Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Контактная сварка. В помощь рабочему-сварщику - Чулошников П.Л.

Чулошников П.Л. Контактная сварка. В помощь рабочему-сварщику — М.: Машиностроение, 1977. — 144 c.
Скачать (прямая ссылка): kontaktnayasvarka1977.djvu
Предыдущая << 1 .. 36 37 38 39 40 41 < 42 > 43 44 45 46 47 48 .. 50 >> Следующая

В качестве неразрушающих методов контроля на производстве используют испытания сварных узлов и готовых изделий в условиях, превышающих эксплуатационные (более высокие нагрузки, давление, вибрации, температура), но не приводящих к разрушению сварных соединений. Например, баки и емкости, выполненные с применением шовной сварки, испытывают при давлениях, превышающих рабочие давления на 30—50% (условия испытаний указывают в ТУ на сварной узел). Такие испытания позволяют одновременно контролировать прочность сварных швов и герметичность соединений. Испытания давлением целесообразно сочетать с вибрацией или нагружением узла, чтобы выявить соединения с непроваром в виде склейки. При испытаниях узлов повышенным давлением должны быть приняты соответствующие меры безопасности для обслуживающего персонала, особенно при использовании для этой цели воздуха.
Качество соединений стыковой сварки кольцевых заготовок контролируют в процессе их калибровки растяжением для придания им правильной формы.
Герметичность сварных соединений контролируют в тех случаях, когда они разделяют полости узла с различными жидкостями и газами или давлениями. Трудностью и особенностью испытаний на герметичность нах-лесточных соединений шовной сварки является недоступность для наблюдения шва под нахлесткой, в результате чйго из-за плотного прилегания двух деталей около несплошности (течи) возможны ошибки в обнаружении и фиксировании дефектного места (обычно в стороне от дефекта). Основными дефектами, нарушающими герметичность сварных швов, являются: недостаточные размеры и малое перекрытие литых зон, внутренние и наружные выплески; прожоги.
121
¦ Испытания швов на герметичность выполняют керо-синово-меловой пробой. На поверхность и торцы нахлестки деталей наносят водный раствор мела и сушат, после чего шов с обратной стороны обильно промазывают керосином. Проникновение керосина через,, нахлестку — появление темных пятен на меловой пленке — свидетельствует о негерметичности участка шва. Для лучшего выявления негерметичности в керосин добавляют специальную краску.
Емкости также испытывают на герметичность погружением в воду с созданием внутри избыточного давления воздуха.
Наибольшей чувствительностью к обнаружению негерметичности сварных швов обладают специальные течеискатели, например гелиевые, которые используют для контроля ответственных сварных узлов и изделий.
В производстве ответственных сварных узлов применяют испытания разрушением (нагружением или давлением), которым подвергают один узел из партии. Полученные результаты служат основанием для приемки всей партии. Из разрушенных узлов вырезают образцы сварных швов и контролируют на макрошлифах размеры литой зоны соединений. Результаты контроля используют для совершенствования технологии изготовления сварных узлов.
ГЛАВА VI
ВЫПОЛНЕНИЕ СВАРОЧНЫХ РАЁОГ
1. НАЛАДКА МАШИНЫ И УСТАНОВКА РЕЖИМА СВАРКИ
Наладка сварочного оборудования является одной из важнейших операций технологического процесса, от правильности выполнения которой зависит качество сварки. К наладке следует приступать только в том случае, когда есть полная гарантия, что машина находится в исправном состоянии.
Началом работы является механическая наладка. Не включая машины в электрическую сеть, подают сжатый воздух в пневмосистему. Регулятором давления воздуха (редуктором) устанавливают небольшое усилие (20—30% номинального); верхний электрод при этом должен подняться. Затем в зависимости от размеров и формы свариваемых деталей (по чертежу или натуре) регулируют размеры рабочего пространства (вылет, раствор) машины, которые с целью экономии установочной мощности желательно выбирать минимальными. Следует помнить, что с увеличением рабочего пространства снижается возможный сварочный ток машины. В машинах шовной сварки вылет и раствор обычно не регулируют.
Вылет точечной машины регулируют перемещением консолей (см. рис. 24), раствор — вертикальным перемещением (перестановкой) нижнего кронштейна. Во избежание больших прогибов и поломки сварку на машине со снятым откосом нижнего кронштейна можно выполнять при усилиях до 40—50% номинального (указано в паспорте машины).
После регулировки рабочего пространства устанавливают электроды, необходимые для выполнения сварки узла.
Затем приступают к регулировке положения электро-додержателей по высоте (положения плоскости сварки). От рабочей длины электрододержателей зависит взаимное смещение вертикальных осей электродов в горизонтальной плоскости в процессе сварки, а следовательно,
123
Рис. 48. Устранение сдвига осей электродов при точечной сварке
деформации и коробления свариваемых деталей. При разной рабочей длине электрододержателей U и 1% и различных жесткостях верхнего и нижнего кронштейнов при сварке возникают смещения осей электрододержателей Дв и Дн от вертикального положения (рис. 48, а). Взаимное смещение электродов Д вызывает сдвиг верхней детали относительно нижней и их коробление. При изменении рабочей длины электрододержателей направление коробления деталей также изменяется (рис. 48,6). Регулировкой добиваются равенства Дв и Дн и отсутствия коробления деталей (рис. 48, в).
Предыдущая << 1 .. 36 37 38 39 40 41 < 42 > 43 44 45 46 47 48 .. 50 >> Следующая