Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Мотоциклы: мировая энциклопедия - Хикс Р.

Хикс Р. Мотоциклы: мировая энциклопедия — М.: АСТ, 2005. — 544 c.
ISBN 5-17-035499-1
Скачать (прямая ссылка): mirovayaenciklopeiya2005.djvu
Предыдущая << 1 .. 151 152 153 154 155 156 < 157 > 158 159 160 161 162 163 .. 327 >> Следующая

ибоема, 1200 см3, весила и Tutw Mertoiufi - 205 т. Кроме того, что
Эгли начал раньше других использовать усиленные кевларом композиты, он
также экспериментировал г наддувом: его четырехцилиндровыи двигатель
Kawasaki, доведенный до объема 1425 см3 на приводе заднегс колеса
показывал мощность 300 л.с. следствием его экспериментов со сверхмощным
выводом явился заказ фирме rirelii на создание соответствующих покрышек.
Вг. время напигания этой кьиги Эгли все еще творил чудеса с самыми
разными машинами,таким несопоставимыми, как мощная V-Max и ^ромпья
Er.neS.cl Pullet. Ею работа стит ненешеьо, но ьайти болзе умелого и ог>ы
.ного, чем Or а.ециалис.а очень трудно, а .и и пе-аолможно.
ELMECA-GILERA ИТАЛИЯ 1960-1980
После серии выступлении на соревнованиях Гран При в конце 1950-х гг.
ставшая знаменитой компания Gilera стала использовать многодневные гонки
как эффективное средство для завоевания популярности.
Вслед за поглощением Gilera компанией Piaggio в 1969 г. интерес к
кроссовым мотоциклам не ослабевал благодаря разработкам компании в союзе
с концеоном Elmeca из Кафессе под Турином. Эта компания была признанным
специалистом в области внедорожных мотоциклов и сотрудничала с Gilera до
того, как оиа была куплена компанией Piaggio. По сути, все
потребительские кроссовые машины выпускались под маркой Elmeca-Gilera.
В конце 1974 с Gilera отошла от производства, и Elmeca стала выпускать по
лицензии некоторые задуманные Gilera конструкции до тех пор, пока в 1980
г. Gilera вновь не взяла моделирование шасси под свой контроль. Сднако до
возвращения Gilera компания Elmeca оказала большое влияние на развитие
внедорожного спорта, причем не только на итальянском, но и в целом на
европейском рынке.
Elmeca могла найти применение своему отличному двухтактному двигателю с
поворотным клапаном, который бь,л представлен Gilera в 1968 г. Компания
создала различные версии этого двигателя, включая объемы 100. 125 и 175
см3.
К сезону 1973 г. был подготовлен модифицированный двигатель объемом 123,5
см3 (54 х 54 мм). Вскоре последовал его успех в виде побед на этапах
чемпионата Европы по двухдневным гонкам эндуро этого года. На машинах
Elmeca-Gilera выступала итальянская команда в гонках на приз "Серебряная
чэиа" на Международных соревнованиях по шестидневной гонке.
Для сезона 1974 г. был разработан новый диигатрль класса 175 см3 с
размерами диаметра и ходом поршня со ответственно 6] х 59,5 мм. Как и у
его меньшего гобрата, у него были впрыск топлива через поворотный клапан
и
На протяжении двух десятилетий концерн Elmeca тесно сотрудничал с Gilera,
создав, в частное ¦ и, эту модель 125 Regolarita в 1976 ¦.
шесть передач. Серийные версии этих машин оставались конкурентоспособными
дс тех пор, пока они не были вытеснены новым поколением таких мотоциклов
эндуро как SWM и КТМ, которые стали выпускаться С 1977 г.
Кроссовый мотоцикл Elmeca Gilera 125 выпускался с 1Q76 по 1979 гг. Он был
оснащен отрегулированной для кросса версией двигателя модели эндуро. От
оригинальной модели двигатель отличался тем, что вместо 54 мм у него ход
поршня был укорочен до 53 6 мм, что уменьшало объем двигателя до
122,7 см'. На этой машине, развивавшей мощность 24 л.с., гонщик завода
Elmeca-Gilera Дарио Нани (Dario Nani) выиграл чемпион зт Италии по моте
крогсу в 1978 г
EAGLE
США, 1916-15 гг.
Эти машины 6в ли оснащены одноци-тинтроеыми мощное"/хо 4г.с. и ABj
лшщиндр^вым," V-образными мощнее""*""" 7л"ч-." &Tv,слЫИ произведет ьа
фирмы Сраскс
ЕВЕ
Швеция АмаЦ), 1919 30 гг В 1925 I. па фирм*, производила мотоциклы с
одноцилиндровыми верх чек. шаннымд двигателями объемом 172 к 598
ЕВО
Англия, 1910-15 гг
Эдвард Боутгер (Edward boulter) для оснащения мотоцикле* использовал
двигатели Precision и некоторые модели V-образних двигателей J АР.
EBS
Германия {Берти1924-30 гг.
Эта С; ирмъ ось ццала моте 1ИКЛЫ собственными однрцилинг ровыми С
объемами от ' 98 до 4% см- и дв: хцилиндровыми V образными ! двигателями
объемом 796 см\
EBI-STAR
Япония. 1952-55 гс
Фирм? выпускала мотоциклы с
У-обргШЫМДпухЦИЛЯКДрОВЫМДВИГЬ-
те гем объемом 250 см31 необычным расположением щи нндрог
IX НО
Япония (Токио), 50-61' гг.
Компания Эко выпускала легкие мотоциклы г двухтакт нымг двигателями
объемом [23 и 148 см' и мотороллеры Pandra
economic
Англия, 1921-23 гг. па первых машинах Economic с двух цилиндровым
двигателем объемом 165 см1 цилиндры были установлены рядне, а на пездчих
- - оппоЗитно, по бокам.
ЕВЕГА
Итания (Барселона). 1951 60 гг Это были легкие машины с двухтактным
/щигателем объемом 173 см'.
EDMONTON
Англия, /902-10 гг Эха одна из первых компаний по сборке мотоциклов
использовала двигатели Wirerva и Falnir.
EDMUND
Англия (Честер), 190 7 24 гг f 1а собственные рамы фирма устанавливала
двю алели ирои шод ствп различных компаний - Ва*
& Siroud, Blackbume, Fafnir, JAP и MAG.
EFA
Нидерланды, 1956-е гг Фирма производила подвесные велосипедные моторы
объемом 34 см . мощносп ,ю V, л.с при 4600 об мин моторы веошш е кг и
Предыдущая << 1 .. 151 152 153 154 155 156 < 157 > 158 159 160 161 162 163 .. 327 >> Следующая