Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Самолеты МИГ 1939-1995 гг. - Беляков Р.А.

Беляков Р.А. Самолеты МИГ 1939-1995 гг. — Авико пресс, 1996. — 288 c.
ISBN 5-86309-033-2
Скачать (прямая ссылка): samoletimig1996.djvu
Предыдущая << 1 .. 75 76 77 78 79 80 < 81 > 82 83 84 85 86 87 .. 100 >> Следующая

испытания и начался его серийный выпуск. МИГ-23БН (32-23) отличался
двигателем Р-29Б-300 тягой 7840 даН (8000 кгс) на форсаже и прицельно-
навигационной системой "Сокол-23Н", однако по внешнему виду оба самолета
были идентичны.
МИГ-23БМ отличался от МИГ-23 прицельно-навигационной системой Г1рНК-23,
сопряженной с вычислителем, а МИГ-23БК - составом оборудования.
Серия МИГ-23Б была небольшой (24 экземпляра), но его планер, двигатель и
бортовое оборудование неоднократно подвергались модернизации.
МИГ-27
Первый истребитель-бомбардировщик семейства МИГ-23Б не оправдал связанных
с ним надежд. Его основные недостатки были обусловлены двигателем и
прицельнонавигационным оборудованием. Поэтому была начата новая программа
с целью создать самолет, используя планер МИГ-23Б, в данном случае МИГ-
23БМ (32-25), и применив новый двигатель Р-29Б-300 тягой 7840 даН (8000
кгс) и форсажной тягой 11 270
237
Самолет МИГ-27. Носовая часть несколько изменена. Вооружен тремя бомбами
и двумя блоками
НУРС
даН (11 500 кгс). МИГ-27 не имел регулируемого воздухозаборника.
Его отличительной особенностью является сильно уменьшенная площадь
неподвижных щелей, расположенных на расстоянии 80 мм от поверхности
фюзеляжа и предназначенных для слива пограничного слоя, однако створки
для дополнительного забора воздуха при взлете и посадке на малых числах М
остались.
В связи с новыми задачами самолета (бомбардировка, штурмовые действия в
тактической глубине), которые могли потребовать значительного изменения
положения центра масс, скорость перекладки крыла из одной стреловидности
в другую выбрана так, чтобы при разгоне и торможении самолета крыло
успевало занять положение, соответствующее скорости полета, разрешенной
для данной стреловидности.
Закрылки по всему размаху передней кромки крыла выпускаются на 25° на
взлете и на 50° при посадке (только при стреловидности крыла 16°).
Нормальный угол касания хвостовой части самолета 15° (при необжа-той
амортизации) и может быть равен 10° при обжатой амортизации. На самолете
установлен тормозной парашют площадью 21 мг.
Из наиболее важного бортового оборудования отметим навигационно-
прицельную систему ПрНК-23, сис-
тему автоматического управления САУ-1, прибор для установки тепловых
помех СПС-141, систему голосового предупреждения РИ-65 (16 сообщений),
индикатор угла атаки СУА-1, датчик системы предупреждения о
радиолокационном облучении СГ-1, навигационный вычислитель КН-23,
запросчик-ответчик СО-69, приемопередатчик системы госопознавания
СРЗО/СРО-1П, радиовысотомер
РВ-5Р/РВ-10, дальномер "Фон".
Особенно важное значение имеет состав вооружения МИГ-27:
- шестиствольная пушка ГШ/6-30 калибра 30 мм с боезапасом 260 снарядов;
- на семи точках подвески вооружения самолет может нести максимальную
нагрузку 4000 кг в различных вариантах;
- две контейнерные пушки СППУ-22 (с перемещением в вертикальной
плоскости);
- ракеты класса "воздух - воздух" Р-ЗС и Р-13М;
- ракеты класса "воздух - земля" Х-23 или Х-29;
- НУРС С-24/С-24Б калибра 240 мм;
- НУРС УБ-32А или М и УБ-16 с боезапасом калибра 57 мм;
- 22 бомбы массой 50 и 100 кг, или 18 бомб по 100 кг, или девять по 250
кг, или восемь по 500 кг;
- контейнеры с напалмом.
238
Емкость внутренних топливных баков 5400 л, однако самолет может
дополнительно нести один, два или три подвесных топливных бака емкостью
по 790 л.
МИГ-27К
Аналогично тому, как МИГ-27 был разработан на базе МИГ-23БМ, самолет МИГ-
27К был разработан на базе МИГ-23 БК (32-26).
Новая прицельно-навигационная система ПрНК-23К для одновременного решения
навигационных задач, стрельбы из пушек, пуска управляемых и неуправляемых
ракет по сравнению с системой ПрНК-23С самолета МИГ-23Б обеспечивала
новые режимы: ПМС - прицеливание маневром самолета для бомбометания и
стрельбы из пушек и неуправляемыми ракетами; ПКС - программно-коррек-
тированное слежение за целью, навигационное бомбометание (ночью или над
облаками).
Вместо двуствольной пушки калибра 23 мм установлена новая скорострельная
шестиствольная пушка ГШ-6-30 с вращающимися стволами калибра 30 мм.
Система управления вооружением (СУВ) обеспечивает программирование
боевыми и аварийными пусками УРС и НУРС, сигнализацию о готовности
вооружения к применению, сброс бомб залпом или одиночно, стрельбу из
пушки. СУВ сигнализирует летчику о сброшенных подвесках.
Самолет оборудован системой автоматического управления полетом с
автоматическим изменением режимов, системой обнаружения радиолокационного
облучения самолета (с воздуха или с земли), станцией активных помех и
прибором для установки дымовых завес. Самолет МИГ-27, как МИГ-23БК, может
применять тот же ассортимент вооружения, что и МИГ-23Б, однако имеет и
другие ракеты, управляемые по лазерному лучу.
Самолет выпускался серийно в течение нескольких лет.
Самолет МИ Г-27 К
МИГ-27 Д (32-27) МИГ-27 М (32-29) МИГ-27 Л (32-29Л)
Эти самолеты оказались наиболее совершенными из всех модификаций
Предыдущая << 1 .. 75 76 77 78 79 80 < 81 > 82 83 84 85 86 87 .. 100 >> Следующая