Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Отечественные бомбардировщики. Часть 1 - Ганин С.М.

Ганин С.М., Карпенко А.В., Колногоров В.В. Отечественные бомбардировщики. Часть 1 — Спб.: Бастион, 2001. — 272 c.
Скачать (прямая ссылка): otechestvenniebombardirovshiki2001.djvu
Предыдущая << 1 .. 131 132 133 134 135 136 < 137 > 138 139 140 141 142 143 .. 217 >> Следующая

максимально унифицирована с ракетой-носителем "Ямал" с использованием
одинаковых двигателей на второй ступени.
По заявлению разработчиков, новая система должна превзойти по выводимой
полезной нагрузке авиационно-ракетные системы "Штиль-ЗА" и Ан-124-РС-22
(создаваемую на базе МБР РТ-23УТТХ).
На начальном этапе PH "Полет" должна была использовать в качестве
горючего - сжиженный природный газ. Для первой ступени рассматривался
двигатель РД-0124, созданный в КБ Химавтоматики для PH "Союз-2". В начале
1999 года было принято решение о переходе на другие компоненты топлива
"керосин - жидкий кислород" и двигатель для первой
Ракета-носитель (вариант 1):
1 - головной обтекатель; 2 - полезная нагрузка; 3 - II ступень; 4 -
маршевый двигатель II ступени; 5-1 ступень;
6 - маршевый двигатель I ступени
ступени НК-43М, созданный в СНТК им. Н.К.Кузнецова на базе ЖРД НК-33,
разработанного для PH Н-1. Для второй ступени используется двигатель
11Д58МФД, используемый на разгонном блоке "ДМ" PH "Протон-К" и
предложенный для использования на PH "Ямал".
Четыре самолета Ан-124-100 предоставлены ВВС России и к 21 июня 2000 были
переданы авиакомпании "Полет" для использования в транспортных
авиаперевозках и реализации проекта "Воздушный старт". В начале февраля
2001 года на авиазавод в Ульяновск перегнали последний из четырех
намеченных к переоборудованию и дооснащению по программе "Воздушный
старт" самолетов Ан-124-100.
Ан-124-100 - развитие базовой модели самолета Ан-124 - выпускался
177
Военно-технический сборник • БЛОТИОН •
(П'ЕЧЖГГВКНПЫЕ КОМ К \РГШ ГОНЩИКИ (1943-2000). ЧАСТЬ 1
I
Ё
ь
ч
1
Й

х
я
*
а
с

и
"
Я
X
и
о
Г
я
X
X
с
X
X
О)
о
со
Ракета-носитель (вариант 2000 года)
Ульяновским авиазаводом "Авиастар" с 1994 года, последний самолет Ан-124-
100 был выпущен в 1996 году (производство возобновлено в 2000 году).
На самолетах Ан-124 должны быть произведены работы по усилению грузовой
рампы, установке дополнительного оборудования и аппаратуры, связанных с
ракетой-носителем и ТПК. Все самолеты предполагается использовать не
только для обеспечения воздушного старта, но и для перевозок ступеней
ракет, разгонных блоков и других грузов с заводов-изготовителей на
космодромы, в том числе и зарубежные.
Проект "Воздушный старт" в марте-апреле 2001 года должен быть представлен
межведомственной экспертной комиссии. Первый коммерческий запуск намечен
на 2003 год.
Разработчик ОАО "Корпорация "Компомаш" Корпорация "Воздушный старт" РКК
"Энергия" АНТК им. О.К.Антонова СНТК им. Н.Д.Кузнецова АО
"Моторостроитель" Авиакомпания "Полет" ЦСКБ "Прогресс" КБ химавтоматики
НПО АП, ЦАГИ ЦНИИ машиностроения
Главный конструктор................Р.Козлов
Тип комплекса авиационно-космический для вывода спутников на орбиту Земли
Состоиние.......... находится в разработке,
первый пуск намечен на 2003 год Состав комплекса :
- самолет-носитель.........Ан-124-100
(Ан-124ВС)
- ракета-носитель "Полет"2
- средства наземного оборудования Возможности комплекса:
Полезная нагрузка:
- тип.........................легкие ИСЗ
- масса, кг:
PH вариант 1 ................ 2000-2500
PH вариант 2................ 3000-36003
Габариты отсека полезной нагрузки, м:
- PH вариант 1...................4,5 х 2,5
- PH вариант 2.............7,2 (7,1) х 2,7
Тип и высота орбиты, км:
- круговая.................. 150-200 - 3500
- высокоэллиптнческая...............10000
Наклонение орбиты, град...............0-115
Грузоподъемность (т) при выводе:
- на опорную орбиту высотой 200 км:
наклонение орбиты 0°............3,8-3,9
наклонение орбиты 11,3°.............3,7
наклонение орбиты 51°...........3,3-3,5
наклонение орбиты 63°...............3,2
наклонение орбиты 90°...........3,0-3,1
- на высокоэллептнческую н геопереходную орбиты.............1,1
- к Луне..............................0,6
Место применения ....от 65° с.ш. до 40° ю.ш.
Высота старта PH, км................. 10-11
Время свободного падения PH, с 6-72-3
Самолет-носитель Аи-124-100 (Ан-124ВС)
Разработчик...........КБ им. О.К.Антонова
Генеральный конструктор .. П.В.Балабуев
Главный конструктор..............В.Толмачев
Изготовитель.................АО "Авиастар"
Производство.......................серийное
Состояние....................на вооружении
Код НАТО.............................Condor
Экипаж, чел...............................6
Г абаритные размеры, м:
- длина.............................69,10
- размах крыла......................73,30
- высота (на стоянке) 21,08 (20,78)
Площадь крыла, кв.м...................628,5
Угол стреловидности крыла, град 35-32
Г абаритные размеры грузоотсека, м:
- длина.............................43,45
- длина без рампы...................36,5
- ширина............................6, 68
- ширина по полу......................6,4
- высота..............................4,4
Массы, кг:
- взлетная нормальная..............325000
- взлетная максимальная............392000
- посадочная.......................330000
Предыдущая << 1 .. 131 132 133 134 135 136 < 137 > 138 139 140 141 142 143 .. 217 >> Следующая