1.5 мм, наружный 6 мм.
Ось из полуторамиллиметровой стальной проволоки закрепляется в винте так же, как и
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ
49
-
! /У/
,
-'к/
Рис. 79.
раньше. Надев шайбы, проденем ось в трубочку, только что вставленную в переднюю бобышку.
Чтобы загнуть крюк, вырежем бумагу на одном отсеке баковой грани, прилегающем к передней бобышке (рис. 81).
СБОРКА МОДЕЛИ
Прежде всего проденем резиномотор. На той же боковой грани, где мы вырезали один отсек, вырежем такой же отсек, прилегающий к задней бобышке. Пропустим в него весь резиномотор и закрепим резину на хвостовом крюке. Опустив фюзеляж носом вниз, достанем пальцами сквозь нижний вырез второй конец резиномотора и наденем на крюк оси винта. После этого заклеим оба вырезанных отсека.
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 126 >> Следующая