Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Книга юного конструктора Том 1 - Абрамов А.

Абрамов А., Бунимович Д., Клементьев С., Микиртумов Э. Книга юного конструктора Том 1 — ЦК ВЛКСМ, 1937. — 294 c.
Скачать (прямая ссылка): knigaunogokonstruktorat11937.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 126 >> Следующая

Планочка - последняя деталь крыльев. Делается она из сосны. Размеры приводятся на чертеже, где дан вид планочки сбоку и сверху. Форма ее показана на рис. 23. При изготовлении планочки надо очень тщательно отделать концы ее, которые обязательно должны иметь плоские грани. Форма сечений в отдельных местах планочки показана на том же рисунке.
У переднего и заднего концов сечение трапециевидное, а посредине прямоугольное. При изготовлении планочки обратите внимание на то, чтобы нижняя плоскость ее хорошо прилегла к моторной рейке.
18'
Книга юного конструктора
СБОРКА КРЫЛЬЕВ
Приступаем к сборке обеих половин крыльев. Прежде всего привяжем ниткой дуги к лонжеронам. Перевязь делаем так, как было показано на рис. 16. Перед тем как свя-
промазать клеем
Рис. 24.
зывать дугу с лонжеронам, промазываем торцы клеем (рис. 24) и уже после этого связываем хорошо проклеенной нитью, туго ее натягивая.
t
\ч '
аичю" Ч ^
Рис. 25.
Наложим на чертеж дугу с лонжеронами так, чтобы дуга легла "а чертеже на свое место. Если лонжероны будут немного выходить за середину, надо их подрезать точно по осевой линии. Наметив карандашом те места на лонжеронах, где должны находиться нервюры, приступаем к привязыванию их. Перед этим нужно заострить концы нервюр так, чтобы они ложились на лонжероны как можно плотнее (рис. 25). Промазав слегка клеем срез нервюры № 1, привязываем ее сначала хвостиком к заднему лонжерону,
а затем носиком к переднему. Привязываний надо начинать обязательной первой нервюры| так после легче будет привязывать остальные! В таком же порядке привязываем еще три нервюры (№№ 2, 3 и 4). Овязка делается крест-накрест и не больше одного-двух раз по каждому направлению. Нитки для связки надо брать самые тонкие, лучше всего шелковые. Точно так же, как только что мы собрали одно крыло, собираем и другое; при этом особенно внимательно надо следить за тем, чтобы не получились два одинаковых (правых или левых) крыла. Такие случаи бывают довольно часто.
Готовым крыльям надо дать подсохнуть, и только тогда, когда клей совершенно высохнет, можно приступить к соединению обеих половин крыльев.
Для этого прежде всего срезаем концы лонжеронов на расстоянии 25 мм "на ус". Затем, смазав торцы угольника и лонжерона клеем, привязываем оба угольника к левому крылу. Потом, привязывая другую сторону угольников, связываем таким образом обе половины крыла (рис. 26). Привязав среднюю нервюру (№ 0) и планочку, получаем: готовые крылья (рис. 19). Дадим крыльям подсохнуть, а после этого выправим все замеченные недостатки.
Теперь будем обтягивать крылья бумагой. Обтяжка всегда делается отдельно по половинкам. Полоску бумаги "нужного размера приклеиваем сперва к средней нервюре, а затем, натягивая бумагу, кладем ее на крыло, предварительно смазанное жидким клеем.
Если эту работу приходится делать одному, удобнее всего закрепить крылья за планочку
Рис. 26.
ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ
19
в тисках или, если нет тисков, ирикрепить кнопками к доске (рис. 27). Надо стараться сразу получить хорошую, ровную, туго натянутую обтяжку. Бели же она не получается сразу, можно, после обтяжки и i высыхания крыла, слегка увлажнить бумагу водой, разбрызгивая ее из пульверизатора. Только не надо этим увлекаться: сильно натянутая бумага коробит, изменяет форму крыльев.
Бели после высыхания ирылья сильно покоробились, не старайтесь- выправлять их. Лучше сорвите обтяжку и наклейте новую.
ВИНТ
Винт -одна из труднейших деталей модели. Очень редко бывает, что начинающий моделист с первого раза сделает винт так, как нужно. Лучший способ изготовления винта- это вычерчивание при помощи шаблонов. Шаблоны - это выкройки из плотной бумаги, картона или фанеры. Шаблон делается по чертежам лучших винтов, применяемых в авиации. Чертеж, такого винта дан у нас в натуральную величину в чертеже модели. Возьмите кусок кальки или другой прозрачной бумаги и скопируйте ту часть, которая на чертеже заштрихована. Вырезав шаблон из этой кальки, наклеив на картон и еще раз обрезав, получим годный для работы шаблон.
Теперь можно приступить к изготовлению винта.
Материалам для винта служит обычно липа, но можно взять и другое дерево. Нужно только, чтобы оно легко обрабатывалось, было легким и не раскалывалось при ударах, как, например, сосна. Выстрогав из такого дерева брусок размерами 220 X 18 X X 12 мм и найдя на широкой стороне этого бруска центр, просверливаем отверстие диаметром в 1 мм строго перпендикулярно к: 2*
у у натянуть
' -¦ -А
Рис. 27.
плоскости бруска. Накладываем на брусок шаблон и закрепляем его тонким гвоздем (рис. 28). Очерчиваем карандашом одну лопасть, затем, повернув шаблон на другую сторону, очерчиваем и вторую. Если отверстие просверлено точно, можно очертить шаблон и с другой стороны бруска. После этого ножом срезаем лишнее дерево и придаем бруску такой вид, как на рис. 29. Эту работу надо выполнить возможно точнее. Покончив с ней, наносим линии, показанные на том же рисунке. Задача в том, чтобы сострогать часть бруска по этим линиям. Брусок после такой операции показан на рис. 30. Условимся одну из сторон винта считать (в направлении полета) задней, а другую передней и приступим к самой трудной части ра-
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 126 >> Следующая