Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама
Результаты поиска по создание цод.

Самолеты МИГ 1939-1995 гг. - Беляков Р.А.

Беляков Р.А. Самолеты МИГ 1939-1995 гг. — Авико пресс, 1996. — 288 c.
ISBN 5-86309-033-2
Скачать (прямая ссылка): samoletimig1996.djvu
Предыдущая << 1 .. 73 74 75 76 77 78 < 79 > 80 81 82 83 84 85 .. 100 >> Следующая

Наконец, на самолете была обзорно-прицельная система С-23Д-Ш в составе
РЛС "Сапфир-23Д-Ш", тепло-пеленгатора ТП-23 и коллиматорного прицела АСП-
23Д, а также система автоматического управления САУ-23А 2-й серии с
автоматом регулирования загрузки управления АРЗ-1А в продольном канале
управления (в зависимости от скорости и высоты полета, а также от
установленной стреловидности крыла).
Для выполнения установленных боевых задач (перехват воздушных целей,
ведение воздушного боя, поражение наземных и надводных целей) самолет
имеет вооружение: встроенную в фюзеляж двухствольную пушку ГШ-23Л на
легко опускаемом лафете и подвесные на четырех внешних пилонах (двух
подфюзеляжных и двух под неподвижной частью крыла) ракеты класса "воздух-
воздух" Р-23Р с головками радионаведения, Р-23Т (с теп-
Самолет МИГ-23М вооружен одной ракетой Р-23Т йодной Р-23Р. Под фюзеляжем
четыре точки для подвески ракет Р-60Т
Самолет МИГ-23М оборудован вторым вариантом крыла с "зубом"
ловыми головками самонаведения), ракеты Р-13М, учебно-пусковые ракеты Р-
ЗА, ракеты класса "воздух-земля" С-8 в блоках Б-8, ракеты С-5 в блоках
УБ-32, авиабомбы различного типа и калибра, а также бомбовые контейнеры,
ракеты-мишени, под крылом и под фюзеляжем ракеты Р-60 и ракеты С-24
класса "воздух-земля", гондолы с аппаратурой для наведения
радиоуправляемых ракет "воздух- земля".
Самолет оборудован системой управления оружием.
Запас внутреннего топлива увеличен до 4700 л за счет установки четвертого
топливного бака в хвостовой части. На самолете применяются три подвесных
топливных бака емкостью по 790 л каждый (один подфюзеляж-ный и два
подкрыльевых).
Первый полет выполнил в июне 1972 года А. В. Федотов. Это была
модификация самолета МИГ-23, которая строилась в самом большом
количестве, и на основе ее были созданы два экспортных варианта - МИГ-
23МФ и МИГ-23МС.
Они отличались в основном составом оборудования (менее сложным),
вооружением (ракеты класса "воздух - воздух" Р-60 / Р-60-Т), а также ...
окраской в зависимости от места применения. МИГ-23М, МФ и МС участвовали
в свое время в локальных конфликтах на Ближнем Востоке и в Афганистане.
МИГ-23МЛ (23-12)
В процессе развития и модернизации этого семейства самолетов появившийся
в 1976 году МИГ-23МЛ представляет важный этап, так как является глубокой
переработкой МИГ-23М: заменили двигатель, установили новое оборудование,
новые ракеты, улучшили характеристики бортовой радиолокационной станции.
Вместо двигателя Р-29-300 установлен ТРД конструкции Хачатурова Р-35
первой серии (Р-35-300), развивавший тягу на максимале 8379 даН (8550
кгс) и стендовую форсажную тягу 12 446- 12 740 даН (12 700 - 13 000 кгс).
Масса топлива с тремя подвесными баками по 800 л равнялась 5500 кг. Кроме
двигателя, МИГ-23МЛ по сравнению с МИГ-23М имел следующие отличия:
- трехсекционные закрылки в виде поворотного щитка;
- модернизированная система автоматического управления САУ-23АМ (с
перекрестными связями);
- самолет облегчен за счет снятия четвертого фюзеляжного бака;
- установлена пилотажно-навигационная система "Полет", состоящая из
системы ближней навигации, системы курсовертикали, датчика высоты и
воздушной скорости. Система "Полет" связана с САУ и может работать
совместно с ней;
Самолет МИГ-23МЛ. Вооружен двумя ракетами Р-23 и четырьмя Р-60
- модернизированная обзорноприцельная система С-23 МЛ, в которую входят
бортовая радиолокационная станция "Сапфир-23МЛ", инфракрасный
теплопеленгатор ТП-23М, коллиматорный стрелковый прицел АСП-17МЛ;
- шесть точек подвески (четыре под фюзеляжем, две под неподвижной частью
крыла) и стандартный комплект ракет класса "воздух-воздух" с РГС и ТГС
(Р-23Р / Р-23Т), а также все пушечное и ракетное вооружение,
применявшееся на МИГ-23М;
- универсальные пушечные контейнеры УПК-23-250 (с пушками ГШ-23Л),
которые подвешиваются под крылом (две штуки);
- модернизирована конструкция киля, задняя кромка которого обрезана.
Самолеты МИГ-23МЛ выпускались серийно с 1976 по 1981 год. В дальнейшем,
по мере поступления в ремонт, все они переделывались под стандарт МЛД.
МИГ-23П (23-14)
МИГ-23П представляет собой вариант МИГ-23МЛ, модифицированный для
применения в качестве специализированного перехватчика в частях ПВО.
Самолет выводился в точку перехвата по командам наземных станций
наведения.
Эта система наведения через цифровой навигационный вычислитель системы
автоматического управления задает самолету наиболее выгодную траекторию
полета, информирует летчика, когда нужно включать форсаж, открыть огонь
из пушки или пустить ракету. Вся информация о ситуации в воздухе
постоянно передается на наземные станции наведения. Вооружение МИГ-23П
полностью соответствует вооружению МИГ-23МЛ.
МИГ-23МЛД (23-18)
На самом деле модификации МИГ-23МЛД не существует, и речь идет о МИГ-
23МЛ, которые переделы-
вались на авиаремонтных заводах из поступающих в ремонт самолетов этого
типа, на которых устанавливалась дублированная система СОС-3-4 (система
Предыдущая << 1 .. 73 74 75 76 77 78 < 79 > 80 81 82 83 84 85 .. 100 >> Следующая