Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Мотоциклы: мировая энциклопедия - Хикс Р.

Хикс Р. Мотоциклы: мировая энциклопедия — М.: АСТ, 2005. — 544 c.
ISBN 5-17-035499-1
Скачать (прямая ссылка): mirovayaenciklopeiya2005.djvu
Предыдущая << 1 .. 134 135 136 137 138 139 < 140 > 141 142 143 144 145 146 .. 327 >> Следующая

D1ETERLE-DESSAU
Гериатт 1921-25 гг Эта комтания производила двухтактные двигатели объемом
350 см3.
0 шако она испытывала ( ерьешые финансокие трудности в ус товиях
Веймарской Республики того вре меяи. В конце концом фирм: как и многие
тругие, был? уни тожена инфляцией
ШГКЙ
Гчрштия I Франкф, рт-но-Одере/ 1923-25 гг.
Фирма upon .водила легкие мотопих-лы с лвш ателями Namapo объемом 1V8
см*.
DIHL
1 ер мания f?epiwt) 1923-24 \
Эт а германская фирма ""начале выпускала частично закрытые корпусом
модели с двух икзНЫМ ib
I а тел ем объемом 2ь9 см Позже они стали проиьвпигь легкие моточик лы с
двигателями 125 и 150 см5,
DIK DIK
Иттия, 1950 г.
Этот подвесной велосипедам мотор объемом 43 ем1 е фрикционным при волом
на заднее колесо был создал фирмой V"anzanpi . Топливной Сачок
устанавливался на заднем коыле. а двигате ib с маленьким тушителем чисел
несколько ниже с правой стороны Мотор ра (ячвал скорость то 35-40 км/ч
DIT.ECfA
Франция 192U-JW гг.
Угу фирма специализировалась иа сборке, используя пок} пньк двигатели
разных производителей. Сре ди этих производителей были такие, как Soyer.
А тЫег-Рчппс. Chaicc JAP, ViHierc
167
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ мотоциклов
Старинная модель Dot с двигателем JAP объемом 350 civ.' снова
соревнуется. Такие мероприятия очень популярны и с энтузиазмом
воспринимаются как гонщиками, так и зрителями.
Старинные машины марки Dot все еще участвуют в гонках, носвн щенных
истории мотоциклетного спорта. Эта модель была оснащена верхнеклапанным
двигателем JAP объемом 350 см3 и трехступенчатой коробкой передач.
четырьмя скоростями. После 1-й мировой войны производ :тво возобновилось
в небольшом объеме с выпуском одноцилиндровой и двух двухцилиндровых
моделей, однако в 1923 г. благодаря использованию верхнеклапанного
двигателя Bradshaw объемом 348 см3, с масляным охлаждением объем
производства увеличился. Выпуск этой модели наряду с моделью, оснащенной
двигателем Blackburne такого же объема, продолжался и в 1926 г., ко'да с
появлением моделей с верхнеклапанным двухцилиндровым V образным
двигателем JAP и с похожим двигателем Anzani производство еце более
увеличилось.
Затем, в 1925 г производство сократилось до трех моделей класса 350 см3 и
сохранялось примерно на этом же уровне в следующем году, когда Гарри Рид
покинул фирму и она перешла в другие руки. Новые хозяева постарались
расширить ассортимент продукции, выпустив двухтактную машину с двшателем
объемом 172 см3, а в следующем году дополнила список производимых моделей
мотоциклами с двигателями 147 и 247 см3. Вслед за этим появились
различные четырехтактные модели класса 350 см3, однако вскоре последовала
депрессия, и производство резко сократилось, а после 1932 г. и вовсе
прекратилось. Компания вновь поменяла хозяев
Тем не менее это не было концом мотоцикла Dot поскольку сразу же после
Для расширения ассортимента своей продукции с 1957 г. фирма начала
выпускать мопеды Dot-Vivi- но все эти машины оснащались импортными
двигателями Victoria. С 1959 i. в Италии стали производить машинь. Dot
Guaz70ni с двухтактными двигателями объемом 98, 125 и 175 см1, но их вы
пуск был прекращен к 1962 г В 1960-х гг. по мере того, как ухудшались
условия торговли, производство было значительно сокращено, а после 1968
г. машины можно было приобрести только в разобранном виде, что позволяло
избежать крупных налоговых обложений. Вдобавок ко всему иссяк поток
поставок двюателей Villiers, поэтому в последние годы фирма использовала
итальянские дви.атели MinareLli объемом 170 см3.
Оснащенные этим двигателем машины выпускались в небольших количествах
вплоть до 1977 г., после чего фирма стала использовать сконструированный
компанией DMW двигатель гипа Villiers объемом 246 см:, не эти усилия
оказались безрезультатными из-за наводнения рынка испанскими спортивными
машинами для многодневных гонок. После этого фирма про должала оставаться
в бизнесе, наладив производство амортизаторов для авто машин и
мотоциклов.
2-й мировой войны компания начала производить трехколесный грузовой
мотоцикл, оснащенный двигателем Villiers объемом 122 см3. Это
производство позволило выпустить в 1949 г. дорожную одноцилиндровую
модель с двигателем Villiers объемом 19? см3, после чего последовало
производство новой серии, большей частью, спортивных машин Выпускались и
дорожные модели, и одна из них появилась в 1951 г. Эта модель отличалась
тем, что на ней был ус ановлен однокпапанный двигатель Brockhouse объемом
248 см1. В модели Mancunian 1956 г. использо-
вался двигатель Villiers 9Е, а в той же модели 1959 г, - двухтактный
двухцилиндровый двигатель RCA объемом 349 см3, однако вскоре выпуск зтих
моделей был прекращен.
Компания ограничилась выпуском машин для многодневных и кроссовых гонок с
различными комбинациями передней подвески, осветительной систе мы и
системы выпуска. Вначале использовались только разновидности двигателя
Villiers объемом 197 см3, однако в 1953 г. стали гакже использовать
Предыдущая << 1 .. 134 135 136 137 138 139 < 140 > 141 142 143 144 145 146 .. 327 >> Следующая