Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Мотоциклы: мировая энциклопедия - Хикс Р.

Хикс Р. Мотоциклы: мировая энциклопедия — М.: АСТ, 2005. — 544 c.
ISBN 5-17-035499-1
Скачать (прямая ссылка): mirovayaenciklopeiya2005.djvu
Предыдущая << 1 .. 114 115 116 117 118 119 < 120 > 121 122 123 124 125 126 .. 327 >> Следующая

двигателями объемом от 15 до 400 см\ В эгой ".фере компания накопила
значительный опыт, выиграв несколько мировых титулов.
Новая модель отличалась одинаковыми длиной хода поршня и диаме-ром
цилиндра, алюминиевой голов кой цилиндра, блочной конструкцией "проб си
передач и маховика магнето, двойной выхлопной трубой. Педаль переключения
передач и кикстартер располагались с левой сороны
Вскоре компания начала завоевывать себе авторитет в соревнованиях.
Команда 125-кубовых машин CZ выиграла переходящий кубок на гонке ISDT
1947 года, а чешская команда на мотоциклах Dawa там же завоевала главный
гриэ. В 1949 году компания СZ повторила этот успех, в 1950-х годах
выиграв его еще несколько раз. Успехи заездили компанию обратить
серьезное внимание на мотокросс, где в 1960-е годы ей несколько оаз
удапось Bt .и рать мировой чемпионат в обоих классах 260 и 5и0 сч\
В дорожных гонках компания также была довольно известна благодаря серии
своих четырехтактных одноцилиндровых машин с одним или двумя
распредвалами. Эти машины впервые появились в конце 1930-х годов и
участвовали в соревнованиях и в 50-е и 60 е годы, хотя так и не смогли
достичь такого же успеха.
Внешне мотоциклы очень походили на итальянские мотоциклы того времени. Он
оснащались 125-кубс-вым двухцилиндровым и 350-кубо-еым одноцилиндровым
моторами, но самым сложным двиггтелем был V-образннй четырехцилиндровый
16-клапанный силовой а~регат объемом 350 см3 с двойным верхним
распредвалом. Несмотря на все затраченные на него усилия он так и не стал
применяться на серийных машинах. От его использования отказались в 1972
году.Тем временем компания продолжала выпуск своих про< тых дорожных
В 1°93 году Cagrva обрела кон-¦ роль над компанией CZ. Одним из
результатов чего является эта модель. В принципе это одна из моделей
Cagiva но с . ioi oi ином CZ.
моделей - двухтактных (175 и 250 см3) и 350-кубовой двухцилиндровой.
Позднее появилась и 125-кубовая машина. При их производстве компания
придерживалась формы своих ранних послевоенных машин с блочной
конструкцией двигателя и телескопическими передними вилками. Со временем
на них появилась задняя подвеска с шарнирной вилкой. Интересной
особенностью машин стала единственная педаль для пуска двигателя и
переключения передач. В первом случае она поднимаюсь в стандартное
рабочее положение, а для переключения передач возвращалась в
Горизонтальную
146
cz
плоскость. Помимо otoi о при переключении передач выжималось и сцепление,
поэтому необходимость в ручном рычаге при переключении передач отпадала.
Незнакомым с такой системой мигоциклистам пришлось привыкать к ней, т.к.
комбинированная педаль была довольно тяжела при переключении передач,
неудовлетворительна при пуске двигателя,
В 1946 году была представлена модель скутера, а в 1958 году появилась
модель Cezeta оснащенная 175-кубовым двигателем В 1970 -е годы в
модельный ряд компании добавились кроссовые и эндуро-версии дорож ных
моделей, вобравшие в себя лее лучшее из опыта участит заводской команды в
таких соревнованиях как ISDГ. Затем появились модели трейт-байков и
моледы.
На протяжении многих лет основу модел зно ряда компании составля-
Ь 1930-е гольд как и jvjhoi ие другие европейские производители, компания
С / стала использовать рамы и ви тки из штампованной стали. На снимке
350-кубовая мидель 1939 года.
CZ175
Эта простая моде/" имеет многолетнюю историю, начиная с довоенных лет В
современном виде она появилась в 1946 |Оду как модель 125. Вскоре объем
ее двигателя был увеличен сначала до 150, а затем до 175 см1 и даже
больше. У модели 175 имелись грейл и Эндуро модификации
Одноцилиндровая модель 175 оснащалась простым двухтактным двигателем в
блоке с четырехстуленчатой коробкой передач и многоцелевым рычагом
переключения передач.
На протяжении всей жизни модели дейт атель сохранил прежнюю длину хода
поршня и диаметр цилиндра, чугунный цилиндр и легкосплавную головку. Со
временем стала использоваться система принудительной смазки. Карбюратор с
воздушным фильтром размещался за цилиндром. Выхлопная труба с длинным
глушителем располагалась с левой стороны машины.
Двигатель размещался в трубчатой раме с телескопической передней и
шарнирной задней вилками, спицова-ными колесами, барабанными тормозами в
полноразмерных ступицах. На модификациях некоторых лет исполь-
Миогие годы базовой моделью компании был мотоцикл, представленный на ггом
фото, с двигателем объемом 125 см'. Это было недорогое и удобное
транспортное средство.
ли еднецилиндро! ые мотоциклы с двигателями объемом 125, 1.75 и 250 см1,
а их неизменные с гсдами линии становились для компании все более
традиционными. Наряду с ними выпускал act также и большая 350-кубовая
двухцилиндровая модель. Однако, в конце концов большинство моделей С2
стали выпускаться под маркой Jawa хотя компания и сохранила свое прежнее
название С2-Jawa. Мотоцикль CZ никогда не считались яркими дорожными
машинами, но были неизменно обычны, просты, надежны и эффективнь
Предыдущая << 1 .. 114 115 116 117 118 119 < 120 > 121 122 123 124 125 126 .. 327 >> Следующая