Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Отечественные бомбардировщики. Часть 1 - Ганин С.М.

Ганин С.М., Карпенко А.В., Колногоров В.В. Отечественные бомбардировщики. Часть 1 — Спб.: Бастион, 2001. — 272 c.
Скачать (прямая ссылка): otechestvenniebombardirovshiki2001.djvu
Предыдущая << 1 .. 101 102 103 104 105 106 < 107 > 108 109 110 111 112 113 .. 217 >> Следующая

Двигатели К-101 должны были обладать
Тяжелый бомбардировщик Т-4МС (вариант компоновочной схемы с
горизонтальным оперением)
преимуществами турбореактивного двухконтурного двигателя на дозвуковом
крейсерском полете и турбореактивного двигателя на разгоне и
сверхзвуковых скоростях.
Экипаж самолета, состоящий из трех человек (первый и второй летчики,
штурман-оператор), размещется в скафандрах (на случай разгерметизации
кабины) в герметичной кабине, разделенной поперечной перегородкой на два
отсека. В переднем отсеке установлены рядом два сиденья летчиков, за
перегородкой в заднем отсеке у левого борта - сиденье штурмана-оператора.
Конфигурация носовой части центроплана позволяет обеспечить обзор вперед
и вбок на крейсерских режимах. Для улучшения обзора вперед-вниз
планировалось применить специальные створки, обеспечивающие
дополнительный обзор на режимах взлета и посадки.
Система автоматического управления в составе систем дистанционного
управления и траекторного управления обеспечивает заданные характеристики
устойчивости и управляемости, необходимые ограничения, предотвращающие
непреднамеренный вывод самолета на опасные режимы. Система дистанционного
управления - электро-гидравлическая. В системе управления самолетом
применены четырехканальные рулевые агрегаты и многоцилиндровые рулевые
приводы.
Гидравлическая система самолета включает в себя три независимые
гидравлические системы - две бустер-ные и одну общую, которая, также как
и бустерные, состоит из трех независимых подсистем.
Система электроснабжения самолета переменным током стабилизированной
частоты идентична системе самолета Т-4.
Аварийное спасение экипажа производится катапультными креслами,
обеспечивающими безопасное покидание самолета на всех высотах и скоростях
полета, включая режимы взлета и посадки.
Бортовое радиоэлектронное оборудование самолета состоит из следующих
систем: навигационного, пилотажного, оборонно-прицельного комплекса,
систем разведения, систем управления ракетами, радиосвязного
оборудования, систем обороны самолета, вычислительного комплекса.
Для размещения различных видов вооружения - управляемых ракет класса
"воздух-поверхность", авиабомб, минно-торпедного вооружения, разовых
бомбовых кассет, контейнеров с аппаратурой разведки и обороны, на
самолете
134
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕБОМШБАРД1ИЮВЩИКН(1}М52000). ЧА СТЫ
организованы два внутренних отсека вооружения, снабженных теплоизоляцией
и системой кондиционирования, обеспечивающих транспортировку и сброс
вооружения на любых режимах полета самолета. Бомбы общей массой до 36000
кг размещались во внутренних отсеках, ракетное вооружение - между блоками
двигателей на нижней поверхности несущего фюзеляжа и частично в
бомбоотсеке.
Разработчик.................ММЗ "Кулон"
Генеральный конструктор........П.О.Сухой
Главный конструктор Н.С.Черняков
Производство..............построен макет
Состоиние проект 1969-1970 годов
Экипаж, чел............................3
Габаритные размеры, м: Дальность полета, км:
- длина 41,2 - при полете у земли 1200
- размах крыла 40,825 / 25,0 - при скорости 3000 км/ч ...
7500
- высота (иа стоянке) 8,0 - при сверхзвуковой скор. . ....
9000-10000
Угол стреловиди. крыла, гр 25-30-73,1 - при дозвуковой скорости
16000
Площадь крыла, кв.м 482,3-506,8 Практический потолок, м
24000
Массы, кг: Длина разбега, м 1100
- взлетная 170000 Длина пробега, м 950
- пустого самолета 62300 Вооружение:
- боевой нагрузки норм.... 9000 - ракетное
- боевой нагрузки макс. ... ... 36000 (45000) 4 х Х-45
Запас топлива, кг 97000 система наведения
АРЛГСН
Тип двигателей ТРД дальность стрельбы, км ...
Марка двигателей К-101 скорость полета, км/ч 7000-
9000
Тяга двигателей, кг 4 х 20000 стартовая масса, кг
до 4500
Скорость, км/ч: боевая часть кумулятивно-фугасная
- максимальная 3200 (3500) 24 х Х-2000
- максимальная у земли ... 1100 система наведения
ИНС
- крейсерская на высоте 18000 м 3000 дальность стрельбы, км ...
... 150 (до 300)
- крейсерская на средних высотах 900 скорость полета М>1
(около 2)
- крейсерская у земли 850 стартовая масса, кг
боевая часть
I
Я
S
S
Проект тяжелого стратегического бомбардировщика М-20
Работы ЭМЗ по "Теме 20", направленной на создание проекта перспективного
многоцелевого самолета-ракетоносца, были начаты в 1967 году (этап
исследовательских работ) и официально оформлены в соответствии с
Указанием МАП от 28 февраля 1968 года (начало проектных проработок).
При проектировании предусматривалась возможность использования
разрабатываемого самолета в трех вариантах:
- ударно-разведывательный вариант с ракетно-бомбовым вооружением;
- самолет для борьбы с трансокеанскими воздушными перевозками
(уничтожение транспортных самолетов и самолетов ДРЛО);
- дальний противолодочный самолет для действий на удалении 5000-5500 км
от места базирования.
Тяжелый бомбардировщик разрабатывался по требованиям ВВС к сверхзвуковому
Предыдущая << 1 .. 101 102 103 104 105 106 < 107 > 108 109 110 111 112 113 .. 217 >> Следующая