Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Янин В.Л. "Новгородские акты XII-XV Хронологический комментарий" (История)

Майринк Г. "Белый доминиканец " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 2" (Художественная литература)

Петров Г.И. "Отлучение Льва Толстого " (Художественная литература)

Хусаинов А. "Голоса вещей. Альманах том 1 " (Художественная литература)
Реклама

Контактная сварка. В помощь рабочему-сварщику - Чулошников П.Л.

Чулошников П.Л. Контактная сварка. В помощь рабочему-сварщику — М.: Машиностроение, 1977. — 144 c.
Скачать (прямая ссылка): kontaktnayasvarka1977.djvu
Предыдущая << 1 .. 37 38 39 40 41 42 < 43 > 44 45 46 47 48 49 .. 50 >> Следующая

В шовных машинах жесткость нижнего кронштейна обычно ниже, чем верхнего, что при сварке вызывает его прогиб на угол а вниз относительно горизонтального положения (рис. 49, а). Это ведет к короблению свариваемых деталей, характерному смещению чешуек шва и подрезу металла на поверхности (рис. 49,6). Для устранения этого нежелательного явления рекомендуется нижний кронштейн машины устанавливать под некоторым углом а вверх относительно горизонтального положения (рис. 49,е). Изменение положения нижнего кронштейна достигается ослаблением болтов, крепящих кронштейн к корпусу, постановкой прокладок нужной толщины и затяжкой болтов.
Одновременно с регулировкой рабочей длины электрододержателей точечных машин добиваются совмещения вертикальных осей и рабочих поверхностей электродов. Для этого ослабляют затяжку болтов, крепящих
124
консоли, так, чтобы последние могли перемещаться в горизонтальном направлении. Оси совмещают с помощью втулки или двух призм, в которых устанавливают оба электрододер-жателя. После совмещения осей электродов закрепляют положение консолей. Если при сварке обнаружено несовпадение или взаимный сдвиг осей, то выполняют соответствующую повторную регулировку.
Совмещение вертикальных осей роликов выполняют перемещением нижней электродной части в кронштейне машины. Если ролики одинаковой толщины, то их взаимное положение контролируют при действии усилия с помощью линейки, прижатой к торцу одного из роликов. Рис. 49. Устранение сдвига ро-
При механической налад- пиков при шовной сварке ке машин для рельефной
сварки регулируют высоту нижнего кронштейна и параллельность поверхностей контактных плит (электродов). Параллельности добиваются установкой прокладок не в электрических контактах плит с токоведущими элементами вторичного контура, например в месте крепления нижнего кронштейна к корпусу машины. Окончательную проверку параллельности выполняют по отпечаткам, полученным с помощью чистой и копировальной бумаги, помещенной между сжатыми рабочими поверхностями электродов (плит).
Расстояние между электродами при точечной сварке устанавливают равным 8—12 мм при толщине деталей до 2 мм. При большей толщине деталей расстояние между электродами соответственно увеличивают. При наладке машины следует различать расстояние между электродами 1Э и возможный рабочий ход привода lv
125
(см. рис. 19, а), который всегда должен быть на 8— 10 мм больше, чем 1Э. Если то при износе элект-
родов увеличится 1Э, поршень 2 упрется в дно цилиндра 4 и усилие будет отсутствовать. Для регулировки /р и /3 с помощью крана 8 обеспечивают дополнительный ход верхнего электрода вверх и вращают гайку 5, а затем поворотом крана 8 возвращают верхний электрод в рабочее положение. Если регулировкой /р не удается установить нужное la, то изменяют рабочую длину электро-додержателей.
В машинах рельефной сварки расстояние между контактными плитами регулируют так же, как в точечных машинах, а при необходимости большего расстояния опускают нижний кронштейн. В машинах шовной сварки специальную регулировку расстояния между роликами не делают. При этом необходимо следить за тем, чтобы исходное расстояние между роликами (верхний ролик поднят) было не больше рабочего хода привода. В точечных, рельефных и шовных машинах с приводом дополнительного хода от электродвигателя расстояние ls регулируют с помощью последнего.
В машинах стыковой сварки устанавливают начальное (с припуском на оплавление и осадку) и конечное (после осадки) расстояния между подвижной и неподвижной плитами. Для этого регулируют положение электродов и ход подвижной плиты. В машинах с ручным рычажным приводом конечное расстояние должно быть равным установочной длине деталей с вычетом припусков на оплавление и осадку. После установки конечного расстояния между электродами по регулируемому упору отводят подвижную плиту рычагом до положения, соответствующего установочной длине деталей, и это положение рычага фиксируют упором. Регулировку взаимного положения осей губок (центровку) выполняют путем зажима и совмещения свариваемых деталей или с помощью шаблонов и калибров. Вначале клином регулируют вертикальное положение правой губки, а затем призматическими прижимными планками — горизонтальное.
В стыковых машинах с электромеханическим приводом и кулачковым механизмом подачи при установке губок следует учитывать начальное и конечное положения кулачка. Начальное расстояние между плитами, равное установочной длине деталей, необходимо увеличить
на 1—1,5 мм для того, чтобы свариваемые детали вошли в соприкосновение лишь после начала вращения кулачка, что обеспечит возбуждение процесса оплавления. В машинах с гидравлическим приводом начальное и конечное расстояния между неподвижной и подвижной плитами изменяются регулировкой положения плунжера золотника, управляющего приводом.
После указанных операций на машину подают питание от электрической сети и охлаждающую воду. Машину считают готовой к работе, когда прогреются лампы регулятора времени и прерывателя (если имеется). Аппаратура управления на полупроводниковых логических элементах готова к работе сразу после включения. Соответствующим переключателем на машине или панели аппаратуры управления устанавливают цикл работы без включения тока. Если этого сделать нельзя, то из переключателя ступеней вынимают контактные ножи. Во избежание повреждения рабочей поверхности электродов при создании усилия между ними устанавливают металлическую пластинку толщиной 1—2 мм.
Предыдущая << 1 .. 37 38 39 40 41 42 < 43 > 44 45 46 47 48 49 .. 50 >> Следующая