Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Отечественные бомбардировщики. Часть 1 - Ганин С.М.

Ганин С.М., Карпенко А.В., Колногоров В.В. Отечественные бомбардировщики. Часть 1 — Спб.: Бастион, 2001. — 272 c.
Скачать (прямая ссылка): otechestvenniebombardirovshiki2001.djvu
Предыдущая << 1 .. 60 61 62 63 64 65 < 66 > 67 68 69 70 71 72 .. 217 >> Следующая

грузоотсеке носителя установлен балочный держатель для транспортировки и
пуска самолета-снаряда в воздухе. Процесс отделения при испытаниях СМ-20
от носителя снимался кинокамерой, установленной на конце правой консоли
крыла самолета-носителя.
^$Ту-95М-5 - авиационно-ракетный комплекс К-95-26 - самолет-носитель Ту-
95М-5 с двумя ракетами КСР-5. Конструкторские работы велись с 1973 года.
Летные испытания и отработка комплекса, проводившиеся с 1976 года, были
прекращены в мае 1977 года в связи с выбором варианта модернизации -Ту-95
К-22 и началом работ по самолету-носителю Ту-95 МС.
Переоборудованный самолет Ту-95М-5 позднее использовался при проведении
испытаний ракеты Х-55.
^$Tv-95M-55 - опытный самолет Ту-95М-5, переоборудованный в
экспериментальный носитель крылатых ракет большой дальности Х-55 по
программе Ту-95 МС. Работы по комплексу были прекращены, т.к. в серийное
производство был передан бомбардировщик Ту-95 МС.
^$Ту-95Р11 (первоначальное обозначение Ту-95РТ) - самолет,
предназначенный для дальней радиолокационной, радиотехнической и
фотографической
80
ОТЕЧЕСТВЕШТЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ (194&-2000). ЧАСТЬ 7
разведки надводных целей и целеуказания подводным лодкам, боевым кораблям
и береговым батареям, оснащенным управляемым ракетным оружием, и
проведения метеорологической разведки на море в районе целей, создавался
на базе самолета-бомбардировщика Ту-95М.
Работы по самолету Ту-95РЦ -составной части системы МЦРС-1 -начались
согласно Постановлению Совета Министров СССР от 21 июля 1959 года. ОКБ
А.Н.Туполева необходимо было за два года спроектировать и построить
опытный самолет Ту-95Р, оборудованный аппаратурой системы "Успех" -
радиолокационной разведки морских целей и целеуказания подводным лодкам.
В марте 1960 года вышла директива Министерства авиационной
промышленности, согласно которой Куйбышевский авиационный завод был
обязан в первом квартале 1961 года оборудовать один из серийных самолетов
Ту-95М новой аппаратурой. В 1961-1962 годах были произведены следующие
доработки самолета: сняты створки грузоотсека; грузоотсек зашит, и в нем
установлена аппаратура бортовой системы "Успех"; под грузо-отсеком
расположен обтекатель с антенной обзорного радиолокатора; зашит люк
отсека осветительных авиабомб, и под ним размещен обтекатель системы
радиотехнической разведки "Квадрат-2", а в самом отсеке-аппаратура этой
системы; вместо обтекателя антенны радиолокатора "Рубидий-ММ" установлен
транслятор системы "Успех"; на концах стабилизатора установлены
обтекатели антенной системы "Арфа".
Государственные испытания переоборудованного самолета начались 21
сентября 1962 года.
Постановлением Совета Министров СССР от 30 мая 1966 года самолетТу-95РЦ
(изделие "ВЦ") был принят на вооружение авиации ВМФ. Серийное
производство самолета было развернуто еще в 1963 году.
Пока шли испытания и доводки самолета и комплекса радиоэлектронных
средств, на серийном заводе в 1963 году развернулось серийное
производство Ту-95РЦ. В серии он выпускался с системой дозаправки
топливом в полете "Конус". В эксплуатацию первые Ту-95РЦ поступили в
августе 1964 года и активно использовались авиацией ВМФ до начала 1990-х
годов, списание самолетов велось в середине 1990-х годов.
Самолет Ту-95 РЦ послужил основой при разработке противолодочного
самолета Ту-142.
ач
3
г)
4
Самолет Ту-95РЦ
Самолет разведки и целеуказания Ту-95РЦ и дальний морской разведчик Ту-
95МР-2, созданные на базе бомбардировщика Ту-95М
¦=>Ту-95ЛАЛ (заказ "247") -"летающая атомная лаборатория" -
переоборудованный самолет Ту-95М с установкой в грузоотсеке на
специальной опускаемой платформе первого в СССР самолетного ядерного
реактора. Работы по опытному самолету начаты в соответствии с
Постановлением СМ от 26 марта 1956 года. Ведущий конструктор по самолету
- Г.А.Озеров. Система подъема ядерного реактора была разработана под
руководством А.В.Надашкевича. Проектирование и создание агрегатов атомной
летающей лаборатории Ту-95ЛАЛ велось Томилинским филиалом ОКБ-156 под
руководством И.Ф.Незваля. Развитием работ по тематике стал проект
самолета " 119".
"^>"119" - проект самолета с ядерной энергетической установкой. По
проекту
"119", разработка которого велась с 1965 года, на самолете в 1975 году
должны были быть установлены два двигателя НК-14А и два двигателя НК-
12МВ. Работы по программе с середины 1960-х годов приостановлены, позднее
- во второй половине 1960-х годов полностью прекращены.
Ту-95 (Ту-95М> - носитель самолета-снаряда "140" - бомбардировщик Ту-95
(Ту-95М) в конце 1950-х годов рассматривался в качестве возможного
самолета-носителя беспилотного самолета-снаряда Ту-140 ("140"), который
проектировался в ОКБ-156 в различных вариантах.
1
X
X
X
§-
ю
CJ

X
X
(J
V
Т
X
X
X
V
и
о
X
X
V
о
02
6. Заказ .V? 1476.
81
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КОМКАРДИРОВЩИКИ (194342000). ЧАСТЬ 1
*
5
S
о.
о

U

X
X
Разработчик ОКБ-156 (ММЗ "Опыт")
Предыдущая << 1 .. 60 61 62 63 64 65 < 66 > 67 68 69 70 71 72 .. 217 >> Следующая