Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Снайпинг - Лобаев В.

Лобаев В. Снайпинг — Минувшее, 2004. — 257 c.
ISBN 5-902073-31-6
Скачать (прямая ссылка): snayping2004.pdf
Предыдущая << 1 .. 48 49 50 51 52 53 < 54 > 55 56 57 58 59 60 .. 160 >> Следующая

Действия в ЗВ
•ТС (основные и запасные) должны быть заранее намечены;
• по приземлении вЗВив зависимости от задачи и обстановки парашюты должны быть собраны (в ранцы) и все члены группы должны выдвинуться в ТС. По прибытии туда должно быть установлено охранение на 360 градусов. Все парашюты и прочее снаряжение должны быть закопаны. Если время и характер задач не позволяют закопать парашюты и побочное снаряжение, все это должно быть сложено вместе и замаскировано наилучшим образом;
• охранение - основное условие. Один человек копает, остальные находятся в охранении.
Сбор, восстановление взаимодействия и управления
СГ должна быть способна быстро собраться и восстановить взаимодействие и управление, учитывая возможное обнаружение противником. СГ разрабатывает план сбора исходя из положения противника, видимости, местности, ЗВ, возможности рассеяния группы. Количество ТС зависит от количества возможных мест сбора и способности противника обнаружить выброску и вероятной быстроты его реагирования.
1. Привязки к ориентирам на местности имеют существенные ограничения, если СГ промахивается в ЗВ или, в связи с новыми обстоятельствами, прямо в полете назначается новая ЗВ.
2. Необходимо спланировать использование СОНВ в течение приземления, сбора и передвижения в условиях ограниченной видимости.
3. Сбор в холодное время года затруднен, поэтому на него должно отводиться дополнительное время (до 30 минут).
4. Члены С Г должны представлять, расположение ТС относительно направления полета, которое берется за 12 часов (ил. 3.8),
5. При парашютной выброске С Г должна быть готова к отражению противника на всем протяжении приземления, и особенно в ЗВ. Требуется отработка специальных скоростных приемов для этих случаев.
Планирование
При планировании воздушного десантирования ключевое значение имеет наземная часть дозора (боевая задача). Все остальное планирование зависит от этого.
1. Подбор ЗВ, ЗП требует адекватного планирования, взаимодействия и использования всех авиасредств. Подбор площадок должен производиться с участием командира СГ и командира авиазвена (экипажа), назначенного для переброски.
Обстановка - ключевой фактор, остальное включаете
себя:
• размер посадочной площадки;
• состояние поверхности;
•уклон;
•пути подхода (выхода);
• связь с транспортом;
• идентификация ЗВ и ЗП (возможна маркировка);
•тренировки.
Ил. 3.9
Основная и запасная зоны посадки
2. План боевого полета включает в себя доставку СГ в район ее действий и последующую поддержку. Ключевые факторы: полоса пролета, боевой порядок в полете, случаи отмены дозора во время полета, высота, скорость.
3. План посадки предусматривает выведение СГ в район назначения в нужное место и время. СГ быстро собирается, восстанавливает взаимодействие и управление и покидает площадку. Огневая поддержка, если возможно, должна обеспечиваться артиллерией (в т. ч. корабельной), ударными вертолетами, штурмовой авиацией. План огневой поддержки должен сопутствовать всем прочим планам. Порядок огневой поддержки должен быть тщательно согласован с командиром транспорта (звена).
в Другое планирование предусматривает: эвакуацию, действия в ЗП, планирование сбора, действия при аварийной посадке, отсрочку при нелетной погоде, планирование обмана противника и т. д.
3.5.3 ПЕРЕБРОСКА ВЕРТОЛЕТОМ
Учитывая популярность данного способа переброски снайперских групп, особенно в последнее время, необходимо раскрыть основные принципы проведения таких перебросок.
Ил. 3.10
Ложные зоны посадки
Общее
Необходимо избегать стандартных подходов во всех аспектах данного вида переброски, так как противнику очень хорошо известно о его распространенности. Это касается выбора времени переброски, полетного порядка, разведки, подготовки ЗП, применения бортового вооружения и т. д. Применение стандартной тактики послужит выработке противником эффективных контрмер.
Выбор времени
Погодные условия и боевая задача определяют время переброски.
Как правило, надо избегать высадки в вечерние часы, поскольку, хотя они и предоставляют значительную скрытность, но в то же время не позволяют группе быстро уйти из района ЗП в случае обнаружения высадки противником. Также, если действия противника в районе ЗП не позволяют СГ выполнить задачу, она должна иметь достаточно времени для эвакуации в дневное время.
Однако необходимо шире применять ночные выброски, которые имеют ряд преимуществ, в том числе: затрудняют противнику применение зенитных средств и обнаружение им ЗП. Среди недостатков: требование высокого уровня подготовки летного экипажа, необходимость подбора ЗП большего размера и сложность десантирования с нескольких вертолетов. С момента высадки сбор и ориентирование СГ приходится проводить в сложных условиях. Также, при обнаружении противником ЗП, СГ вынуждена в кратчайшие сроки покинуть место высадки либо предпринять сложнейшую эвакуацию в ночных условиях.
Предыдущая << 1 .. 48 49 50 51 52 53 < 54 > 55 56 57 58 59 60 .. 160 >> Следующая